vor ein paar Wochen habe ich ein Thema erstellt, worauf ich aber keine Antwort bekommen habe. Hier habe ich auf meine Befürchtung hingewiesen, dass sich eine Vorkammer verselbständigt hätte, ich war wohl nicht eindeutig genug.
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?106890-Klingende-Weihnachtsgrüße&highlight=vorkammer
Nun habe, ich nachdem ich die Kompression gemessen habe, die ESP mit der entsprechenden Lehre eingestellt habe, den Kopf demontiert, da das Auto sehr schlecht lief.
Hier stellte ich fest:
Zwei Vorkammern (1. und 2.Zylinder) haben sich gelöst. Sie haben sich durch die Kopfdichtung gefressen und sich dann in den Block und in die Kolben eingearbeitet. Es sind Abdrücke von ca. 3 und 5 mm im Block und in den Kolben vorhanden. Die Buchsen im Kopf zur Aufnahme der Kammern sind ausgenudelt und sind 2 - 3 mm zu groß.
Ich denke, dass es das wohl war.
Mich interessiert aber, wie das passieren konnte. Den Kopf habe ich 2012 aufarbeiten lassen, d.h. es wurden neue Ventile eingebaut und die Sitze wurden ebenfalls bearbeitet. Weiterhin wurde der Zylinderkopf geplant. Den Rest des Motors habe ich auch überholt, d.h. neu Kolben, neue Lager, neue Kette, usw..etc.. pp..
Ich weiß z.B. nicht, ob die Vorkammern vor dem Planschleifen demontiert wurden...und ob das etwas gebracht hätte.
Nun überlege ich, ob ich meinem Auto einen 2,5 l - Motor verpasse. Ich habe ein H-Kennzeichen, kann der eventuelle Umbau Probleme mit sich bringen?
Hat jemand diesen Umbau schon einmal gemacht?
Ich würde mich freuen, wenn ich den einen oder anderen Tip bekommen würde.
Gekammerten Gruß Manni :(
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