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Ich bin heute unterwegs gewesen
Auf einmal ein rasseln
Ich kann alle Gänge noch durch schalten
Aber Vortrieb ist nur noch im 1. und 2. Gang
Der Rückwärtsgang scheint auch etwas nach vorne verschoben zu sein
Er bleibt nur noch mit festhalten drin
Was könnte da kaputt sein
Bitte jetzt keine Antworten wie: "Das Getriebe"
Das ist mir schon klar
Aber was könnte darin kaputt sein
Lager ?
Welle ?
Zahnrad ?
Die Synchroneinheit ist das Teil auf der Hauptwelle, rechts im Bild. Das Ding mit den beiden Bronze-farbenen Ringen außen und dem Eisenring in der Mitte. Im 4. geht die von rechts kommende Kraft direkt durch die Hauptwelle nach hinten (links). Im 3. Gang gibt's den Umweg über die Vorgelegewelle.
Synchroneinheit austauschen ist bei allem, was man im Getriebe machen kann, eines der kleineren Übel.
Vorschlag für nächste Schritte:
Sicherstellen, dass die Hebelei vom 3./4. Gang auch wirklich den Schaltring in der Synchroneinheit bewegt - nicht dass da schon was lose ist...
Getriebedeckel aufmachen und reingucken
Öl vom Hauptgetriebe durch ein Sieb ablassen und angucken
Je nach Befund Getriebe ausbauen und reparieren
Klingt schlimm, ist es aber nicht (bis auf den Getriebeausbau. Das nervt).
Grüße,
Miles
Zuletzt geändert von miles; 31.01.2014, 17:28.
Grund: Hebelei-Tipp und Santana-Einschränkung ergänzt
Tipp zu den Sperrkugeln: dünnen flexiblen Magnetheber verwenden und die Sperrkugeln vor dem Abheben des Deckels rausziehen, die von ersten/zweiten Gang von oben zu entnehmend nicht vergessen. Ansonsten ist der Heber auch sehr nützlich wenn doch mal was aus versehen rein fällt. Ansonsten mit whb gehts gut! Good luck!
Hallo Klaus
Wenn Du keine Zeit oder keinen Bock zum reparieren hast, ich hab hier noch ein Getriebe liegen.
Malaga ist ja nicht so weit weg.
Gruesse aus Mojácar.
Hallo,
Ich habe letzten Herbst ein ähnliches Problem gehabt, ich konnte plötzlich ohne jegliche Vorwarnung oder Geräusche den 4. Gang nicht mehr einlegen, so als ob dieser einfach gesperrt wäre. Bei mir war es damals eine gebrochene detent spring in der Synchroneinheit des 3./4. Gang. Hab dann mit Hilfe der löblichen Kollegen hier in unseren tollen Forum die Feder getauscht, ohne daß das Getriebe raus musste. Hat sich ganz gut machen lassen.
Den Beitrag von damals inkl. Reparaturanleitung findest du mit der Suchfunktion unter folgenden Titel: 3. Gang lässt sich nicht einlegen
Danke für die vielen Antworten
Also der 3. und 4. Gang lässt sich super einlegen, da ist nix wie gesperrt
Nur ist eben alles wie der Leerlauf
Getriebetunnel ist schon ab
Die Kulisse ist in Ordnung
Alle drei werden sauber geschaltet
Hi Burdon
Hast du jetzt dein 5 Gang ?
Was willst du für das 4 Gang haben ?
Ich hab ein neues Hauptgetriebe
Danke dir Martin
Allerdings liege ich jetzt erstmal mit ner fetten Grippe flach
Irgendwas ist ja immer
Sobald ich es aber getauscht habe, mache ich das alte Getriebe mal auf
Mal sehen was mich da erwartet
So, ich hab heute mal die Zeit gefunden meine Getriebe raus zu holen und vom Overdrive und Transfergetriebe zu befreien
Oh Gott was für ein Aufwand
Hat mich den ganzen Tag gekostet
Ist ja nicht mal eben
Morgen gehts dann weiter
Alles wieder zusammen bauen ist angesagt
Danach werde ich dann mal das alte Hauptgetriebe zerlegen, um zu sehen was da wohl passiert ist
Was bin ich froh wenn ich das alles wieder zusammen habe
Was sind andere alte Autos da einfach..............puh
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