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**el Toro** · 23.03.2014, 21:12

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Oh, wollte eigentlich keinen popcorn-thread ala --->Elektro- vs. Viscolüfter<---draus machen, aber das der Viscolüfter 15 ps frisst und die in "Lüfterleistung" umsetzt, kann ich kaum glauben. (Ich meine mal was von 5-10ps Mehrleistung des Motors nach Demontage gehört zu haben)
Ebensowenig dass der elektrolüfter nur ein dreizehntel der leistung des Viscolüfters haben soll. Selbst wenn es so ist, gibt genug Landys, wo der elektrische seinen Dienst tut.
Ausserdem gibt es allein schon bei Paddocks drei verschiedene Modelle. (Davon ein heavyduty für wüstenfahrten)

LG Toro

**gisli** · 23.03.2014, 21:22

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

ja das mit den 5-10ps kenne ich auch vom landy. ich habe das g beispiel gewählt weil da einer mit offiziell wirbt. ich glaube die lr´s und auch mercedes haben den viscolüfter gewählt weil der matsch, schlamm usw. sicher besser verträgt als ein e-lüfter und wenn das netz verdreckt ist baucht man die eigentlich überflüssige mehrleistung - so denke ich mir das :W. ohne jetzt was zu werten.

**el Toro** · 23.03.2014, 21:34

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Ja, klingt schlüssig. Meinte auch nur den elektrischen in die Runde zu werfen, weil man den für kleines Geld vom Schrottplatz holen kann.

**Zebulon** · 25.03.2014, 20:26

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Zitat von gisli Beitrag anzeigen

ja das mit den 5-10ps kenne ich auch

Uuuuuiiiiii, der Landy wird zum Rennwagen. :-))
Schaut mal nach welche Leistungen sich überhaupt mit dem Keil- bzw Flachriemchen übertragen lassen. Abzüglich der Leistungen für die anderen Nebenaggregate, da bleibt für den Propeller nicht viel. Der Vergleich mit den heute gebräuchlichen Elektrolüftern zeigt schon in die richtige Richtung. Also ein bis max 1,5PS (bzw 1kW).
Und mal ganz ehrlich, für die TDIs wird wirklich kein Lüfter gebraucht. Nicht im Wald bei stundenlangem Holzrücken, nicht auf der Autobahn, und auch nicht mit nem 3to Anhänger. Vielleicht mit dem Anhänger im Gebirge. Aber sonst nicht. Vorraussetzung: die Maschine muss einwandfrei laufen, also Förderbeginn ok, Düsen ok, Kühler ok usw. Und auch klar: hierzulande, und nicht in der Wüste!
Soweit meine Erfahrungen nach ca. 8 Jahren lüfterfreien Landybetriebes.

**gisli** · 25.03.2014, 21:41

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

7-8kw lassen sich da locker übertragen, ich habe 7,5 kw komressoren die haben auch keine stärkere riemen. der lüfter läuft ja auch so gut wie nie in soweit muss der auch nicht auf diese dauerbelastung ausgelegt sein.

**willi01** · 28.03.2014, 16:58

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Zitat von gisli Beitrag anzeigen

ja das mit den 5-10ps kenne ich auch vom landy. ich habe das g beispiel gewählt weil da einer mit offiziell wirbt. ich glaube die lr´s und auch mercedes haben den viscolüfter gewählt weil der matsch, schlamm usw. sicher besser verträgt als ein e-lüfter und wenn das netz verdreckt ist baucht man die eigentlich überflüssige mehrleistung - so denke ich mir das :W. ohne jetzt was zu werten.

irgendwie kann ich nicht glauben das man z.b. an den 2,5l saugdiesel mit 68ps
einen viscolüfter verbaut der 5-10 ps leistung frisst.........wäre wohl etwas viel.

**gisli** · 28.03.2014, 17:09

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

ich hab das auch nur irgendwo gelesen, vielleicht isses auch nur ein gerücht, solche aussagen entwickeln dann schon mal eine ungeahnte dynamik. das der viscolüfter aber erheblich mehr leistung wie 0,85 kw hat ist aber denke ich unstrittig und dass sich die konstrukteure was dabei gedacht haben wohl auch.

**Arlo** · 29.03.2014, 22:22

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Zitat von willi01 Beitrag anzeigen

irgendwie kann ich nicht glauben das man z.b. an den 2,5l saugdiesel mit 68ps
einen viscolüfter verbaut der 5-10 ps leistung frisst.........wäre wohl etwas viel.

Ich bin da ganz bei gisli! Schließlich werden Leistungen nach DIN an der Schwungscheibe ermittelt, im Beharrungszustand, einschließlich aller Nebenaggregate (Generator allerdings ohne Last).

Von daher besehen ist es völlig egal, welche mech. Leistung der Lüfter verquirlt. Am Getriebeeingang liegt mindestens (+/-5%) das an, was eingetragen wurde. :c

**Zebulon** · 31.03.2014, 15:17

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

. Am Getriebeeingang liegt mindestens (+/-5%) das an, was eingetragen wurde. :c

Hm, 10PS von 68 sind immerhin deutlich über 10%. Wenn also der Visco gerade offen ist weil die Maschine nicht heiss ist, dann hat man richtig Power? Alle Achtung

Und wenn der Lüfter dann wirklich soviel Leistung bräuchte, weshalb reichen im Austausch gegen E-Lüfter dann welche mit weniger als 1kW Antriebsleistung?
Aber ok, ich klink mich dann mal aus, solange keiner belastbare und nachvollziehbare Daten hat ....

**Arlo** · 01.04.2014, 00:28

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Olle Unke. :v

**gisli** · 02.04.2014, 20:20

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen

Hm, 10PS von 68 sind immerhin deutlich über 10%. Wenn also der Visco gerade offen ist weil die Maschine nicht heiss ist, dann hat man richtig Power? Alle Achtung

Und wenn der Lüfter dann wirklich soviel Leistung bräuchte, weshalb reichen im Austausch gegen E-Lüfter dann welche mit weniger als 1kW Antriebsleistung?
Aber ok, ich klink mich dann mal aus, solange keiner belastbare und nachvollziehbare Daten hat ....

die elektrischen reichen wenn du die karre im dreck versenkt hast sicher nicht und ein sauberer kühler braucht gar keinen lüfter - dann reicht auch der elektrische ;).

**falkfalk** · 04.04.2014, 20:45

AW: Lüfterrad tauschen für schmales Geld

Nachdem ich das Viscoelement beim Saugdiesel getauscht habe, bilde ich mir ein, daß er sich etwas leichter beim Fahren tut.
Das alte Viscoelement ließ sich im kalten Zustand wesentlich schwerer drehen, als das neue.
Aber vielleicht bilde ich mir das auch ein, weil ich hier was von 10 PS gelesen habe...;)

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