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    #1

    EAS Fehler

    Hallo !!

    Ich habe am Sonntag mir einen RR gekauft, habe mir über das Luftfahrwerk keine Gedanken gemacht da der Verkäufer alle Luftbälge erst vor kurzem erneuert hat.

    2 Stunden nach dem Kauf habe ich getankt und wie ich zum Wagen ging sehe ich das er rechts hinten tiefer steht :(

    Kurz darauf stand im Instrumententafel "EAS Fehler" und diese Lamperln am Armaturenbrett haben sich alle 4 eingeschaltet.

    Vom Vorbesitzer habe ich ein OBD Kabel mitbekommen, habe mir gestern diese Software runter geladen von RSW Solutions.

    Hab den Wagen angeschlossen und da steht im Fehlerspeicher:

    0 : FL Signal incorrect
    0 : Engine speed fault
    0 : Cannot lower FL
    0 : FL valve stuck open
    0 : FL valve stuck closed

    Ich habe dann im Anschluss gleich bei Landrover einen neuen Höhensensor bestellt, kommt morgen.

    Ich hoffe das ich jetzt nichts überstürzt habe, was meint Ihr ?
    Wie tausche ich das Ding, muss ich da irgendwas Synchronisieren oder ähnliches ?

    Danke für die Hilfe :)

    MfG
    Stichworte: -
    #2
    AW: EAS Fehler

    Willkommen im Club :W
    Überstürzt hast du aus mehreren Gründen gehandelt (noch nix schlimmes passiert):
    Du hast nicht zuerst hier gefragt =)
    Du hast vermutlich das falsche Teil bestellt. :v
    Du hättest das Teil vermutlich deutlich günstiger in GB bekommen. 8o

    Das hört sich mal eher nach Ventilblock (valve) an. Der Höhensensor meldet nur gemessene Daten.
    Generell kannst du alle Fehler auslesen, notieren und dann mal den Fehlerspeicher zurücksetzen. Was passiert dann?
    Versuche doch mal über deine Software das Ventil zu öffnen und zu schliessen.
    Was passiert dann?

    Wenn du den Höhensensor tauschen willst/ musst brauchst du die Kalibrierblöcke.
    Werkstatthandbuch etc. hast du schon gefunden und runtergeladen?

    Suchende Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: EAS Fehler

      Hallo und willkommen im Club.
      Ich tippe auch auf den Ventilblock. Es gibt günstige Überholkits (unter anderem in NL bei Landroverwinkel) für den Ventilblock mit allen O-Ringen und dem Diaphragma-Ventil. Es gibt auch einige der Ventile als Ersatzteil. Den Austausch der Verschleißteile kann man selber vornehmen. Benutze bitte die Möglichkeit der Stichwortsuche hier im Forum. Du wirst eine Fülle von wertvollen Informationen zum Ventilblock der EAS mit Hinweisen und Anleitungen zur Reparatur erhalten (z. B.: www.paulp38a.com). Wichtig bei den Arbeiten: Nimm Dir Zeit und arbeite sauber.
      Noch eine Frage: Baujahr und Km-Leistung Deines Fahrzeugs?
      Viele Grüße von der Nordseeküste
      Herry

      Kommentar

        #4
        ja, aber könnte auch nur Wasser im System sein und das Ventil ist eingefroren....

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          #5
          ich würde mal im Druckspeicher unter der Beifahrer Tür die Ablass Schraube aufdrehen. Wenn Wasser kommt ist der Luftentfeuchter vorne vorm LuFi Kasten fertig...

          Ich schaue per Pad da sehe ich es nicht, woher kommst Du?

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            #6
            AW: EAS Fehler

            Hallo Leute !

            Danke für die schnellen Antworten !!

            also, das Auto ist Baujahr 1999, 4.0 SE, 133 tkm.

            Na bravo, blöd das es ein anderes Teil ist.

            Ich hab den Wagen seit paar Tagen in der Garage, da hab ich circa 10 grad. Ich denke das nix gefroren ist.
            Wenn ich ihn starte dann verändert sich die Höhe, über Nacht wird er hinten tiefer, obwohl er rechts hinten immer tiefer ist, egal ob er sich frisch aufpumpt oder über Nacht steht.

            Wenn ich die Fehler lösche kommen immer die gleichen wieder.
            am Tacho stand auch etwas von 55 km/h und irgendwas mit Traktionkontrolle deaktiviert.

            Ich schaue ob ich übers Wochenende Zeit finde und probiere die Ventile zum ansteuern, mal schauen was passiert.

            Wie funktioniert erst das mit dem Kessel, einfach die Schraube öffnen und alles rauslassen ?

            Geht das Auto dann in die Knie ?

            Ach ja, was ich noch vergessen habe zu erwähnen, wenn ich die momentane Höhe Abfrage steht im jeden Feld eine "1", keine Werte sondern nur eine Nummer.


            Ich komme aus Österreich, Steiermark.


            Danke nochmal für die Unterstützung !!


            MfG
            Zuletzt geändert von V8 Driver; 01.02.2014, 00:28.

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              #7
              AW: EAS Fehler

              wenn der wagen senkt im stand ist da verdacht auf luftverluss..... wenn die bälge wirklich neu sind (produktionsdatum ist drauf mitte der höhe irgendwo 0912 bedeutet woche 9 2012) sollten die nicht undicht sein, aber der anschlüß moglich wohl. auch beim und im ventilblock können lekkagen auftreten.

              Normalweise wird das system drückfrei gemacht mit testbook wenn mann der kessel offen machen möchte. einfach schraube raus ist nicht empfehlenswert, die schraube wird mit 8-10 bar abgeschossen

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                #8
                AW: EAS Fehler

                Achtung!

                Bevor du die Schraube im Kessel löst, Anlage drucklos machen!
                Das sollte auch mit der EAS SW gehen. Ohne laufenden Kompressor das Auto mehrmals anheben- absenken.

                Vorher kannst du, solange du Druck hast, auch auf Undichtigkeiten untersuchen. Mit ner Pumpflasche und Spüli.
                Es gab bei den frühen P38 wohl die Fehlerquelle, dass eine Luftleitung undicht wurde infolge Annäherung zum Auspuffrohr.
                Evtl. hast du soetwas. Also Bälge ansehen, Anschlüsse prüfen und Leitungen verfolgen und prüfen. Erst dann würde ich an den Ventilblock gehen.

                Die Sensoren kannst du mit einem Ohmmeter prüfen.
                Sie dürfen keinen Sprunghaften Wiederstandsunterschied anzeigen wenn sie langsam bewegt werden (ausgehängt).
                looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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                  #9
                  AW: EAS Fehler

                  Hallo Leute !

                  Ok, also ich prüfe mal mit der Spüle die Luftleitungen, ob es nicht irgendwo Blasen ergibt.

                  Dann könnte ich es auch bei den Ventilen Versuchen, vielleicht ist dort auch ein Leck.

                  Drucklos sollte mit diesem Programm funktionieren, hab etwas von 45 Sekunden gelesen und man sollte alles unter dem Auto entfernen.

                  Ich mache mir nur ein wenig Sorgen wie es dann aussieht wenn er unten ist ob ich da nichts beschädige

                  Ich werde gleich den neuen Sensor einbauen, wenn ich ihn schon hab ist es besser einbauen, ein Teil weniger was kaputt sein könnte =)

                  Oder soll ich es lassen ?

                  MfG :W

                  Kommentar

                    #10
                    AW: EAS Fehler

                    Zitat von RogerB Beitrag anzeigen
                    ...einfach schraube raus ist nicht empfehlenswert, die schraube wird mit 8-10 bar abgeschossen
                    Mit Verlaub, das ist Quatsch.
                    Die Schraube hat extra ne Nut, bevor da keine Gewindegänge mehr greifen zischt es erst mal gewaltig.
                    Damit da was passiert muss man die Schraube mit dem Schlagschrauber auf Vollgas rausschrauben. Vorher drucklos machen ist aber sicher die bessere Variante.
                    Steht auch so im WHB.

                    Drucklose Grüße,
                    oijoijoij
                    … but, at least, I am sober …

                    Kommentar

                      #11
                      AW: EAS Fehler

                      Zitat von V8 Driver Beitrag anzeigen
                      Hallo Leute !

                      Ok, also ich prüfe mal mit der Spüle die Luftleitungen, ob es nicht irgendwo Blasen ergibt.

                      Dann könnte ich es auch bei den Ventilen Versuchen, vielleicht ist dort auch ein Leck.

                      Drucklos sollte mit diesem Programm funktionieren, hab etwas von 45 Sekunden gelesen und man sollte alles unter dem Auto entfernen.

                      Ich mache mir nur ein wenig Sorgen wie es dann aussieht wenn er unten ist ob ich da nichts beschädige

                      Ich werde gleich den neuen Sensor einbauen, wenn ich ihn schon hab ist es besser einbauen, ein Teil weniger was kaputt sein könnte =)

                      Oder soll ich es lassen ?

                      MfG :W
                      Wenn du ihn drucklos machst, sollte erst mal gar nichts passieren, wenn, ja wenn, die Bälge und der Ventilblock dicht sind …

                      Neuen Sensor einbauen bedeutet, du musst das Auto neu kalibrieren. Hast du die Blöcke dafür?

                      Was du noch nicht erwähnt hast: Hast du ein Werkstatthandbuch?

                      Dichtige Grüße,
                      oijoijoij
                      … but, at least, I am sober …

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                        #12
                        ich mache es immer so, ohne Drucklos, wegen der Nut in der Kesselschraube passiert nichts, es reicht schon die Schraube zu lockern und eine Umdrehung raus zu drehen. Zum Sensor Tausch brauch man keine Blöcke, das geht mit der Softwre.

                        Kommentar

                          #13
                          da wird nicht beschädigt, er liegt dann auf den Anschlagsgummis die auf den Achsen sitzen

                          Kommentar

                            #14
                            AW: EAS Fehler

                            Hallo !

                            Wirklich ein GROSSES DANKESCHÖN an ALLE, ihr bemüht Euch wirklich voll das mein Wagen wieder läuft :)

                            Ok, also lass ich es mit dem Sensor mal, wenn er nicht getauscht werden muss dann lege ich ihn auf "Lager" =)

                            Also Blöcke Hab ich keine, ich hoffe wie der Vorredner sagt das es mit dieser Software funzt.

                            Wie ich ich schon mal geschrieben habe auf den Messblöcken von jedem Rad steht immer eine 1, warum eigentlich, sollten da nicht zwei oder dreistellige Nummern stehen ?

                            Danke Leute !!:W

                            Kommentar

                              #15
                              AW: EAS Fehler

                              Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
                              Mit Verlaub, das ist Quatsch.
                              Die Schraube hat extra ne Nut, bevor da keine Gewindegänge mehr greifen zischt es erst mal gewaltig.

                              Drucklose Grüße,
                              oijoijoij
                              un du kannst einschätzen wie vernünftig ein themenstarter ist in sein schrauberei, das der nicht einfach unwissend durch dreht während das zischen und dann die nuss noch rausknallen lässt?

                              leider zu oft anfänger gesehen die sachen machen die einer der öfter schraubt als absolut undenkbar sieht das einer das macht

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