Ankündigung

**gustel** · 24.03.2015, 14:30

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

danke für den freundlichen hinweis,
dann kannst du mir auch sicher erklären, warum im WHB für disco II und defender
unterschiedliche wartungsintervalle und zt unterschiedliche schmierstoffe für ein und dasselbe bauteil angegeben sind.!?

ich vermute irgendein betriebsinternes bulletin update, ?!?!?

**jeepmuschelschubser** · 24.03.2015, 19:00

Richtig,

Ölsorte glaubensfrage.

Verschiedene übersetzungen,verschiedene Zahnräder, verschiedene öle.

Steht aber auch im whb!

Regards

**Caruso** · 24.03.2015, 20:15

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Oder der Öllieferant wurde gewechselt.

**Norbert.N** · 24.03.2015, 21:39

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

... - wenn es um die gleichen Baujahre geht, dürfte es nicht am Lieferanten gelegen haben. So weit ich das verstanden habe, sind die Disco II-Achsen/-Differentiale eher mit dem P38 vergleichbar als mit dem Defender ...

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Caruso** · 24.03.2015, 22:31

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Der 110 hat aber ab 2000 hinten auch ein P38 Diff,
was sich nicht wirklich vom Roverdiff unterscheidet.
Handbücher ändern sich,über die Jahre.

**gustel** · 25.03.2015, 06:27

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

hier mal die daten aus meinem deutschsprachigen WHB und dem inspektionsplan VDI 100050,
angaben im englischen WHB sind mit unter davon abweichend

für den Discovery Td5

Schaltgetriebe 160tsd km MTF 94 oder ATF Dexron IID (2,3L-2,8L)
Achsen 96 tsd km 75w90R (1,6L-1,7L)
Verteilergetriebe 40 tsd km 75w90R (2,0L-2,3L)
Motoröl 20 tsd km incl Zentrifugalfilter (7,2L-8,2L)
Wechsel von Dieselfilter alle 40tsd; Ölfilter alle 60tsd;

für die Richtigkeit keine Garantie !!!

**robschnob** · 29.03.2015, 00:25

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Das MTF94 gibt es auch vom deutschen Hersteller:

RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80

http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/221103/SubProducts/221103-4L

RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 (API GL-4) ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO Basis für moderne Schaltgetriebe. Es ist konzipiert auf Basis von synthetischen Grundölen und eine darauf abgestimmte spezielle Additivierung....

Unter "Freigaben" wird es speziell als LR MTF94 ausgelobt.

Hab ich seit einem Jahr drin...

**gustel** · 29.03.2015, 07:01

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

mal ne frage an die ölspezies..

das MTF94 ist eigentlich ein 75W80
was spricht dagegen das (höhere ...also bessere???) 75w90, welches ja auch in verteilergetriebe und achsen rein soll,
auch ins hauptgetriebe zu füllen.. ???

**Caruso** · 29.03.2015, 11:02

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Das ist nicht besser sondern schlechter.
Kannst du einfüllen ist aber dickflüssiger bei niedrigen Temperaturen.

**gustel** · 29.03.2015, 11:06

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

75w80 besser als 75w90?................. nicht ungekehrt????

**tonner** · 29.03.2015, 11:33

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Das R380 hat eine Ölpumpe, wenn du da den dicken Kleister einfüllst streikt zuerst der fünfte Gang wegen mangelnder Versorgung, der Rest folgt. Warum müsst ihr eigentlich immer alternative Öle da reinkippen? MTF94 ist doch problemlos erhältlich genau wie die ATF Öle.:FF Falsches Öl und kein Ölwechsel fördert extrem den Verschleiß.

Grüße
Udo

**Caruso** · 29.03.2015, 11:59

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

Zitat von gustel Beitrag anzeigen

75w80 besser als 75w90?................. nicht ungekehrt????

Wenn du in einem Wüstenstaat lebtest,wäre das wohl besser:

Wiki

http://www.offroad-forum.de/wiki.php?page=view&word=Viskosit%E4t

Deutschlands größte markenübergreifende Allrad-Community für Reisen, Offroad und Abenteuer.

**RogerB** · 05.04.2015, 21:41

AW: Schmiermittel Schaltgetriebe

der R380 hat ab der Td5 der MTF94 bekommen, vorher, am Tdi hat das getriebe mit ATF gelaufen, was ich verstanden habe ist das (u.a.) gemacht weil der Td5 mehr drehmoment hat und das MTF die kräfte besser aushält als ATF. also MTF(oder vergleichbar) ist besser .

Der dickeren 75W90 soll mann nicht nutzen weil das getriebe fast gleich schlechter schaltet (synchronisiert nicht mehr gut) und wegen die pumpe die den dicken öl nicht verpumpen kann die schmierung der lagern auch mängelt genau wie hieroben schon geschrieben.

Weiter, auch völlig der meinung das experimentieren mit andere öle als vorgeschrieben nur teuer werden kann

Ankündigung

Schmiermittel Schaltgetriebe

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