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ich wollte demnächst mal meinem Getriebe was gutes tun und das Öl wechseln... Wer weiß, wie alt das inzwischen schon ist...
Laut WHB ist ATF Dexron IID empfohlen.. Von Liqui Moly z.b. als Mineralisches Öl. (Wobei das doch eigentlich Automatikgetriebeöl ist )
Im Castrol Schmierindex steht das Castrol Syntrans B 75 W (vollsynthetisch) als Mittel der Wahl.
Oder doch das MTF 94 von LR?
welches WHB hast Du? Für das R380 ist seitens Land Rover MTF 94 Texaco empfohlen - viele fahren Transmax Z von Castrol, da das leichtflüssiger ist und sich manchmal die Schaltbarkeit verbessert.
Dexron IID ist für das ZF-Getriebe empfohlen, darf auch IIID sein ... - war letztlich nicht verfügbar, hab dann IIIH gekauft.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. hier im Forum findest Du reichlich Lesestoff zu Schmierstoffen, besonders zum R380
... - sorry, hatte in die Bedienungsanleitung gesehen :o - in meinem WHB steht:
Schaltgetriebe
Texaco MTF 94 zum Ölwechsel oder Nachfüllen verwenden. Falls MTF 94 nicht verfügbar ist, ATF Dexron IID oder ATF Dexron III verwenden.
... - naja, so viel anders ist die Aussage nun auch nicht. Texaco wird in D eigentlich nicht vertrieben, das MTF 94 bei Land-Rover zu kaufen ist eine besondere Erfahrung. Wenn ich mich recht erinnere, war in den letzten Jahren immer ein Händler auf dem internationalen Teilemarkt in Aachen der Original-Kanister dabei hatte.
Hallo Simon,
für den Getriebeölwechsel benötigst Du 2,3 Liter, wenn der Disco einen Ölkühler hat, sind es 2,8 Liter.
Wie Norbert schon schrieb, würde ich auch MTF94 bevorzugen. Ob original von LR oder sonst woher spielt keine Rolle.
Öl in Liter-Gebinden gibt es z. B. auch HIER.
Für das Öffnen der Ablassschraube benötigst Du einen 32 er Schlüssel. Eine Nuss geht nur, wenn Du die vorher bearbeitest.
Für das Öffnen der Einlassschraube ist ein Torx T55 nötig.
... mal meinem Getriebe was gutes tun und das Öl wechseln... Wer weiß, wie alt das inzwischen schon ist...
Hallo Simon,
wenn Du das Gefühl hast, dass das Getriebeöl schon sehr lange drin ist, dann würde ich einige hundert Kilometer nach dem Ölwechsel noch einen machen ... - und nicht vergessen, der DII hat auch noch ein Untersetzungs-/Verteilergetriebe (Mitteldifferential) und Differentiale an den Achsen - und Bremsflüssigkeit und Kühlmittel sollen auch regelmäßig gewechselt werden ... ach was, mach doch einfach einmal alle Punkte die auf der Inspektionsliste stehen ;).
und nicht vergessen, der DII hat auch noch ein Untersetzungs-/Verteilergetriebe (Mitteldifferential)
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Jap, das VTG habe ich erst neu gefüllt... Der Vorbesitzer war wohl etwas nachlässig. Statt 2 Litern waren nur nur knapp 1,3 drin. Das ölt aber leider auch. Vermute den Simmerring.
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