Habe mir eine Natosteckdose zugelegt.Möchte diese im Ausschnitt der Hecktraverse unterbringen.Leider muß ich dann eine sehr lange Zuleitung in entsprechender Dicke verlegen,ergibt sich da ein Nachteil draus??Was gibt es beim verkabeln zu beachten??Möchte sie nicht im Fußraum anbringen,denke da dängelt man dagegen.Gibt es alternative Einbaupunkte?? ?(Ciao Martin
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Hallo Martin!
Meinst du eine Anhängersteckdose oder eine Ladesteckdose?
Ich habe mir Arbeitsscheinwerfer hinter die beiden Heckfenster gebaut. Die Verkabelung dafür werde ich unter der Karosserie verlegen. Die Kabel für die "normale" Beleuchtung des Defender sind dort auch verlegt. -
Da die Kabel zum Überbrücken alle lang genug sind,würde ich sie direkt neben die Batterie einbauen.Pass nur auf das das Fahrzeug was am anderen Ende des kabels steht dieselbe Voltzahl wie Du hast
gruss Günter-fährt man rückwärts gegen einen Baum,verringert sich der Laderaum-Kommentar
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@Habe mich nicht klar ausgedrückt;will eine SCHWEINENASE verbauen.Es geht um Starthilfe und Batterie laden,ferner um den erforderlichen Kabelquerschnitt z.b.16mm/34mm/50mm.Will nicht das irgend was schmort.Die Lösung am Heck wäre mir die liebste.... =)Ciao MartinKommentar
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Ich wuerde mich an den Kabelquerschnitten der Ueberbrueckungskabel orientieren.
Es hat einige Vorteile die Dose bei der Batterie zu verbauen. Meines Erachtens die sinnvollere Alternative. Ansonsten eben dahin, wo die Dosen fuer die Haenger sitzen.
Ich wuerde einen Trennschalter an der Batterie setzten, keine Sicherung.Kommentar
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@Moddermann,in der nähe der Batterie ist sicher billiger,wegen der Kabellängen.Der Meter Kabel kostet 8.-Euro;nach hinten verlegt ist es schon teurer.Trennschalter ist auch eine gute Idee;sonst können Autodiebe ihre Einbruchwerkzeuge in der Dose einstöpseln! :DIst mir aber alles etwas zu dürftig;was ist mit den Anderen....habt ihr keine Lust??Die Sache ist mir Ernst!! 8)Ciao MartinKommentar
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Eine Ladesteckdose soll es also sein...
Die Idee finde ich gut und die Einbaustelle in der Hecktraverse ist auch praktisch. Starthilfe bei offener Tür und durchs Fenster hab ich schon hinter mir. Da hätte ich mir ne Dose am Heck gewünscht.
Ein Trennschalter für den Anschluss ist in dem Fall Pflicht!
Kennt jemand die Stromaufnahme des Startermotors. Dann könnten wir mal den Kabelquerschnitt überschlagen...Kommentar
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@Jan,denke werde 50mm nehmen;denke da schmort nix!nicht wie heute nach dem Umbau der Auspuffanlage.Ergebniss nach Probefahrt:Fahrer hat linke Hand verbrandt;ist ja echt heiß so ein Dieselpott.Tank in Gefahr durch die Hitzeeinwirkung zu schmilzen;Project abgebrochen.Muß alles neu angepaßt werden;Probefahrt war echt geil...... 8) =)Ciao MartinKommentar
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Habe meine Natodose nach reichlicher Übelegung in den Fussraum gebaut.
Stört viel weniger als ursrprünglich vermutet.
Zuvor habe ich ein kleines Pappkästchen mit Paketband angeklebt und für einige Wochen sitzen lassen, um so eine Position zu finden, in der die Dose später am wenigstens stört. Nachdem ich das Pappding einige Male mit dem Fuss weggehauen hatte, habe ich eine neue Position ausprobiert.
Jetzt sitzt die Dose relativ nah in Richtung Handbremse (auf Wunsch kann ich Foto machen).
Da sie innen sitzt habe ich mir den Trennschalter gespart.
Eine m.E. sehr innovative Lösung hab ich letztens in irgendeiner Umbaudoku im Netz gefunden (weiss aber nicht mehr wo. War es einer von euch?). Die Dose saß in Höhe der Fahrertür auf der Wagenunterseite direkt am Batteriekasten.
Gruss
Jürgen.Kommentar
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Hallo,
ich habe eine Natosteckdose vorne auf der Stoßstange verbaut, eine zweite hinten am Anhängerbock,
beide Steckdosen sind über ein gemeinsames Trennrelais sowie über je eine Sicherung (400 A) angeschlossen,
das Trennrelais sowie die Sicherungen sitzen im Motorraum,
ich nutze die Steckdosen regelmßig für z.b.
vorne: Versorgung Schneepflug, abnehmbare Winde, etc.
hinten: Tankanlage, Seilwidne auf Anhänger, etc,
und hab bisher noch keine nachteile dieser Anbauversion festgestellt,
achso, bau dir einen Trennschalter ein, damit du bei kompl. leerer eigener Batterie das Trennrelais überbrücken kannst, sonst zieht das Relais nicht an un du kannst nicht überbrücken.
gruß
Thorsten
edit:
du must auch den Minus Pol mit dickem Kabel an die Batterie direkt klemmen, sonst kann es zu Potenzialverschiebungen am Fahrzeugrahmen kommen ! (ganz wichtig)Kommentar
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@Jürgen,danke für den Tipp !
@Thorsten,bleiben wir mal bei der Verlegung nach hinten.Mit den Kabeln wollte ich direkt an die Batterie gehen und dann nach hinten zur Dose am Heck.Sicherung und Trennschalter ist klar;der Sinn des Relais ist mir noch nicht klar.Bin da nicht so bewandert;also Greenhorn.Was ist das für ein Relais,wo man so dicke Kabel anklemmen kann(50mm/2)Brauche ich auch,wenn ich es nur als Starthilfe-Dose nutzen will? ?(Ciao MartinKommentar
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Hallo,
also 50qmm würde ich schon nehmen, obwohl beim 90er müste auch 35qmm reichen, da sind ja schon ein paar Meter unterschied.... :D
ich habe ein Trennrelais eingebaut damit ich die Dosen von innen ein- und ausschalten kann.
so habe ich nur Spannung drauf wenn ich es möchte, den Trennschalter brauche ich nur zum überbrücken wenn meine Batterie kompl. leer ist.
gruß
ThorstenKommentar
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Ich habe sie außen an den Batteriekasten verbaut. Die Steckdose zeigt nach vorne und ist so auch im Gelände gut geschützt. Dieser Anbauort hat den Vorteil, daß man den Wagen auch mal übernacht an ein Ladegerät hängen kann, ohne, das man die Kabel durch die Türen quetschen muß.
Der Einbau war allerdings recht frickelig, weil der Batteriekasten aus Stahl ist... :-)Kommentar
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@All,danke für eure Tipp´s.werde die Heckausführung wählen.....der Landyfahrer ist halt eigensinnig.... :]Ciao MartinKommentar
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Und, fertig?Kommentar
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