Ankündigung

**Norbert.N** · 28.01.2014, 00:35

AW: Batterie-Ladegeräte

Ich hoffe das kein Fehler vorliegt

- es schleichen sich immer wieder Fehler bei der Übersetzung ein :o ... - die Recond-Phase startet beim CTEK erst, wenn die Spannung einen gewissen Wert überschritten hat. Eine tiefentladene Batterie wird erst sanft wiederbelebt - als Versuch, wenn dies misslingt gibt es eine Störungsmeldung. Eine Batterie mit einer Ruhespannung unter 10 Volt ist eh reif für die Entsorgung :(. Ich hab das CTEK MXS 5.0 seit einigen Monaten - eine Batterie sollte eigentlich nicht um mehr als 50 % entladen werden, somit ist die relativ schnell wieder aufgeladen ;). Gegen Kurzstrecken helfen Bewegungsfahrten =).

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**RR1210** · 28.01.2014, 05:58

AW: Batterie-Ladegeräte

also das CTEK ist m.E. nach erste Wahl. Ich hab nur CETEK als Testsieger gelesen. Und die Tests waren nicht vom ADAC ! :-)
Das mit der Umgebungstemperatur ist folgendermassen gemeint:

Wenn Geräte nur von 0°C an betrieben werden dürfen, dann sind diese meist nicht gegen Betauung geschützt. Betauung auf der Leiterplatte hat Kurzschlüsse zur Folge.
Wenn Du das Gerät aber aus der warmen Garage herausholst und draussen einsteckst, dürfte m.E. nichts passieren, da durch den Betrieb die Elektronik gleich aufgeheizt wird und somit nichts betauen kann.
Ich persönlich habe 2 CETEKS , ein grosses und ein 5A Gerät. Das grosse hatte ich gestern bei meinem Kleinlaster (Multicar) an der grossen Dieselbatterie. Hat hervorragend aufgeladen.
Und mit dem CETEK habe ich meine total alte und schnell selbstentladene Bagger-Batterie wieder fit bekommen.
Ich schwöre auf die Dinger. Ich hatte vorher auch ein altes Trafogerät ohne Prozessorsteuerung, das hing immer ewig dran und hat die Batterie nie vollbekommen.
Akkutechnik ist zwar keine Raketenwissenschaft, aber nicht ganz trivial !
Hoffe ich konnte weiterhelfen.....
Thomas

**RR-Frank** · 28.01.2014, 07:51

AW: Batterie-Ladegeräte

Hallo,

also dafür, dass du dir lieber selbst ein Bild vom Markt machen willst, hast du aber nicht viel herausgefunden! Vor allen Dingen nicht das Wichtigste.

1. die meisten Batterieladegeräte besitzen eine sehr hohe Restwelligkeit in der der Ladespannung. Das bedeutet sie liefern keine saubere Gleichspannung. Deine Bordelektronik mag das gar nicht und kann deshalb beschädigt werden. Somit finden wir also den 1. Grund für das CTEK. Dieses Ladegerät kannst du ohne die Batterie abzuklemmen anschließen.

2. da der Range im Kurzstreckenbetrieb die Batterie sehr schnell in den Entladezyklus bringt, ist der Exitus leider bereits bei sehr kurzer Zeit erreicht. Eine normale Starterbatterie macht ca. 50 Zyklen mit danach ist Schluss! Ich habe mir eine AGM Batterie gekauft da diese zyklenfester ist und somit bis zu 300 Zyklen mitmacht. AGM Batterien müssen jedoch mit einer höheren Ladespannung geladen werden. Also der 2. Grund für ein CTEK Ladegerät.

3. du möchtest also eine 110 Ah Batterie mit 5A laden!? Der Ladestrom sollte ca. 10% der Kapazität betragen. Suche dir also lieber ein Ladegerät mit 10 bis 12 A Ladestrom aus, sonst dauert es entsprechend länger. Grund 3 für ein CTEK

4. Außentemperatur , mach dir mal lieber keinen Kopf um die Anschlussleitungen oder Betauung, sondern wenn du die Temperatur berücksichtigen willst, lieber um den Ladestrom. Das CTEK MXS 10 hat einen Temperaturfühler der genau das berücksichtigt. Außerdem handelt es hierbei um eine wasserdicht Ausführung.

5. Regeneration: Na was hast du ganz oben gelernt? Zyklus ? Ja genau, bei jeder Regeneration geht die Batterie in die Tiefentladung und wird dann wieder aufgeladen. Da kannst du sie gleich so lassen wie sie ist. Außer bei 7V ....da ist sie eh Schrott .

6. Blabla Blupp ...... Aber du hast ja vergleichen und dir selbst ein Bild gemacht.

Viele Grüße
Frank

sorry aber dein Beitrag hat mich irgendwie genervt .....

**PRRS** · 28.01.2014, 08:43

AW: Batterie-Ladegeräte

@Frank
Sorry das mein Beitrag dich genervt hat ;-)
zu 1.
Wer sagt Dir den das Ich nicht beim CTEK gelandet bin oder eben nicht ? In den Beitrag ging es nicht um die Leistungsfähigkeit der einzelnen Ladegeräte

zu 2.
Habe kein Wort zu Batterie / AGM oder sowas geschrieben und auch nichts gegen CTEK ?!? ;-)

zu 3.
Ladestrom - Ich hatte geschrieben mind. 5 A das schadet auf keinen Fall dauert eben 10-12 A Laden geht eben schneller und wieder habe nicht geschrieben das ich nicht bei 10 A gelandet bin und bei CTEK ! ;-)

zu 4.
Es ging um den Einsatz der Laders außerhalb der angegebenen Umgebungstemperatur nicht um ein Tempfühler der die Ladekurve beeinflusst !? ;-) Und wieder habe ich nichts gegen CTEK geschrieben

5+6.
Blabliblup :-)

Sorry jetzt hat dein Beitrag mich genervt ;-)

Und nochmals für alle
Sollte Ich den Eindruck erweckt haben das Ich etwas gegen CTEK habe tut mir dies leid und war keine Absicht
BTW. Ich habe mir ein CTEK MXS 10 geordert
und bin auf der Suche nach einer anderen Batterie vlt OPTIMA aber noch offen
OPTIMA gibt übrigens zu Ihren Batterien der YellowTop Serie folgendes an

Batterieladegerät:
13,8 bis 15 Volt, maximal 10 Ampere

**RR-Frank** · 28.01.2014, 10:05

AW: Batterie-Ladegeräte

...du hast halt viel geschrieben und wenig gesagt. Ich wollte dir nur die wesentlichen Auswahlkriterien näher bringen. Verstanden hast du es nicht....

...immerhin hast du ein geeignetes Gerät gefunden...

**PRRS** · 28.01.2014, 10:54

AW: Batterie-Ladegeräte

Mag sein das Ich wenig (vlt. zuviel) geschrieben habe Ich wollte nur darauf hinweisen das ich anfangs nie auf die Idee gekommen wäre
darauf zu achten das die Umgebungstemperatur auch stimmen sollte mehr nicht.
Mag auch sein das Ich dich nicht verstehe Ich glaube aber auch das Du auch etwas weit vom verstehen weg bist ;-)
Du machst auch einige Angaben die a.) nur zweitrangig mit meinen Beitrag zu tun haben und b.) nicht stimmen.
Aber Ich weiß dein guten Willen zu schätzen mir helfen zu wollen wenn auch auf eine eigne fast nicht nette Art

Beste Grüße und Sorry das ich für Verwirrung gestiftet habe nun ne Runde Range fahren und alles ist wieder gut

**Norbert.N** · 28.01.2014, 13:41

AW: Batterie-Ladegeräte

Zitat von PRRS Beitrag anzeigen

BTW. Ich habe mir ein CTEK MXS 10 geordert

... - bevor oder nachdem Du den Beitrag geschrieben und die Antworten gelesen hattest?

Ich hatte den Eindruck, du seist noch in der Phase der Entscheidungsfindung, hast aber nicht die drei Geräte genannt, die in Deiner engeren Auswahl standen :o.

Zur Ladezeit: wenn Du eine YT 5.5 halb entleerst, dann braucht das CTEK 5.0 gut 7 1/2 Stunden bis die Erhaltungsladung beginnt - bis zur praxisgerechten Startkapazität (85 %) sind es nicht mal 5 1/2 Stunden - mit dem 10-Ampere-Gerät dauert es halt nur die halbe Zeit. Ob die Temperaturüberwachung wichtig ist, kann ich nicht beurteilen - meine LiMa liefert bis zu 120 A und fragt nicht nach der Temperatur :sh.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**PRRS** · 28.01.2014, 14:31

AW: Batterie-Ladegeräte

Nein den Beitrag habe Ich nach der Bestellung des Ladegerätes geschrieben
habe auf jedem Fall lange zwischen dem CTEK MXS 7.0 und dem CTEK MXS 10 geschwankt.
Die Temperaturüberwachung war kein Kaufgrund evtl. Nice to have ob man es braucht ?

**espressi** · 28.01.2014, 16:25

AW: Batterie-Ladegeräte

Hallo
Wieso hasst du den Mxs 10 gewählt. Der 7.0 ist komfortabler weil die Lademöglichkeit über 12 v Dose besteht

**sirfootloose** · 28.01.2014, 17:28

AW: Batterie-Ladegeräte

Der max. Ladestrom wird vom Batteriehersteller konstruktiv vorgegeben ...... früher aus der Epoche vor den elektronisch geregelten Geräten stammt die Richtlinie mit 10C Ladestrom ......... die meisten modernen Batterien können mehr vertragen wenn die Regelung die Batterietemperatur berücksichtigt.

Zur Optima, einer schnellladefähigen Batterie, kann man im Datenblatt des Herstellers (gibts nicht bei allen Herstellern) folgendes lesen:

(08/15 ) ungesteuerte Batterieladegeräte: max 10 A und ungefähr(?) 6 - 12 h

Bei Traktions- bzw Zyklenbetrieb:
14,7 Volt, keine Strombegrenzung solange die Temperatur unter 50°C bleibt. Wenn der Strom unter 1 Ampere abfällt, schließen Sie den Ladevorgang durch eine einstündige Ladung mit konstantem Strom von 2 Ampere ab.

Schnellladung:
Maximal 15,6 Volt (konstant).
Maximale Stromstärke: unbegrenzt solange die Temperatur unter 50°C bleibt.
Maximale Ladezeit: Laden Sie die Batterie auf, bis der Strom unter 1 Ampere abfällt.

Ladeerhaltung/Dauerladung:
13,2 bis 13,8 Volt, maximale Stromstärke 1 Ampere, unbegrenzte Ladezeit (bei niedrigerer Spannung)

d.h. man kann die Optima mit 75 Ah ohne Probleme mit einem 25A Lader füllen wenn ein Temperatursensor vorhanden ist (bei den Ctek ab 10A der Fall)

Bei der Wiederherstellungsfunktion des Ctek und der Schnellladung mit über 15 V würde ich die Batterie abklemmen, die Pkw Elektronik ist nur bis 15V vorgesehen, darüber könnte es Ausfälle geben und dass würde ich nicht riskieren.

Ansonsten vertraue ich ebenfalls 2 Ctek Geräten und fürs Moped habe ich noch ein Ultimate, bis auf den Ladestrom gleichwertig.

Und ein Batterielader gehört immer an den Pluspol der Batterie und die Masse des Fahrzeugs angeklemmt!
Ob über Krokodilklemmen oder eine Schnellkupplung ist egal.

lg
Chris

**PRRS** · 28.01.2014, 17:38

AW: Batterie-Ladegeräte

Zitat von espressi Beitrag anzeigen

Hallo
Wieso hasst du den Mxs 10 gewählt. Der 7.0 ist komfortabler weil die Lademöglichkeit über 12 v Dose besteht

Das ist aber nirgends Dokumentiert weder auf der Hersteller-Site noch in der Anleitung ist so etwas aufgeführt. ?

Aber Ich würde eh keine Funktion benötigen eine Ladegerät für eine Autobatterie über 12 Volt zu betreiben und erst recht nicht über ein Zigarettenanzünder ;-)
oder meinst du statt den Lade-Anschluß an die Batterie über Klemmen oder Schraubanschlüssen direkt an der "Zigarettenanzünder"-Dose ?
Das wäre theoretisch sofern die Anschlußdose hoch genug absichert wäre mit jeden Lader möglich bzw. sofern der Ladestrom nicht zu hoch ist
aber es ist auch nicht meine Lösung

Ich habe das MXS 10 dem MXS 7.0 vorgezogen eben wegen den 3 A Ladestrom mehr.

**espressi** · 28.01.2014, 20:51

AW: Batterie-Ladegeräte

Ja ich meinte die Zigarettenanzünder Dose, es geht aber nur bis 8 A. Ich kann mich deshalb nicht richtig entscheiden.
Das MXS 10 ist besser, MXS 7.0 flexibler ( bei Autos wo die Batterie schwer zugänglich ist)

Lg Ch

**Norbert.N** · 28.01.2014, 20:57

AW: Batterie-Ladegeräte

Der Zigarettenanzünder bei meinem Discovery ist mit 20 A abgesichert, aber über Zündung geschaltet :o ... aber beim Golf ist das Ding durchgängig und daher wird seine Batterie dauergepflegt.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**PRRS** · 28.01.2014, 23:14

AW: Batterie-Ladegeräte

Zitat von espressi Beitrag anzeigen

Ja ich meinte die Zigarettenanzünder Dose, es geht aber nur bis 8 A. Ich kann mich deshalb nicht richtig entscheiden.
Das MXS 10 ist besser, MXS 7.0 flexibler ( bei Autos wo die Batterie schwer zugänglich ist)

Lg Ch

CTEK hat doch eine Menge Zubehör/Kabel für solche Fälle
auch das Anschlußkabel für die Zig-Dose aber auch bessere Lösungen

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