AW: Batterie-Ladegeräte

Moin ich hatte mir letztes Jahr beim Bosch Service günstig das Bosch C3 geholt.

Lädt bei mir Roller, Motorrad, Auto... über Nacht ist alles wieder voll und Probleme mit der Temperatur hat das Gerät eh nicht weil es im Betrieb handwarm wird.
Kann man unter der Haube einhängen, Kabel an der Ecke der Haube ausführen (Blinker), Haube zu und fertig.



Gruße

AW: Batterie-Ladegeräte

3,8A LAdestrom sind sehr wenig für eine 100er Starterbatterie wenn sie leer ist ...... da dauert das aufladen unnötig lange bzw über Nacht reicht dann nicht aus.
Zur Pflege bei Kurzstreckenbetrieb reicht es bestimmt über Nacht .... trotzdem würde ich lieber noch etwas drauflegen und einen höheren Ladestrom erkaufen.

LG
Chris

AW: Batterie-Ladegeräte

Die Bosch Ladegeräte C3/3.8 AH und C7/7AH haben mir rein optisch gesehen am besten gefallen.
Beide sehen sehr wertig aus und besitzen große Knöpfe die wohl gut zu bedienen sind.
"Meine" Meinung haben die genau die o.g. Nachteile
Mit einer tiefenladenen Batterie gibt es Probleme (ja ich weiß lieber gleich wegschmeissen)
die Bosch Geräte benötigen eine mindest Batteriespannung > 7,5V im Vergleich zu CTEK die Min. Batteriespannung 2.0V angeben.
und die Angabe der Umgebungstemperatur: 0 bis + 40 °C sprachen auch nicht für mich. Vergleich zu CTEK Umgebungstemperatur -20°C bis +50°C
Wobei wie oben schon erwähnt das C3 eh zu schwach auf der Brust für eine >90 AH Batterie ist

AW: Batterie-Ladegeräte

@Frank


Hast Du irgendwas am Fahrzeug verändern lassen/müssen ?

Zitat eines Herstellers bzgl. AGM Batterien

BEIM NACHRÜSTEN MIT RUNNING BULL AGM BITTE BEACHTEN:
• Maximale Ladespannung darf 14,8 Volt nicht überschreiten! Daher immer die Auslegung des Generators im KFZ überprüfen.


lt. Landrover bei meinen Diesel nicht möglich AGM Batterien einzusetzen !?

Gruß

AW: Batterie-Ladegeräte

habe auch die orig. Landrover AGM Batterie eingebaut bekommen, verändert wurde da nichts...

AW: Batterie-Ladegeräte

Was für ein Baujahr bzw Motor haste denn ?

AW: Batterie-Ladegeräte

... - meinst Du mit Landrover Deine Werkstatt? Wie wurde die Aussage begründet?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Also wenn der Anlasser nur noch klackerte statt zu starten hat es immer über Nacht gereicht.

12 Stunden *3,8 A = 45,6A

Wie hier schon jemand erwähnte tut sich bei 50 a von 100 a nichts mehr.

Bei 7,5 Volt macht dein Range nichtmal mehr ne Tür auf sodass du auch nicht an die Batterie kommst weil die Haube zu ist.
Also ich bin voll zufrieden mit dem Ding nur 1 Knopf alles Fehlbedienungssicher und Preis ist super.

AW: Batterie-Ladegeräte

Wie bereits im ersten Beitrag von mir geschrieben das K.O. Kriterium war die Angabe der Umgebungstemperatur.

Die 7.5 Volt wurden von mir zweitrangig(bzw. noch weiter hinten) betrachtet und es ging mir dann nicht nur um den Range.

Wenn mein Range in einer "warmen" Garage stehen würde hätte ich evtl. auch das Bosch C7 genommen.

AW: Batterie-Ladegeräte


Nein nicht meinen Werkstatt die habe Ich bisher noch nicht angesprochen.

Bin noch immer noch am lesen und bisher bot nur ein "Konfigurator" (Bosch) für mein Range ne EFB bzw. AGM Batterie an
ja Ich weiß darauf soll man sich nicht verlassen ;-)
und dann beim beim googeln zufällig hierauf gestoßen:
Auszug:

Entscheidend ist die Ladeschlussspannung und die Betriebsart. Bei Batterien unterscheidet man
den sog. Zyklenbetrieb und Float- oder Pufferbetrieb. Schaut man sich die Datenblätter der
Batteriehersteller genauer an, so liegt die Ladesschlussspannung bei AGM im Pufferbetrieb bei
ca. 13,8-14V und im Zyklenbetrieb bei 14,4-14,8V je nach Hersteller.

Ein Starterakku sollte die Hochstrom Eigenschaften einer Zyklenbatterie aufweisen muss aber
gleichzeitig für den Pufferbetrieb geeignet sein.
Demnach ist eine konstante Ladespannung im Bereich der Ladeschlussspannung oder höher eher kontraproduktiv. Das Ladesystem muss dann in der Lage sein bei voller Batterie die Spannung zu reduzieren.

Bei den Plattformen mit BMS und AGM Batterie nach MY2010 sieht man schön, dass nach einiger Zeit die Ladespannung von teils 14,7V auf 13,5-13,8V reduziert wird.
Passiert das nicht verkocht eine voll geladene AGM Batterie auf Dauer und erleidet einen nicht
reversiblen Schaden.
Eine herkömmliche Blei Säure Batterie kommt damit wesentlich besser klar, hat aber nicht die
Vorteile einer AGM Batterie.

Die Overboost Ladestrategie hingegen läd die Batterie mit bis zu 16V und bleibt eher im oberen
Spannungsbereich. Eine Blei Säure Batterie kommt unter normalen Temperaturen damit klar, eine AGM eben nicht.

Bis 2009 gab es vereinzelt Meldungen, dass Starterbatterien beim Discovery undicht wurden oder die Zellen sich aufblähten.
Um das Problem zu reduzieren wurde zunächst das Service Bulletin LTB00199 veröffentlicht. Dort wurde dann die Entlüftungsleitung der Batterie modifiziert.

Diese Beanstandungen traten am häufigsten in den wärmeren Regionen dieser Erde auf, aber vereinzelt auch in England und in Deutschland.
Land Rover entschied sich daher in 2009 die Overboost Ladestrategie für alle Modelle heraus zunehmen und nur für die Benziner vor MY2009 ein Software Update für die Änderung der Ladestrategie im Service zu implementieren.

Für Diesel Modelle vor MY2009 gibt es leider kein Update um Overboost abzustellen. Daher sind diese Modelle auf keinen Fall AGM tauglich.

Land Rover hat mit Einführung des MY2009 die sog. "Overboost" Ladestrategie im Motorsteuergerät herausgenommen und somit sind diese Fahrzeuge AGM und Nassbatterie tauglich.
Für Fahrzeuge mit Dieselmotor vor MY2009 bietet der Hersteller kein Software Update an um den Overboost abzustellen.
Lediglich Fahrzeuge mit Benzinmotor vor MY2009 können mit einer entsprechenden Software kompatibel gemacht werden.

Zusammengefasst:
L319/L320/L322 MY2009 Diesel und Benziner sind sowohl AGM als auch
Nassbatterie kompatibel.
Vor MY2009 lässt sich lediglich die Benzinvariante auf AGM
Kompatibilität herstellen, Diesel nicht.
Bei späteren Modelljahren wurde BMS verbaut bzw. nachgerüstet und mit
entsprechenden Update später auch AGM Batterie kompatibel.
Wenn es sicher ist, dass der Range Rover MY2009 ist, ist die
Ladestrategie kompatibel für eine AGM Batterie.

Quelle:

[URL="https://www.yourlandrover.com/support/questions/551"[/URL]

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... - da wäre ich mir nicht so sicher :o - das wäre ja, als ob ständig die Recond-Funktion aktiv wäre --- ich finde die Overboost Ladestrategie hochgradig doof .


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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TDV8 - 12/2007

AW: Batterie-Ladegeräte

Wie kann man ernsthaft so ein Geschiss um "Umgebungstemperatur" machen?
Du glaubst doch nicht allen ernstes, dass das Ladegetät dann urplötzlich den Dienst quittiert, oder?
Woher soll das Ladegetät wissen, dass gerade minus 5 Grad sind, ubd nicht plus 1 oder 0......

Mein Ctek iwrd gerade im inter auch bei minus 10 und weniger draussen benutzt. Trecker, Muldenkipper ezc stehen auch mal im freien.... Range im carport. Auch da ista gerne mal unter Null. Interessiert weder das ctek 3.8 noch das 7er. Beides ältere Modelle.

Gruss
heppsen

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da muss ich jetzt heppsen mal recht geben. woher soll das ladegerät die temperatur wissen? meines hat lediglich einen modus, um bei temperaturen unter dem gefrierpunkt die batterie wohl schneller zu laden. aber geladen hats bis jetzt alle mal.

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Boah, man man man - häng endlich das Ladegerät dran und schau, dass du eine vernünftige Batterie bekommst.....