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Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

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    #1

    Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

    Tach zusammen!
    Vorletzte Woche wollte ich bei meinem Dicken mal die Spur nachstellen lassen. Also zum Reifendealer, die Spur elektronisch vermessen lassen und nach Vorgabe des Systems eingestellt.

    Im Laufe der Woche musst ich dann irgendwann feststellen, dass der Dicke nach rechts zieht und das Lenkrad auch etwas nach rechts geneigt ist. Daher das gleiche Spiel dann nochmal, der Computer hat auch gesagt, dass die Spur verstellt ist. Also nochmal korrigiert.

    Jetzt fahr ich damit wieder seit ner Woche, seit Freitag zieht der Dicke aber wieder nach rechts und das Lenkrad steht auch wieder etwas nach rechts:sh.

    Gibt es beim D3 da irgendeinen Kniff, den man beim Einstellen der Spur beachten muss, damit die Einstellung "erhalten" bleibt? (Als ich den Dicken höher gelegt habe (Rods) hat mir ein anderer Schrauber die Spur manuell vermessen und eingestellt, da hat das problemlos funktioniert!)
    Oder gibt es irgendeinen Defekt, der ein solches Phänomen hervorrufen kann?

    Danke schon mal!

    Riemus
    hell was full - so I´m back!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

    Moin Riemus,

    das hatte ich auch. Da ist ganz bestimmt etwas an Deinem Fahrwerk verschlissen und sollte getauscht werden. Deine Vorderreifen werden sonst sehr schnell ungleichmäßige Profiltiefen aufweisen.
    Ist bei der schweren Kiste ganz normal :)

    Gruß
    Sven

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      #3
      AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

      Die Autodatawerte die von den meißten Systemen verwendet werden sind falsch. Das Fahrwerk sollte über den Tester in Meßposition gefahren werden.
      Zu einer ordentlichen Achsvermessung gehört eine Prüfung der Gelenke und des Reifendrucks.


      Irgendwie hört sich die Geschichte nach losem Federbein an - ändert sich die Lenkradstellung wenn Du scharf nach links oder nach rechts fährst ?
      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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        #4
        AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

        Hallo Sven,
        ich hab hier bei mir schon einen Satz Buchsen für die unteren Querlenker vorne rumliegen. Da ist das hintere etwas ausgeleiert und ich wollte deshalb in absehbarer Zeit die Buchsen mal tauschen.
        Was mich aber irritiert ist, dass sich die Spur (glaube ich) vor der ersten "Nachjustage" ja auch nicht verstellt hat. Ich hab´s eigentlich nur vermessen lassen, weil wir die Buchsen im Querlenker schon mal tauschen wollten, dann aber abbrechen mussten, weil wir eine Schraube nicht hatten.
        Komisch ist ja auch, dass die Buchsen auf beiden Seiten gleiches Spiel haben, die Spur sich aber immer nach rechts verstellt!

        Gibts sonst noch was, was dieses Phänomen auslösen könnte?

        Viele Grüße

        Riemus
        hell was full - so I´m back!

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          #5
          AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

          Hallo Fred,
          wenn ich scharf nach rechts oder links fahre ändert sich die Lenkradposition natürlich, sonst könnte ich ja nicht abbiegen=).
          Im Ernst: verändern tut sich an der Lenkradposition, nachdem der Schiefstand einmal da ist, nichts mehr. Es könnte aber durchaus sein, dass "die Verstellung" nach einer flotten rechts-links-Kombination aufgetreten ist.

          Loses Federbein würde mich jetzt schwer irritieren, da wurde eigentlich (zumindest vorne) noch nie Hand angelegt.
          Werde ich aber mal prüfen (lassen).
          hell was full - so I´m back!

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            #6
            AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

            Hi Riemus,

            bei mir waren es die Buchsen. Hatte mir die Daten für die Vermessung hier im Forum besorgt. Die in den Vermessungsgeräten aufgespielten Daten stimmen i.d.R. nicht, wie Fred bereits richtig bemerkt hat.

            Gruß
            Sven

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              #7
              AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

              Guten Morgen!

              Bei mir dasselbe: elektronisches Spureinstellen bei Reifen Wagner München (beim gleichen Kerl, der das gut macht und bereits bei mehreren Fahrzeugen einwandfrei durchgeführt hat). Nach 3 Tagen Fahrt hatte ich auch die Lenkradschiefstellung/Wagen zieht nach rechts.

              KANN JEMAND DIESE KORREKTEN VERMESSUNG-SOLL-WERTE POSTEN?

              Dank und Gruss,
              weasel

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                #8
                AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                Fax. Nr. per PN
                Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                  #9
                  AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                  So, kurze Zwischenmeldung:
                  heute HU, der Prüfer bemängelt einen Riss in der Manschette des Spurstangenkopfs und beginnendes Spiel.
                  Wird morgen getauscht und ich hoffe jetzt mal, dass die Spur danach stimmt und auch so bleibt wie sie soll. Wenn LR das macht, dann sollten die ja die korrekten Werte haben!

                  Gruß

                  Riemus
                  hell was full - so I´m back!

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                    #10
                    AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                    "Wenn LR das macht, dann sollten die ja die korrekten Werte haben!"

                    ich sach jetzt ma nix...=)
                    whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                      #11
                      AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                      Kommt auf den Meßstand an.....


                      Die Software mit den Einstelldaten wird vom Meßstandhersteller geliefert.......der kauft diese bei Autodata.
                      Wenn der LR-Meister keinen Grund sieht die Werte des Meßstands mit denen im Werkstatthandbuch zu vergleichen wird er es nicht bemerken.

                      Bei mir wars ja auch so - ich hab meinen Karren mit den im Meßstand gespeicherten Autodatawerten eingestellt und irgendwie hat mir mein Fahrwerk nicht gefallen....also wieder vermessen und nochmal vermessen aber es stimmte alles....grummel, überleg......meinen Kollegen bei LR angerufen und ihn um die Originalwerte gebeten. Und siehe da, die Vollpfosten haben die Vorzeichen vertauscht. Der Kollege war dann auch etwas irritiert.

                      Wenn der LR-Meister selbst keinen Disco fährt, wird er richtig oder falsch bei der Probefahrt kaum unterscheiden können.



                      Page not found - Ravaglioli
                      http://ravaglioli.it/de/prodotti/assetti/auto/td1780-bth/td1780-bth
                      Zuletzt geändert von Fred Fischer; 29.01.2014, 17:33.
                      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                        #12
                        AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                        Das Thema steht bei mir jetzt auch an. Auf der Autobahn schwimmt er ab 130 km/h.Wenn ich von vorne drauf schaue steht das linke Vorderrad etwas nach links.
                        Mit Spureinstellung etc. habe ich mich noch nie beschäftigt. Werde die Spureinstellung machen lassen . Bin also hinsichtlich der Spurdaten von Fred vorgewarnt.

                        Wenn ich mich jetzt an den "dicken" ran mache, was sollte ich denn am vorderen Fahrwerk alles an Verschleißteilen tauschen oder auf was muss ich achten. Hat jemand einen Tipp.

                        Gruß,D.
                        Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

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                          #13
                          AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                          hi dbrumm, hab jetzt 156000 drauf und 50000 davon mit den 265ern st/maxx, verlangt ja ein bißchen vom fahrwerk. buchsen vorn und hinten, radlager weil quietsch gleich achsweies vorn, spurstangen spiel, lose muffe , bremsscheiben vorn und hinten, bei meinem 605,80€ incl. alles zusammen. die org. scheiben vorn haben 80 gekostet, die klötze vorn 120??, hatte er zuerst ate draufgemacht und die schlugen nach 1000km wie sau, ca 2cm am lenker beim anbremsen aus 50 kmh, wir streiten noch mit dem lieferanten, er sagt scheiben wären heiß nass geworden, daher keine garantie, mein argument dagegen leute ihr habts nicht im griff, die off. wattiefe beträgt70 cm, soll ich da jedesmal vorher fieber messen. mit den ate scheiben war ich noch nicht mal im wasser.=) war nur straße gefahren keine scharfen bremsmanöver, etc mein schrauber sagte er habe sowas noch nie erlebt und war erschüttert bei der probefahrt, hat sofort getauscht.
                          lg twoflower
                          wer bremst ist feige :D

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                            #14
                            AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                            Hallo twoflower,
                            will den "dicken" nächstes Wochenende mal auf der Hebebühne parken und nachschauen was da so alles an Gestänge und Gummis verbaut ist. Irgendwo muss da was lose oder ein Stängelchen verbogen sein. Das mit den Bremsscheiben hatte ich auch schon. Die Waren alledings von UK. Das sich ATE so ziert. Hast du mal mit ATE direkt gesprochen.
                            ATE ist ja nicht ATU.
                            Ich will mir jetzt am Wochenende mal das Manual anschauen was da so alles verbaut ist und die Teile bestellen. Bräuchte mal einen Tipp was alles als vedächtig in Frage kommt.
                            Grüße,D
                            Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

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                              #15
                              AW: Spur einstellen - beim Disco eine Kunst?

                              Manual studiert und Forum durchgelesen.Alles gefunden.
                              Gruß,D
                              Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

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