Ankündigung

**erzengel** · 26.01.2014, 10:02

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Hallo Julia,

willkommen hier im Foreum :) Ich bin zwar kein Dieselfahrer mehr, würde aber darauf tippen, daß der Zuheizer eine defekte Kraftstoffleitung hat. Der heizt ja nur zu, um bei der Heizung entsprechend schnell auf Temperatur zu kommen. Nach längerer Fahrt erzeugt der Motor genug Wärme (je nach Außentemperatur) und der Zuheizer schaltet ab. Wenn man die Verkleidung des Radkastens demontiert, sollte man an den Zuheizer kommen. Aber bestimmt gibt es hier Dieselfahrer, die das noch besser wissen.

**Juliasnail** · 26.01.2014, 11:36

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Hallo Erzengel!

Danke für deine rasche Antwort.
Ich hab mir die Sache noch einmal genau angesehen - Die Dieselzuleitung hat meiner Meinung kein Leck, allerdings ist mir aufgefallen das am Abgasrohr für den Zusatzheizer ein Tropfen Diesel gehangen ist. Ich nehme einmal an das der Treibstoff im Radkasten durch nicht verbrannten Treibstoff, welcher über den Auspuff austritt, entstanden ist (es ist erst seit ein paar Tagen unter 7°C - dadurch ist es mir auch nicht früher aufgefallen).

Bei Betrachtung des Zusatzheizers ist mir aufgefallen das am Gehäuse stellenweise Treibstoff zu erkennen ist.

Kann es sein das der Zuheizer nicht richtig arbeitet und dadurch Treibstoff umverbrannt über den Auspuff ausgeschieden wird?

Ich bitte euch um kurze Rückmeldung und eure Erfahrungen zu diesem Thema.

Danke im voraus

Juliasnail

**crazybikes** · 26.01.2014, 12:12

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Tach,
@Erzengel: du brauchst nur die Motorhaube aufmachen, um am den Zuheizer zu kommen.

Bist du sicher das es Diesel ist? Wurde in letzter Zeit Unterbodenschutz oder Hohlraumkonservierung gemacht? wenn man im Sommer den Auspuff des Zuheizers damit vollsifft, wird das schön flüssig und qualmt im Winter. Evtl. Achsmanschetten auf Risse kontrollieren. Wenn der Diesel im Zuheizer nicht verbrannt wird, gibts keine Flamme, und das Ding schaltet ab. Da kann (theoretisch) nichts rauslaufen. Außerdem gibts einen Eintrag im Fehlerspeicher. Halte mal die Hand vor den Auspuff, wenns warm kommt, arbeitet er. Er darf dabei nur in den ersten zwei Minuten nach dem Start qualmen. Ansonsten mal Fehlerspeicher auslesen lassen und berichten. Und pass auf, der freundliche wird dir nen neuen Zuheizer andrehen wollen, für Euro 600+, weil es angeblich nichts einzeln gibt.

Gruß Jan

**erzengel** · 26.01.2014, 16:44

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

@crazybikes: ich kannte das nur vom großen range rover, da war der zuheizer nur über die kotflügelverkleidung erreichbar. und was könnte im D3 den kotflügel innen versiffen? ich vermute mal, der zuheizer arbeitet nicht mehr korrekt, spritzt kraftstoff ein, den er nicht verbrennt.

**crazybikes** · 26.01.2014, 18:52

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Abbauen des Innenkotflügels bringt beim Disco nichts. Der Scheinwerfer muß raus, und das ganze Plastikzeugs, was normalerweise die Zweitbatterie verkleidet.
Also nochmal, der Brenner des Zuheizers sitzt senkrecht, und die Flamme brennt nach unten. Der Abgang des Auspuffs ist oben in der Brennkammer. Wenn der Diesel nicht verbrannt wird, müsste die ganze Brennkammer voll Diesel stehen, damit es zum Auspuff rauskommt. Dann könnte aber auch kein Rauch rauskommen.

Gruß Jan

**Sandokahn** · 27.01.2014, 01:16

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Also bei Land Rover gibt es nur den kompletten Heizer Preis um die 1000 Euro, rein Technisch kann es nicht sein das am Puff Diesel tröpfelt da der Heizer in Störung geht wenn er keine Flamme bekommt.
Ich würde mal die Leitung prüfen welche mit dem Gummibogen zum Heizer geht die besteht nur aus Plastik und könnte vlt. leck sein.
Die Pumpe fördert pro Hub rund 0,2 cm² bei Vollast rund 1 ml pro sec.

**crazybikes** · 27.01.2014, 09:09

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Moin, bei LR gibts den Zuheizer nur komplett. Aber schaut mal über den Tellerrand, die Dinger stecken in jedem Allerwelts-VW drinne, und wahrscheinlich auch sonst in jedem zweiten Diesel. Also gibts auch fast jedes Teil einzeln, nur beim bestellen aufpassen, da es mehrere verschiedene Ausführungen gibt. Ich hab jetzt ne gebrauchte Brennkammer aus einem alten Passat drin, läuft einwandfrei.

Gruß Jan

**rovervirus** · 27.01.2014, 16:53

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

hallo julia,

herzlich wilkommen.

"Nun zu meinem Problem:
Ich besitze erst seit kurzem eine LR3"

nun, das ist in der tat ein problem.... =)

neee, im ernst, diesel kann, wie die vorredner schon sagten, eigendlich nicht aus dem
auspuff der standheizung kommen. deswegen gleich eine neue einbauen ist
ein klitzekleinwenig übertrieben.

ich würde vorschlagen, du beobachtest die standheizung (FBH) erst einmal weiter
und guckst, ab das weiter so bleibt. rauchschwaden, die nach unverbranntem diesel
reichen sind beim starten des FBH mehr oder weniger normal. die dinger springen
auch nicht 100% zuverlässig an.

wie sandokahn schon schrieb, der bogen von der zuleitung (in richtung schienwerfer,
die kleine schwarze leitung) mal kontrollieren, ob der richtig fest sitzt.

halt uns auf dem laufenden, und guck dir das erstmal an.

**Juliasnail** · 29.01.2014, 11:47

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Danke an alle welche so zahlreich geantwortet haben.

Die Dieselzuleitung habe ich schon geprüft und die scheint in Ordnung zu sein.

Kann es sein das der Zuheizer innerlich verschmutzt? hat jemand schon versucht das Teil zu zerlegen, zu reinigen oder Ersatzteile dafür zu bekommen?

Bitte lasst es mich wissen - DANKE

MfG

Juliasnail

**rovervirus** · 29.01.2014, 14:37

AW: Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

ja
ja
ja,ja.

ausbau ist, wenn man den kühlwasserausgleichsbehälter lose macht eigendlich
ganz gut zu machen (wobei das raltiv ist, ein ziemliches gefummel bleibt es trotzdem).

den fbh zerlegen ist eigendlich selbsterklärend, ersatzteile gibts beim boschdienst, ebay
oder bei einer beliebigen webasto-vertretung.
klar sollte sein, dass es sich um eine feuerungsanlage handelt und man hier wissen
muss, was man da tut (wie bei bremsen auch). wenn brennender kraftstoff im spiel
ist wird der spielraum für (montage-) fehler klein.

wenn der fbh draussen ist, gleich prüfen ob die schwimmerkugel im ausgleichsbehälter
vom kühler noch i.o. ist, sonst den behälter gleich mit tauschen. das spart wirklich
viel mühe.

du kannst auch den ausgebauten fbh dem boschdienst auf den tisch legen.
zum fahren dann die beiden kühlwasserleitungen mit einem stück rohr
aus dem heizungsbau verbinden.

Ankündigung

Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Krafstoffverlust bei Zusatzheizer

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar