AW: Glühkerze

Hi Manni,

im Zweifelsfalle nimmst Du eine neue für den guten Mann mit Fundus ?

Aber ansonsten würde mich einmal interessieren, wie das mit dem Umbau gegangen ist.
Hast Du den Adapter schon für eine Kompressionsmessung eingesetzt ?

weil es wohl mal strittig war, ob man dies in dem Glühkerzenanschluß messen kann/soll,
ob einem das um die Ohren fliegt....oder wo man die Kompression sonst messen soll....

Bei mir ist es nicht akut, aber mir hatte einmal ein Fachmann gesagt, in einen Motor kann man nicht hineinschauen.
Aber so eine Messung sagt doch eigentlich sehr viel ? bei Diesel wie bei Otto

Viel Glück für den Diesel !
Uwe

P.S. der Trend geht zum Reservemotor....

AW: Glühkerze

Hallo Uwe,
den Adapter habe ich fertiggestellt, aber das Teil noch nicht eingesetzt, da ich in der Zwischenzeit die Kompression von einem Bekannten, der in einer Motorinstandsetzung arbeitet, messen lassen habe. Der gute Mann hat die Messung auch über die Glühkerzenöffung durchgeführt. Natürlich kann Dir das ganze Gemüse um die Ohren fliegen, wenn die Einspritzleitungen nicht gelöst werden, da ansonsten der Motor anspringen kann.
Der Grund, warum ich eine defekte Kerze haben möchte, ist der, dass ich ungern intakte Teile vernichte.
Die Messung in den Glühkerzenbohrungen ist technisch in Ordnung, weil sich der Druck gleichmäßig aufbaut.
Die Kompressionsmessung sagt sehr viel über den Zustand des Motors aus, da Druckverluste auffallen. Bei massiven Unterschieden zwischen den Zylindern hat man die Möglichkeit, Fehler zu lokalisieren. Z.B. kann es ein gebrochener Kolbenring, defektes Ventil, usw..... sein. Du hast natürlich keine Chance ein defektes Lager o.ä. festzstellen.
Meine Kompression ist i.O. dennoch läuft die Kiste seit einiger Zeit wie ein Sack Nüsse. Er springt schlecht an, zieht schlecht und räuchert schwarz.
Nun denn, ich werde jetzt einemal den Kopf demontieren und mal in den Motor schauen.
Gruß Manni
P.S. Ich versuche zur Zeit einen Reservemotor aufzutreiben...

AW: Glühkerze

Moin Manni,
ja, das habe ich mir als Kaufmannsgehilfe auch schon so gedacht.
Wobei ich auch schon einen Fall hatte, da war eine Vorkammer weg, zwei waren gebrochen und die vierte fiel beim Abheben des Kopfes loses heraus.....
es waren bei mir auch diese Symptome, schlechtes Anspringen, schlechte Verbrennung, schlechte Leistung .
Die neuen Kammern waren teuer und eine neue Kopfdichtung sollte man sich auch gönnen, doch
von einem Motorbauer wurden dann die Vorkammern im Kopf "verstemmt", das machen wir immer so....
ich bin immer noch sauer, denn der Kopf hat nun unnötige Macken !
denn die Vorkammer wird ja durch den kleinen Stift fixiert, der zwischen Kammer und Kopfrand gesetzt wird.....so dachte sich das wohl mal der Entwickler

Reservemotor, ja das ist nicht zu verachten. Ich habe mit Hilfe und Unterstützung meinen alten Motor wieder aufgebaut, dies beruhigt.
Dann gibt es noch den Ansatz auf einen 2,5N/A umzusteigen, das gibt eine deutlich höhere Lebenserwartung !

Wegen der Kompressionsmessung, da hätte ich kein Problem mit "Anspringen", die seitlich neben dem Motor stehende ESP wird über einen Zug geschlossen, da hänge ich entweder die Rückholfeder aus oder ich halte am Lenkrad den Abschaltknauf einfach fest, dann ist die Dieselzufuhr auch gesperrt.
Dann auch noch vor Drehen des Anlassers mal NICHT vorglühen.

Wegen der Adr. f. Zusendung warte ich auf PN.
Gruß
Uwe

AW: Glühkerze

ich glaub ich habe noch welche rumliegen.. brauchst du noch eine?

AW: Glühkerze

Hallo Uwe,
die Vorkammer(n) hatte der Landmaschinenmechanikus, der Mann mit dem Fundus, auch im Verdacht. Der Motor machte Geräusche (Klingeln, Tickern), doch diese Geräusche sind fast weg. Er läuft jedoch besch...eiden..
Hat ein Motor überhaupt eine Chance zu überleben, wenn Teile der Vorkammer(n) auf Kolben ein Tänzchen wagen, oder ist damit der Schrott komplett?

Gruß Manni

AW: Glühkerze

Hallo Captain t, danke für die Antwort, jetzt habe ich eine.
LG. Manni

AW: Glühkerze

Moin Manni,
tja, in den Motoren muß schon so einiges verschwunden sein, verbrannt, geschmiedet, irgendwie weg....
wenn das Klingeln, Klappern, Rasseln, Tickern weg ist , liegt eigentlich der Verdacht nahe, daß sich da wirklich etwas vom Acker gemacht hat, was ja eine sinnvolle Aufgabe hat !
Indofern finde ich schon mal gut, daß der Kompressionstest ergeben hat, daß wohl Kolben und Ventile dicht halten !
'frag doch mal den Heppsen, evtl. rät der auch mit seiner Erfahrung zu "Kopf ab", dann eine erträgliche Überraschung...

So wünsche ich Mut zur Tat und ruhige Hand beim Eingriff.
Gruß Uwe

AW: Glühkerze

Moin Manni,
Glühkerze heute morgen 09:15h bei DHL abgegeben, als einfacher Brief...

wenn der Schraubstift ankommt, schau es Dir mal bitte an, der mittig Stift war abgebrochen, das hat doch nichts mit dem Betrieb zu tun ?
meiner Meinung nach ist die Mutter zur Befestigung vom Kabel derart fest angeknallt worden, daß es innen gebrochen ist ....

Erfolgreiche Woche noch
Uwe