Prima, vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich dachte allerdings immer dass Winterdiesel bis -20 Grad funktioniert....
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Vorglühen / Startprobleme
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hallo Zusammen
Nach einer Woche in den Bergen und draussen stehen lassen bei -10 Grad, wollte der Freely nur mit viel gutem Zureden wieder seinen Dienst aufnehmen.
Zum Glück habe ich doch vor ein paar Wochen eine neue und starke Batterie eingebaut. Sonst hätte ich auch den Pannendienst aufbieten müssen.
Ich werde mich mal in dieser Woche mit dem Freundlichen unterhalten damit er dem Wagen neue Glühstifte einbaut.
Bin schon auf die Rechnung gespannt...
Gruss Dani
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hallo Allerseits,
bin ich tatsächlich der Erste, den es im Winter 14/15 wieder erwischt hat ?
Am Montag wollte der FL2 bei nicht wirklich winterlichen minus 6 Grad nicht anspringen. Es brauchte 4 Versuche, bis er lief, dann ging er beim Anfahren noch einmal aus. Er ist jetzt bald 8 Jahre alt und hat 182.000 km auf der Uhr . Würde ein Glühkerzenwechsel helfen ?
Euch allen einen guten Rutsch und ein frohes Neues Jahr 2015.
Gruß
JörgGruß
FreeGreen
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hallo Freegreen,
also wenn die Glühkerzen noch nie gewechselt wurden kannst du davon ausgehen das mindestens 2 defekt sind , ich gehe aber bei der Laufleistung eher von mehr aus.
Ist die Batterie noch frisch ? Unterspannungseffekte sieht man gerne nach dem Start im Display als "HDC Fehler" , diese Effekte verschwinden mit einer neuen Batterie.
Euch einen guten Rutsch nach 2015 :-)
Gruß H.Joachim_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Meiner springt seit 3 Tagen auch nicht mehr an. Widerstandsmessung nach dem Glükerzenrelais gegen Masse ergibt ~64 kOhm. (F1 abgesteckt). Wenn ich keinen groben Denkfehler habe, sind alle 4 Glühkerzen defekt, Laufleistung 120.000km. Ich warte auf die Ersatzteile...schlechter Zeitpunkt über die Weihnachtsfeiertage!
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hallo zusammen und einen guten start ins neue Jahr
kann nur bestätigen, dass nach über 100000 km die
Glühstifte getauscht werden sollten. Bei meinem waren alle vier defekt.
Heute nun der Beweiss bei -10° ohne murren startete der Wagen sofort. Natürlich trägt eine neue Batterie auch dazu bei...
Gruss Dani
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hei Torsten,
Material = Glühstifte plus Dichtungen - Runde 100 €
Arbeitslohn liegt an der Dreistigkeit der Werkstätten 3-5 Std sind da schnell weg... Vorsicht , wenn die zu rabiat da rangehen reißt mal schnell ein Glühstiften ab und dann wird es wirklich teuer..... Also nur Leute ranlassen denen du vertraust ._________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hei Torsten,
testen geht schon , aber ! es muss kalt genug < 0 Grad sein - sonst wird garnicht vorgeglüht. Dann benötigst du noch eine Gleichstromzange um den Strom zu messen - wenn die Glühkerzen aktiv sind kannst du so 20 - 25 Amp pro Stück rechnen plus alle dem Zeug was auch noch so Strom zieht wenn du beim Vorglühen bist - runde 120 Amp werden da schon zusammenkommen müssen.
Von aussen kommst du nicht an die Glühkerzen um diese durchzumessen :-(_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Hi,
eine Gleichstromzange habe ich leider nicht :-( Naja im Moment geht es, habe nur das Gefühl das er nicht so gut wie letztes Jahr startet, kann aber auch an der Batterie liegen....die ist auch schon 4 Jahre alt.
Bin in letzter Zeit viel Kurzstrecke gefahren, werde die Batterie erstmal laden.
Ich dachte aus das ab 3-4 Grad schon vorgeglüht wird. Dann kann ich das eh nicht feststellen, so kalt war es noch nicht in diesem Jahr.
gruss
Torsten
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Zitat von scotlanddriver Beitrag anzeigenHallo Freegreen,
also wenn die Glühkerzen noch nie gewechselt wurden kannst du davon ausgehen das mindestens 2 defekt sind , ich gehe aber bei der Laufleistung eher von mehr aus.
Ist die Batterie noch frisch ? Unterspannungseffekte sieht man gerne nach dem Start im Display als "HDC Fehler" , diese Effekte verschwinden mit einer neuen Batterie.
Euch einen guten Rutsch nach 2015 :-)
Gruß H.Joachim
die Batterie ist in Ordnung, ein Jahr alt und dank neuer Lichtmaschine und regelmäßiger Langstrecke auch gut geladen. Die Glühstifte sind meines Wissens nach aber noch nicht gewechselt worden, habe ich zumindest bisher auf keiner Inspektionsrechnung gefunden. Ich werde das bei dem anstehenden Wartungstermin ansprechen und hoffe bis dahin auf weiterhin milde Temperaturen.
Gruß
JörgGruß
FreeGreen
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AW: Vorglühen / Startprobleme
Zitat von toddiebandit Beitrag anzeigenHi,
danke dafür.
Kann ich mit wenigen Handgriffen testen ob die Stifte noch OK sind oder nicht.
Multimeter ist vorhanden und ein paar Grundkenntnisse in der E-Technik und Fahrzeugtechnik auch.
Gruß
Torsten
Bau die Sicherung F1 und das Glühkerzenrelais aus, such dir im Sockel des Relais den Anschluss, der bei abgeschalteter Zündung 12V führt und miss den ohmschen Widerstand am gegenüberliegenden Kontakt gegen Masse, dieser geht direkt zu den Glühstiften. Bei 4 neuen Stiften würdest du theoretisch 0,25 Ohm messen, liegt der Widerstand deutlich höher, sind alle 4 defekt. Bei mir waren es ~60kOhm!
Hir noch Photos vom Stromlaufplan:
Relais.jpgKerzen.jpg
Grüße, Günther
Edit: Das Glühkerzenrelais hat die Bezeichnung R4 im Sicherungskasten Motorraum, (steht auch am Deckel des Sicherungskastens), hier im Schaltplan das mittlere der drei.
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