AW: Startprobleme bei Minusgraden

Der Strom, den eine Glühkerze aufnimmt sagt nix über ihr Glühverhalten aus. Eine Glühkerze kann den normalen Strom aufnehmen und trotzdem glüht sie nicht an der Spitze (wo sie glühen sollte), sondern ein Stück dahinter. Das ist sogar sehr häufig der Fall.

Glühkerzen kann man nur aussagekräftig prüfen, indem man sie ausbaut und el. anschliesst. Nur dann sieht man wo und wie sie glühen.

Aber ich würde mich beim genannten Problem nicht so sehr auf die Glühkerzen versteifen. Es kann auch eine kleine Undichtigkeit in der Kraftstoffversorgung sein. Dann läuft er auch erst nach ein paar Sekunden rund, wenn die ganze Luft aus dem Kraftstoffsystem beseitigt ist.

AW: Startprobleme bei Minusgraden

bevor du die glühkerzen rausdrehst, erst einen tick anziehen und dann in einem auf/zu wechsel vorsichtig ganz raus drehen. wenn da eine abreißt hast du ein aufwendiges problem.

ps. und immer gut einweichen !

AW: Startprobleme bei Minusgraden

Stimmt. So sollte es aussehen:

AW: Startprobleme bei Minusgraden

Danke Leute. Wie immer sehr lehrreich hier:vD

Hierzu aber:

Dann müsste er doch aber auch bei gutem Wetter schlecht starten?
Das ist aber überhaupt nicht der Fall. Sprang immer sofort an und lief
gut. Erst seit hier die letzten Tage Minusgrade herschen zickt er rum.

Nachdem die Glühkerzen jetzt aber mutmaßlich 190tkm gelaufen haben,
spendier ich einfach direkt neue. Wird es dann nicht besser hab ich eben
gleich den nächsten Punkt auf der Liste :)

Gruß,
Mathias

AW: Startprobleme bei Minusgraden

niedrige Temperaturen verschärfen auch Leckageprobleme in der Kraftstoffversorgung weil der Diesel natürlich zähflüssiger wird.

Ich wollte auch nur sagen, dass man auch andere Ursachen in Betracht ziehen sollte. Wahrscheinlich sind es aber deine Glühkerzen. Es lohnt sich übrigens auch neue Glühkerzen nach Rainers Methode vor dem Einbau zu testen. Ich hatte schon mal eine nagelneue, die nicht ging.