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möchte bei meinem LM die Gummilager des vorderen und hinteren Stabilisators wechseln. Muss dazu der Stabi komplett ausgebaut werden, oder kann ich einfach die Lagerschalen abschrauben und neue Gummis einsetzen?
Die Stabigummis gibts nicht einzeln, sondern nur komplett mit dem Stabi. Was es einzeln gibt sind die Stabigummis vom gepanzerten Range. Allerdings befürchte ich da einerseits einen heftigen Preis und andererseits kann es sein, dass dessen Stabi dicker ist.
Um den Stabi zu tauschen muss der Hilfsrahmen, auf dem Motor und Getriebe ruhen, abgesenkt werden. Der Hilfsrahmen ist an sechs Schrauben fest, die hinteren 4 müssen raus, die vorderen beiden müssen nur halb rausgedreht werden. Mit Bühne und vernünftigem Männerwagenheber eigentlich kein Problem, ich hatte es in zwei Stunden erledigt. Teile gibts günstig im Königreich. Neue Schrauben verwenden!!
Gibt es keine Möglichkeit die einzeln zu wechseln?
Wenn nein, hat jemand eine Bezugsadresse für den Stabi?
Ich habe noch eine andere Frage.
Seit 3 Tagen habe ich eine Leerlaufdrezahl von ca. 1000/min. Nach dem Kaltstart (bzw. Warmlaufphase )liegt sie bei ca.500/600min. Schwankt immer zwischen den beiden Werten.
Wenn er aber warm ist habe ich ca. 1000/min.Neue Zündkerzen(die richtigen) ,Öl,Luftfilter,sind seit einer Woche drin. 148tkm hat er hinter sich.(Scheckheft gepflegt)
Eine Idee dazu?
Gibt es keine Möglichkeit die einzeln zu wechseln?
Wenn nein, hat jemand eine Bezugsadresse für den Stabi?
Ich habe noch eine andere Frage.
Seit 3 Tagen habe ich eine Leerlaufdrezahl von ca. 1000/min. Nach dem Kaltstart (bzw. Warmlaufphase )liegt sie bei ca.500/600min. Schwankt immer zwischen den beiden Werten.
Wenn er aber warm ist habe ich ca. 1000/min.Neue Zündkerzen(die richtigen) ,Öl,Luftfilter,sind seit einer Woche drin. 148tkm hat er hinter sich.(Scheckheft gepflegt)
Eine Idee dazu?
Gibt es keine Möglichkeit die einzeln zu wechseln?
Wenn nein, hat jemand eine Bezugsadresse für den Stabi?
Ich habe noch eine andere Frage.
Seit 3 Tagen habe ich eine Leerlaufdrezahl von ca. 1000/min. Nach dem Kaltstart (bzw. Warmlaufphase )liegt sie bei ca.500/600min. Schwankt immer zwischen den beiden Werten.
Wenn er aber warm ist habe ich ca. 1000/min.Neue Zündkerzen(die richtigen) ,Öl,Luftfilter,sind seit einer Woche drin. 148tkm hat er hinter sich.(Scheckheft gepflegt)
Eine Idee dazu?
Gruß
Oliver
Eventuell ist die Batterie relativ leer, daher die hohe Drehzahl.
Würde ich nicht machen, lieber eine oder deine freie Werkstatt.
Der Motor ist einfach und zuverlässig, da müssen keine
( ich mag BMW)
Schickimicki Anzugtype von BMW rann um dir den Fehler zu sagen!
Das können echt viele, wenn du den Fehler hast machen wir weiter!
Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download
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