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Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Mal was zum Thema.
Meiner einer läuft jetzt ca. 130 kmh, was auch noch nicht so toll ist.
Werde als nächste Maßnahme mal die Luftzufuhr aufdröseln (rußt aber nicht) und dann weiter beim Turbo suchen.
Musste zwischendurch erst einmal das Ölpumpenproblem lösen.
cu Tom
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Zitat von Henk Beitrag anzeigenaber ich habe keinen blassen Schimmer was Du mir sagen möchtest ????
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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- 05.12.2012
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- 130ger TD5 Bj.05 291.000km; ´85ger 110 Ex Mod, in Pflege 06er 110er TD5 mit 147.000km
AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Laut Tacho schafft meiner ca. 138 km/h, aber das tut schon irgendwie weh mal schneller als 100 zu fahren^^
Grüße
Robin
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Zitat von Henk Beitrag anzeigenIch selber würde mich manchmal vielleicht sogar als überpenibel Betrachten...alle 10 tkm Öl, alle 15 Tkm Antriebsöle, Dieselfilter 2 mal im Jahr usw. Abschmieren...etc
da sind wir schon 2 ;) - ja, Ölwechsel bei meinem Td5 auch alle 10 tkm, da ich kein Edelöl fahre, sondern nur die gehobene Mittelklasse. Bei den Getrieben und Differentialen halte ich mich an den Plan und experimentiere auch nicht mit den Qualitäten. Sind die Einsatzbedingungen bei Dir so anspruchsvoll oder machst Du das rein vorsorglich?
Dieselfilter kommt immer im Herbst raus, weil ich im Ausland teilweise undefinierbare Brühe getankt hatte - in D gibt es nur biofreien Diesel, das mache ich seit Sommer 2004 :). Wenn Du den Dieselfilter 2 mal im Jahr wechselst und der aktuelle Wechsel eine deutliche Leistungssteigerung zur Folge hatte, würde ich mal über den Wechsel der Zapfsäule nachdenken - das darf eigentlich nicht sein X( :v 8o.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Moin Norbert !
Was die Antriebsöle angeht , ist es bei mir ehrlich gesagt rein Vorsorglich. Sicher, der Dicke wird auch im Gelände bewegt, ich fahre aber keine Superkarpata :o. Ich denke aber bei einer Laufleistung von über 250 tkm , darf man aber gerne ein wenig mehr Pflege investieren, bin halt bei meinen anderen Fahrzeugen, darunter eine Zait lang auch schwerere Landmaschinen immer gut gefahren. Ich mache was das Öl angeht da auch keine Kompromisse, bei mir gibt es Tectrol. Bekomme ich durch meine Tätigkeit aber auch zum EK ....Ebenso wie der Dieselfilter, das Teil kostet gerade 10 € und besser als beim Landy kommt ja nu wirklich nicht ran.Aber ich nehme auch Nahrungsergänzer....:D Den Filter hatte ich im übrigen ca. 1 Woche vor eintreten meines "Problemchens" gewechselt.
Liebe Grüße
Henk
@Tom: 138 kmh empfinde ich ehrlich gesagt vollkommen akzeptabel. Mir geht es da eher um die verschwundene "Leistungskurve" , die bei mir im warmen Zustand jetzt bei 80 kmh völlig wegbricht!"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
@ Henk, @ Tom,
ich meine, das Thema war schon mal kurz aufgeflackert ... - wann wurde der Ladeluftkühler das letzte Mal innen gereinigt? Dass der außen sauber sein soll versteht sich :).
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Hi,
im direkten Vergleich möchte ich dich nochmal auf folgendes hinweisen:
- Dein Motor startet an sich schon schlecht.
- Im Leerlauf hat dein Motor deutlich "geschaukelt"
Das beides gibts bei meinem nicht.
Vielleicht solltest du die Abgasrückführung nochmall mit in Betracht ziehen. Vielleicht ist die nicht richtig ausgebaut / deaktiviert worden. Wenn dein Landy dann warm wird kommt der Störfaktor hinzu.
Viel Erfolg bei der Suche.
Jens
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Hey Jens,
AGR werde ich heute Nachmittag nochmal wieder einbauen um das wirklich auszuschließen. Hatte das ganze eingentlich nochmal auf Dichtigkeit usw. geprüft als ich die Turboschäuche gewechselt habe, dennoch möchte ich es ausschließen. Was mich dann aber wundern würde ist, warum der Fehler erst Monate nach Stilllegung auftritt!?
Schönes Wochenende
Henk"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Guten Morgen Allerseits !
So..es ist Vollbracht ! Ich kann wieder Porsche jagen (HS .... gestern Abend habe ich den Injektorkabelbaum getauscht und den Kraftstoffdruckregler eine neue Dose und Dichtung verpasst. Siehe da, alles wieder alles wieder beim Alten, diesmal auch im warmen Zustand. Probefahrt war vor freude gleich 50 km lang. Alles läuft wieder rund, volle leistung, kein rütteln und kein Schütteln mehr. Hat jemand von Euch eine Idee warum die Kabelbaumproblematik oft erst im warmen Zustand auftritt ? Habe ich jetzt jedenfalls mehrmals auch im Netz gelesen.
Ich habe ja schon lange Öl am Stecker gehabt und natürlich auch immer fleißig gereinigt, ich hätte allerdings auch gedacht das die Probleme gravierender sind, bzw. daß die Kiste mehr spinnt, wenn es richtig zur Sache geht. Sicher, es war jetzt nervig aber letzten Endes nur Leistungsverlust !!??
Auf jeden Fall vielen Dank für Eure Hilfe !!
@ Jens : Dir nochmal speziell vielen Dank ! Wiedereinbau der AGR brachte im übrigen keinerlei Veränderungen...
Liebe Grüße
Henk"Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Zitat von vesab Beitrag anzeigenLLK habe ich noch nicht geprüft.
äußere Verunreinigung kannst Du durch Inaugenscheinnahme prüfen, Undichtigkeit eher nicht und "reinschauen" sagt nix aus . Kann mir nicht vorstellen, dass man mit nem Spiegel so um die Ecke gucken kann, dass man beurteilen kann, ob die feinen Kanäle sauber sind oder nicht ... - LR schreibt ins Werkstatthandbuch:
2. Ladeluftkühler mit Hilfe von Unicorn Chemicals ’C’ Solve unter Beachtung der Gebrauchsanweisung durchspülen.
3. Ladeluftkühler gründlich trocknen und sicherstellen, daß keine Lösemittelrückstände im Ladeluftkühler verbleiben.
... - und vertreibt das auch unter eigenem Namen [Flushing Solvent, Teilenummer STC 9713] - dazu gibt es hier verschiedene Meinungen ;)
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Höchstgeschwindigkeit nicht erreichbar und weniger Leistung
Hi Henk,
freut mich das du deinen Fehler beheben konntest. Dann kannst du AGR ja wieder ausbauen, die Schrauben sind ja noch gängig ;-)
Hast du nach dem Tausch des Druckreglers auch eine seprate Probefahrt gemacht? Vielleicht hat dein Landy einfach nicht genug Saft bekommen und es lag garnicht an der Temperatur sondern an der Last? Anyway, Problem ist gelöst, auf zum nächsten...
Jens
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