AW: An die 6pot Experten

Ja, sah bei mir ähnlich aus, leider war das Nockenwellen-Gegenzahnrad genau so schlecht. Ich habe alles erneuert, besser kommst du da nie wieder dran. Wenn man das drin lässt, kommen später die Probleme mit unrundem Motorlauf. Aufgrund des großen Zahnflankenspiels ist der Zündzeitpunkt variabel.

Grüße
Udo

AW: An die 6pot Experten

Hallo Udo,
ja, sehe ich auch so. Werde ich also auf die (schon lange) Liste setzen....

Danke,
thomas

AW: An die 6pot Experten

Du weißt, dass du die Nockenwelle im Rover Regal suchen musst? Bei Land Rover ist das Ding no longer stocked.

Grüße
Udo

AW: An die 6pot Experten

hallo Udo,

danke für den Hinweis.
ich muß heute nochmal im Tageslicht nachsehen, aber ich hoffe dass ich "nur" die Antriebswelle brauche. Das Zahnrad auf der Nockenwelle sah besser aus. Komplett iO ist das aber sicher auch nicht, muss ich also heute nochmal kontroliieren.

AW: An die 6pot Experten

Hi,

ab und an taucht noch eine Nockenwelle auf. Ich hab letztes Jahr noch eine originale, origianlverpackte Nockenwelle bei Ebay.uk geschossen. Da muss man nur öfter suchen oder ne dauernde Suchanfrage laufen lassen.

LG
Roland

AW: An die 6pot Experten

Die Kurbelwelle ist nun draussen und bis auf eine oder zwei Schrauben alles zerlegt.

Eine Frage hätte ich aber noch.
Wie bekommt man denn das lange Rohr in die Ölwanne abmontiert ?
Ich meine nicht das kurze Stück für den Ölpeilstab, sondern das "Fallrohr" das in die Kurbelgehäuseentlüftung geht.

DSC_0020.jpg

Viele Grüße und danke für Eure Unterstüzung :)

Thomas

AW: An die 6pot Experten

So, ich denke es ist mal Zeit für ein Update.

Der Motor ist vom Instandsetzer zurück. Angesagt war Bohren und Hohnen der Zylinder, Schleifen der Kurbelwelle, Ventilsitze fräsen und Ventile einschleifen, Kopf schweissen und planen, Block planen. Denke das war's ... ist auch genug.

Nun bin ich also seit ein paar Wochen wieder am Montieren des Motors - macht einen riesen Spaß !
Schön langsam, da ja Zeit für's Schrauben, Kapitel im WHB lesen und auch das Verstehen davon zeitlich zusammentreffen müssen :D

Ach so ... vielen Dank auch an Udo und Guido für ein paar Tipps, wenn's mit dem Verstehen mal nicht so geklappt hat ;)

Für mich zur Dokumentation habe ich alles aufgeschrieben und dokumentiert (alleine schon deswegen, damit ich anschliessend wieder weiss wo die ganzen Teile wieder hinmüssen *lach*), so dass die Info's vielleicht auch für den ein- oder anderen hier hilfreich sein könnten. Und sei es nur um sich mal ein Bild vom Motor zu machen.

Für diejenigen die es interessiert: http://rechtsgestuurd.blogspot.de/

Grüße,
thomas

AW: An die 6pot Experten

Offenbar nein. Zumindest hat der Instandsetzer nicht danach gefragt.
Ich hoffe dass ich bei meinem ersten Startvesuch die Antwort nicht nochmal korrigieren muss *lach*

Grüße,
thomas

AW: An die 6pot Experten

Heute 2. Advent und gleich alle 6 Kerzen auf einmal angezündet.
Nach knapp einem Jahr war es gestern soweit und der Zündschlüssel erlangte endlich mal wieder was an Bedeutung.
Nach einem kleinen Glässchen "Begrüssungs-Aperitif" direkt in den Schlund des Vergasers war der Sechsender wieder hellwach und lief ohne grosse Mucken.

Es bleibt sicher noch einiges zu machen und einzustellen, aber im Großen und Ganzen ist diese Baustelle - die schönste in 5 Jahren Landy Schrauberei - abgeschlossen. :]

Nochmal danke an die vielen Tipps !!! :vD


Wer die Durststrecke des letzten Jahres miterleben will, kann hier reingucken:



Grüße,
Thomas

AW: An die 6pot Experten

Glückwunsch Thomas, das ist immer ein schönes Gefühl, wenn so eine Arbeit von Erfolg gekrönt wird!

Grüße
Udo

AW: An die 6pot Experten

die besten Wünsche auch von mir.
Und Danke für die kontinuierlichen Berichte.

Grüsse
Michael

Vielen Dank!
Ist schon schön zu sehen wenn anschließend alles wieder läuft und man offenbar keiner Fehler eingebaut hat. Ach ja, schön ist auch wenn endlich mal wieder etwas Platz in der Garage ist. *lach*

Grüße,
Thomas