AW: Unterschiede zwischen serie 3 zivil und serie 3 army???

Für ex-mod-Fahrer gibt es das Forum in Deutschland:

www.oliv-landy.ORG

Meinst Du mit ex-mod den britischen Armee-Landrover?
Denn der Landrover wurde auch von den Dänen, Niederländern usw. eingesetzt.
Und jede Armee hatte ihre eigenen Wünsche, d. h. auch ihre eigene Landrover-Version.

Was mir spontan einfällt:
Die Hecktraverse ist anders (keine abgeschrägten Ecken).
Heckbumper sind montiert.
Frontbumper sind montiert.
Eine NATO-Anhängerkupplung ist montiert.
Halterungen für Pionierwerkzeug (Spaten + Axt bzw. Hacke).
Die Verdichtung der Motoren ist manchmal geringer.
Die Getriebeübersetzung ist machmal anders.
Viele ex-mod-Landys habe ein 24-Volt-System.
Tarnlichtkreise gibt es auch.
usw.

Was die Restauration angeht, sollte es aber keinen große Unterschied machen, ob zivil oder ex-mod.

Viele Grüße

Sailor

AW: Unterschiede zwischen serie 3 zivil und serie 3 army???

Hallo Mythosez,

vielleicht sollest Du mal die Suchfunktion hier im Forum benutzen. Diese Fragen sind schon etliche male hier gestellt worden.
Ex-Mods haben in der Regel eine geschraubte Getriebetraverse (erleichtert mutmasslich den Ausbau des Getriebes), eine andere Hecktraverse (es gibt auch zivile beim Militär), andere Lichtschalter, häufig 24 V (manche auch original mit 12 v, heissen dann GS, oder umgerüstet auf 12v), Militärbumper an der Frontstossstange, "Stossfänger" hinten auch anders.
Das ist was mir Adhoc einfällt, aber wie erwähnt mal die Suche bemühen auch zum Thema Import aus Benelux.

Gruß

Roman

AW: Unterschiede zwischen serie 3 zivil und serie 3 army???

Oh, Sailor hat auch schon geschrieben.

Gruß

Roman