AW: TDI durch neuen TD4 ersetzen?

Na ja, zum ersten Punkt: gerade eingefahren. Ein wenig Pflege und der läuft weitere x Jahre. Meiner war 23 Jahre alt und hatte geschätzte 750tkm auf den Achsen.

Zum zweiten Punkt: Hab neulich den 130er TD4 von einem Freund gefahren. Ich war entsetzt! Dadrin sass ich noch schlechter als in meinem alten Landy. Die Kupplung und das Verhalten beim Anhänger rangieren war einfach nur grauenhaft.

AW: TDI durch neuen TD4 ersetzen?

Mensch Jan, Du hast doch einen ganz besonderen Landy!!! Einen echten Brasilianer . . .

Einerseits kann ich Dich verstehen, andererseits auch wieder nicht:

> Auch wenn die Td4-Fahrer das wohl nicht so gerne hören mögen, aber er hört sich an wie ein Lieferwagen, ist ja auch ein Lieferwagenmotor drin.
> Natürlich fährt ein neues Auto "leiser" und "angenehmer" als ein zwölf Jahre alter Tdi. - Meiner bekommt gerade so einiges neu gemacht bzw. revidiert.
> Nachdem ich ihn einige Wochen nicht nutzen konnte, bin ich die ersten Tage ohne Radio gefahren, um dem 300 Tdi bei der Arbeit zuzuhören.
> Wenn Du wirklich einmal eine "tolle" Reise dahin machen willst, wo etwas weniger Zivilisation ist, ist doch der Tdi 300 gerade "total geil", weil er ein "einfaches System" ist. Mir ist ein gut gewarteter Tdi 300 da lieber, als ein elektronischer Lieferwagenmotor.

Wenn Du Dein Auto von Karmann-Ghia do Brasil weggibst, "vererbe" bitte den Kontakt zu mir, damit man weis, wo diese Autos bleiben . . .

Grüße, Klaus-Peter

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Nabend
ist der TDI denn auch ein Firmenwagen ?
Ansonsten geht der Trend zum Zweitlandy und mit einem Firmenbezahlten TD4 hast Du richtig viel Zeit Deinen TDI zu sanieren :)
Grüße
Tim

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Ich liebe das Klein-LKW Gefühl des TDI. Das "Autogefühl" des TD4 hat mir nicht gefallen, gut drin sitzen konnte ich auch nicht...
Also: TDI ist ein Zweitwagen, sonst fahre ich einen Citroen. Ich würde es so machen, dass der Defender über die Fa. läuft, der Citroen der Zweitwagen wäre.
Der Zweitlandy ist nicht so die Alternative.

Zudem, die Ausstattung wie jetzt kostet echt Geld (darauf würde ich größtenteils nicht verzichten wollen)
-Winde
- Unterfahrschutz
- Standheizung
- Leiter (für Dachzelt)
- Riffelblech an den richtigen Stellen
- Zusatztank
- eine für mich passende Elektrik
und und und

Der Keim des neuen ist gesäht und das ist das Problem:(

Jan

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Nimm den TD4 als Firmenfahrzeug. TDI wegstellen und neu aufbauen - so ein Auto mit so einem Motor bekommst Du nie wieder. Meine Meinung - ich komme mit diesem modernen Elektronik-Blinki-Pölsterchen Murks nicht zurecht

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Das kann hier noch lustig werden.

Es wird wohl so laufen: TDI vs. TD4, am Ende kein klarer Sieger. Mit Pech geht es noch hoch her. Verbal so ähnlich wie am WE in Köln..möglich wär´s.

Am Ende dann die Erkenntnis, dass der TDI doch noch ein Weilchen laufen darf. Als Dienstwagen muss er ja sowieso wieder zurückgegeben werden...

Duck und wesch,
SC

AW: TDI durch neuen TD4 ersetzen?

Ich steh' grad vor dem gleichen Problem.

84er Oneten vs. TD4 ..... geht grad zugunsten des Oneten aus.

1. wenn ich die gleiche Kohle, die ein TD4 kostet in den Oneten stecke hab ich eine ultrageile Kiste mit verzinktem Rahmen, verzinkter Spritzwand, verstärkte Achsen und neuwertige Getriebe, Schallschutz usw.

2. der TD4 ist in 20 Jahren wieder eine wertlose Karre, der Oneten aber ein geiler Klassiker (ist er ja eigentlich jetzt schon)

3. Oneten Neuaufbau mit verzinkten Komponenten = auf Dauer korrosionsfrei. Mit Sanders und Co dürfen andere rumpantschen :-)

4. Klappdach und viele Kleinmodifikationen müssten in den TD4 umgebaut werden

der TD4 verliert auf ganzer Linie

das einzige, was gegen den Tdi spricht ist die Abgasthematik. Was aber in meinen Augen mit zunehmendem Alter des Wagens immer unwichtiger wird.

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Habe einen modifizierten Oneten Tdi, 1985, noch mit Schiebefenstern und seit kurzem auch einen 110 Td4. Warum? Weil der td4 auf Langstrecken einfacher wesentlich leiser ist. Sind mit dem Oneten des öfteren 1000 km nonstop gefahren und bei 110 ist mein Oneten einfach laut, im Td4 ist es da wesentlich leiser. Heuer wird sich bei mir zeigen, ob der Td4 beim Reisen wirklich angenehmer ist.

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Ich habe einen Td4 90 und einen Tdi 110,letzterer ist als Reisefahrzeug ausgebaut und modifiziert.Wenn ich mir einen neuen 110 Td4 zulegen würde-Neupreis ne ganze Menge €,müßte ich danach alles im Neufahrzeug wieder modifizieren,Sperren,Dach,Elektrik,Zusatztanks etc etc.Dann hätte ich für 3 Jahre weder Geld noch Zeit Fernreisen zu machen.Inspektionen kosten beim Neuen Geld,muß wegen der Garantie dokumentiert werden,den Tdi warte ich selbst und als running Restauration werden alle nötigen Arbeiten zur Rostvermeidung und Ausbesserung sofort gemacht und halten nicht groß auf.Auf Vorteile Nachteile Tdi versus Td4 möchte ich garnicht eingehen.Dies kommt auch auf die Reiseziele an.Wenn ein Landy gewartet wird,fällt bei diesem Exemplar nicht mehr aus als bei einem Neuwagen,siehe Td4 Forum.

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Das ist eine interessante Betrachtung. Da unsere Fahrzeuge "recht überschaubare Systeme" sind und ausserdem wie ein Lego-Auto, kann man die einzelnen Baugruppen prima revidieren oder ersetzen. Ich finde, dass so´n Landy mit Tdi 300 so ähnlich ist wie ein Lanz Bulldog und . . .

Ein Lanz ist ein Lanz, und ein Landy mit Tdi ein Landy mit Tdi. - Ich gehe davon aus, dass man so ein Fahrzeug sehr lange erhalten kann und ein ziemlich zuverlässiges Auto hat. >> Ein Landy ist eben nie ganz heile, aber auch nie ganz kaputt . . . ;-))

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ganz klar wieder aufbauen, zuverlässiger ist der td4 sicher nicht. bei deiner karre weist du was du hast, bei einem neuen musst du das erst noch ergründen.

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Nimm Dir in einer ruhigen Minute 'ne Flasche Bier - und setz Dich in Deinen TDI . Lasse den Motor an - und schließe die Augen ..... !
( natürlich im Stand ! )


Gruß Vogti

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Hi,

gib mal den Begriff "berechnete Haltbarkeit" ein. Solche Spitzfindigkeiten gabs zur Zeit des neuen TDI noch nicht so ausgefuchst.
Du wirst den TD4 verfluchen, nicht weil er mit Sicherheit auch rosten wird sondern weil alle möglichen Teile nach vorberechneter
Zeit ihren Geist aufgeben.
Ob es spannender ist, Rost zu entfernen oder Elektriktricks in den Türen, Fensterheber etc zu suchen, neuzukaufen usw.
wäre eine Frage wert.
Für mich gibts da nichts zu überlegen, meine Urgesteine bleiben.
Grüsse
Michael

AW: TDI durch neuen TD4 ersetzen?

Moin zusammen,

sehr schönes Thema :)

Auch ich (wir) habe letztes Jahr da drüber nachgedacht (sollte der Wagen meiner Frau werden 90er Td4), da unser Landy Schoner langsam aber sicher immer älter wird und man weiß ja nie so genau...! Eine grüne Plakette ist ja auch ganz nett. Nachdem meine Frau in einem sehr gut ausgestatteten 90er SW eine Probefahrt gemacht hatte, war die Entscheidung klar: "NEIN, wenn ich einen PKW haben will möchte ich einen Mini, das ist kein Landy". Klar ist der leise und hat Durchzug, aber dieses "richtige" Land Rover Feeling kommt in so einem Wagen nicht wirklich auf. Alleine dieses Gaspedal Handling ist für mich persönlich nix, wehm das gefällt ist ja in Ordnung, jeder so wie er es mag, wir mögen halt das knackige, robuste, langsame, laute und kalte Fahrgefühl "Jup!" :D Und wer brauch eine grüne Plakette wenn es Park and Ride gibt? Wir auf jeden Fall nicht. Wenn er dann noch ein LKW ist und so langsam in die Jahre kommt, dann kann man auch eine Youngtimer Versicherung nehmen, das reduziert die Unterhalts-Kosten doch sehr enorm! :)

Als Alternative werden wir uns morgen einen schönen alten 90er Tdi mit robusten TGV anschauen, das könnte etwas ganz nach unserem Geschmack sein, wir werden sehen.

Deine 190tkm sind aber wirklich gerade erst eingafahren (schau mal in diesen "wieviel km" Blog), dort sind 600 - 700 tkm keine Seltenheit, ein gewisses Maß an Wartung gehört natürlich dazu. Wenn ich vergleiche wie günstig die Ersatzteile für TDI gegenüber Td5 und Td4 sind, ist der TDI immer eine gute Wahl.

Bin mal gespannt wie Du Dich entscheiden wirst!

Schöne Grüße der Kunibert