Hallo zusammen,
seit 7 Monaten haben wir einen bei uns zumindest sehr seltenen 90er pickup td5 bj05 mit 120000km.
Ich bin happy mit dem Fahrzeug nur habe ich kleine Problemchen entdeckt, bei denen ich eure Hilfe bräuchte.
Da ich im Sommer eine Ausfahrt in die Alpen plane, muss vorher alles überprüft/repariert werden.
Problem1 :
Aus der Gummikappe des Mitnehmers (hinten rechts) tröpfelt Getriebeöl auf die Felge. Gummikappe wurde bereits ersetzt und Diff-Entlüftung ist frei! Weiterfahren oder Simmerring ersetzen?
Problem2 :
Bei leichtem untertourigen bis mitteltourigem Fahren, scheppert es gelegentlich unterm Fahrzeug (Höhe Getriebe). Das Geräusch ist mit dem einer defekten/ausgeschlagenen Torsionsdämpfer zu vergleichbar und trotzdem geht es mehr in Richting "blecherndes" Geräusch.
Was kann es sein ausser die Kupplung?Auspuff?
Problem3:
In den höheren Gängen, bei hoher Last und "hohen" Drehzahlen dröhnt es gewaltig in der kleinen Kabine. Ich bin schon mehrere Defender´s gefahren und es ist definitiv schlimmer!!.
Die ertragbare Höchstgeschwindigkeit liegt bei zirka 100km/h ab dann sind die Schwingen sogar im Gangknüppel sehr hoch!!
Es fühlt sich an als ob die ganze Kabine in Resonanz gerät.
Nimmt die Last bei höheren Geschwindigkeiten ab, geht auch das Dröhnen zurück.
Bergab ohne Gang tritt das Dröhnen nicht auf, auch nicht wenn ich den Motor entkuppelt hochdrehen lasse.
Sind es kaputte Motorlager?liegt es an der kleinen Kabine?defektes Zweimassenschwungrad (Anfahren geht problemlos, auch mit Hänger)?
Reifen/Felgen neu (keine Verbesserung), Kardanwellen ohne Spiel!
bin für jeden Tipp sehr dankbar!
bis bald
mixmax
seit 7 Monaten haben wir einen bei uns zumindest sehr seltenen 90er pickup td5 bj05 mit 120000km.
Ich bin happy mit dem Fahrzeug nur habe ich kleine Problemchen entdeckt, bei denen ich eure Hilfe bräuchte.
Da ich im Sommer eine Ausfahrt in die Alpen plane, muss vorher alles überprüft/repariert werden.
Problem1 :
Aus der Gummikappe des Mitnehmers (hinten rechts) tröpfelt Getriebeöl auf die Felge. Gummikappe wurde bereits ersetzt und Diff-Entlüftung ist frei! Weiterfahren oder Simmerring ersetzen?
Problem2 :
Bei leichtem untertourigen bis mitteltourigem Fahren, scheppert es gelegentlich unterm Fahrzeug (Höhe Getriebe). Das Geräusch ist mit dem einer defekten/ausgeschlagenen Torsionsdämpfer zu vergleichbar und trotzdem geht es mehr in Richting "blecherndes" Geräusch.
Was kann es sein ausser die Kupplung?Auspuff?
Problem3:
In den höheren Gängen, bei hoher Last und "hohen" Drehzahlen dröhnt es gewaltig in der kleinen Kabine. Ich bin schon mehrere Defender´s gefahren und es ist definitiv schlimmer!!.
Die ertragbare Höchstgeschwindigkeit liegt bei zirka 100km/h ab dann sind die Schwingen sogar im Gangknüppel sehr hoch!!
Es fühlt sich an als ob die ganze Kabine in Resonanz gerät.
Nimmt die Last bei höheren Geschwindigkeiten ab, geht auch das Dröhnen zurück.
Bergab ohne Gang tritt das Dröhnen nicht auf, auch nicht wenn ich den Motor entkuppelt hochdrehen lasse.
Sind es kaputte Motorlager?liegt es an der kleinen Kabine?defektes Zweimassenschwungrad (Anfahren geht problemlos, auch mit Hänger)?
Reifen/Felgen neu (keine Verbesserung), Kardanwellen ohne Spiel!
bin für jeden Tipp sehr dankbar!
bis bald
mixmax
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