Hallo Leute,
ich würde gerne Erfahrungen bezüglich der PumpeDüse Injektoren beim Td5 austauschen.
Nachdem diese Teile inzwischen nicht mehr von Delphi gebaut werden (ist ja der Hammer!?) und ja noch extrem viele Td5 Motoren unterwegs sind, und diese Teile darüber hinaus extremst teuer sind, würde ich gerne sämtliche Möglichkeiten ausloten.
Fünf Injektoren wurden gerade für je 75 Euro bei einer Spezialfirma in München mit Mikroskop usw. überprüft: Resultat ist, alle fünf unreparabel kaputt. Anschaffungspreis neuer (falls überhaupt irgendwo auftreibbar 600 Euro je Stück).
Mit diesen fünf "defekten" Düsen lief der Motor bis zum Schluss absolut perfekt. Nur bei Kaltstart hatte ich bis zu einer Wassertemp. von 55 Grad ein sehr hartes Verbrennungsgeräusch. Nicht im Standlauf sondern unter Belastung.
Bei Paddo... in England gibts Delphi Blue (Injektoren bis Euro 2 also ältere Ausführung) für 237 Euro plus Steuer. Also im Verhältnis zu Rover ein Schnäppchen?
Hab mir gerade fünf bestellt, bin gespannt ob diese harte Verbrennung nach Einbau besser, oder ein anderer Lauf festzustellen ist.
Zwei von den überprüften Düsen haben nur 150.000 km drauf. Sehen von Aussen wie neu aus, kein Rost oder Ablagerungen.
Meine Motoren werden immer schonend warmgefahren und laufen meist Langstrecke (aber viel Leistung abgerufen).
Wie lange bleiben denn die Injektoren erfahrungsgemäß im optimalen Bereich?
Wo kann man günstigst Düsen überprüfen lassen?
Gibts ne Möglichkeit selbst zu grob zu testen?
Gruß Georg
ich würde gerne Erfahrungen bezüglich der PumpeDüse Injektoren beim Td5 austauschen.
Nachdem diese Teile inzwischen nicht mehr von Delphi gebaut werden (ist ja der Hammer!?) und ja noch extrem viele Td5 Motoren unterwegs sind, und diese Teile darüber hinaus extremst teuer sind, würde ich gerne sämtliche Möglichkeiten ausloten.
Fünf Injektoren wurden gerade für je 75 Euro bei einer Spezialfirma in München mit Mikroskop usw. überprüft: Resultat ist, alle fünf unreparabel kaputt. Anschaffungspreis neuer (falls überhaupt irgendwo auftreibbar 600 Euro je Stück).
Mit diesen fünf "defekten" Düsen lief der Motor bis zum Schluss absolut perfekt. Nur bei Kaltstart hatte ich bis zu einer Wassertemp. von 55 Grad ein sehr hartes Verbrennungsgeräusch. Nicht im Standlauf sondern unter Belastung.
Bei Paddo... in England gibts Delphi Blue (Injektoren bis Euro 2 also ältere Ausführung) für 237 Euro plus Steuer. Also im Verhältnis zu Rover ein Schnäppchen?
Hab mir gerade fünf bestellt, bin gespannt ob diese harte Verbrennung nach Einbau besser, oder ein anderer Lauf festzustellen ist.
Zwei von den überprüften Düsen haben nur 150.000 km drauf. Sehen von Aussen wie neu aus, kein Rost oder Ablagerungen.
Meine Motoren werden immer schonend warmgefahren und laufen meist Langstrecke (aber viel Leistung abgerufen).
Wie lange bleiben denn die Injektoren erfahrungsgemäß im optimalen Bereich?
Wo kann man günstigst Düsen überprüfen lassen?
Gibts ne Möglichkeit selbst zu grob zu testen?
Gruß Georg
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