AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Hallo Sebastian!

Gratulation zum TD4 und Willkommen im Club.

Klingt nach defektem Raildrucksensorstecher oder zuwenig Treibstoffvordruck vor der Railpumpe (Treibstofffilter, Treibstoffpumpe), wenn die MIL nicht wäre.

Die MIL leuchtet (baujahrbedingt ?) normalerweise da nicht auf, nur bei Druckdifferenzen im Ansaugkrümmerm wenn der gemeldete Turbodruck ausserhalb der Sollwerte liegt. Dabei würde der Motor aber normal starten.

Eine oder mehrere defekte Einspitzdüsen könnten auch die Ursache sein (Rücklaufmengentest).

Wenn Deine Werkstatt kein OBD2 BMW Programm (BMW 320/520 4Zyl-Diesel) für die aktuellen Daten hat, dann kann vom Treibstoffvordrucksensor der Messwert auch analog überprüft werden.
Der Sensor wird mit 5V versorgt und gibt einen Wert zwischen 0,5 - 4,5 V an das ECU zurück. Dabei sollte im Leerlauf rd. 4 V messbar sein, was einem Vordruck von rd. 2 bar entspricht. Alles unter 3 V deutet auf einen Pumpendefekt hin, auch wenn die Pumpe noch holprig läuft.

Servus! pCelly

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Danke für die schnelle Antwort !
Das hört sich ja alles wieder sehr teuer an und das nach 2 Tagen
Naja warten wir ab was die Werkstatt sagt und dann mal sehen was die Gebrauchtwagen Garantie hergibt!

mfg

Sebastian

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Hallo
also es ist der Raildrucksensor sammt Stecker der neu muss könnte mir jemand die Teile Nummern dafür nennen ?
und wo bekomme ich diese zu einem vernünftigen Preis ?

MFG

Sebastian

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Hallo Sebastian !

Der Raildrucksensor ist es normalerwise NICHT, sondern nur der Stecker am Kabelbaum.

Natürlich zeigt die Diagnose bei Kabel-/Steckerfehlern einen fehlerhaften Sensor, weil der Stecker einen bekannten Kontaktfehler hat (den bekommr jeder mal).

Der Zulieferer hat auf den Steckerfehler auch reagiert und die Kontakte im Stecker verbessert. Damit bietet LR einen Reparaturkabelbaum an (Ca. EUR 130,- ?).
Einzeln gibt es den Stecker samt Crimpbuchsen und Dichtung für Normalos nicht.

Bis zum Einbau des neuen Kabelbaumes kannst Du mit Kontaktspray den Steckerfehler kurzfristig beseitigen.


Servus! pCelly

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

hallo, der kabelbaum hat die nr. ymq 503320 kostet 35.- engl. pound. plus 20% mwst. plus versand. bei island-4x4.co.uk ist der halbe preis wie beim händler, dauert ca. 3 tage. gruss hans

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Hallo, habe mit meinem Händler gesprochen und er sagt beides tauschen und da er bezahlt,sowohl Material sowie Einbau habe ich beides bestellt.
Kann ich den Stecker anlöten oder muss der komplette neue kabelbaum verlegt werden ?

Danke für die Links 😊

MFG
Sebastian

AW: Neuvorstellung sammt motorkontrollleuchte

Hallo Sebastian !

Das Forum hat viele Raidrucksensorstecker-Threads. (Suche: Stecker Raildrucksensor)

z.B. http://www.blacklandy.eu/blboard/for...aildrucksensor

Der "Ersatzkabelbaum" samt Stecker wird paralell zum bestehenden verlegt und am ECM Stecker angeschlossen.

Die Steckerbuchsen (Weibchen) befinden sich im Kabelbaumstecker, die Steckerzungen (Männchen) am Sensorgehäuse. Es ist die Kontaktfläche der Buchse, die beim ursprünflichen Stecker den Wackler, bzw. Kontaktfehler verursacht, weil die Steckverbindung extrem mechanisch belastet ist (Schwingungen am Railrohrende). Löten kann man am Stecker nichts. Du kannst höchstens den Kabelbaum in der Nähe des Steckers abschneiden und den neuen Stecker, samt Kabelstück, an den Kabeln sauber und mit Schrumpfschlauch überzogen, zusammenlöten. Ohne Spezialwerkzeug bekommst Du auch die Buchsen nicht so leicht aus dem Gehäuse (nach hinten) raus.

Servus ! pCelly