Ankündigung

**diez** · 04.05.2007, 08:42

... noch dazu von einer Marke, die es vielleicht demnächst schon nicht mehr gibt ;-)
ups, sorry, da kommt die Erinnerung hoch, als es Landrover mal ähnlich ging. Na gut, sicher wird es Chrysler Jeep weiter geben, aber vielleicht schrauben demnächt ja auch koreanische Monteure die Kisten zusammen. Würde der Qualität sicher keinen Abbruch tun ;-)

Wie auch immer - jedem das Seine !

Grüsse

**Submaniac** · 04.05.2007, 08:56

Bin den neuen Jeep schon gefahren, ned schlecht aber nicht mehr das, was man als Jeeper geohnt ist und unbedingt beim Wrangler haben will.

Das mit dem Permanent 4WD werden die Ami's nie kapieren, dabei ist ein VTG-Swap so einfach wie Kardanwelle wechseln. Hab ich bei meinem letzten Cherokee auch gemacht, denn im Winter bei halbtrockener Fahrbahn kannst mit deinem tollen Jeep sonst immer nur im 2WD fahren, super wenn ne rutschige Kurve kommt.

**Eisbär** · 10.05.2007, 19:44

Original von Rumpelstielzchen
Der Wrangler hat Heckantrieb permanent, Front zuschaltbar. Das spart natürlich im Verbrauch. .

Wenn du das glaubst schraub mal deine vordere Kardanwelle raus und dreh ne Runde. Du wirst keinen messbaren Unterschied bemerken !
Ob dein Diff un die Welle zum VTG von der Achse angetrieben werden oder vom VTG ist nämlich wurscht .

Das Argument zieht vielleicht wenn du mit manuellen Freilaufnaben den Antrieb des Diff´s verhindern kannst aber sowas ist bei modernen Auto´s völlig out.

**Rumpelstielzchen** · 11.05.2007, 08:56

Original von Eisbär

Original von Rumpelstielzchen
Der Wrangler hat Heckantrieb permanent, Front zuschaltbar. Das spart natürlich im Verbrauch. .

Wenn du das glaubst schraub mal deine vordere Kardanwelle raus und dreh ne Runde. Du wirst keinen messbaren Unterschied bemerken !
Ob dein Diff un die Welle zum VTG von der Achse angetrieben werden oder vom VTG ist nämlich wurscht .

Das Argument zieht vielleicht wenn du mit manuellen Freilaufnaben den Antrieb des Diff´s verhindern kannst aber sowas ist bei modernen Auto´s völlig out.

Das ist genau der Sinn einer Freilaufnabe, nämlich daß die vorderen Halbwellen nur bei zugeschaltetem Antrieb drehen, udn bei normalem 2WD eben NICHT mitlaufen. Und selbstverständlich gibts das bei heutigen AUtos immer noch, nicht nur bei Serie LRs oder Jeeps.

Und daß das beiim Defender ohne vordere Kardanwelle trotzdem mitdreht, ist somit auch klar, oder? Äpfel mit Birnen- Vergleich....

Gruß Alex.

**Eisbär** · 11.05.2007, 19:06

Hey Alex locker bleiben ! Nenn mir mal nen aktuellen 4x4 mit manuellen Naben. Hoch in Mode sind Systeme im Diff. welche zwar das drehen der Kardanwelle zum VTG ausschliessen aber die Antriebswellen und das Diff durchaus mitdrehen lassen.

Ankündigung

Verbrauch und Emission TD4

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