Achja, warum soll es dir besser gehen als uns ;)
Zu deiner Frage: Die ESP baut alleine genug Unterdruck auf um auch ohne Vorförderpumpe den Sprit aus dem Tank zu holen, zumindest meine. Habe ich aber auch erst vor kurzem und eher zufällig/unfreiwillig/unabsichtlich herausgefunden. Wenn die also nicht den Volumenstrom an Diesel bekommt, den sie gerade haben will (beispielsweise weil der Filter zu ist), ist es nur eine Frage der Zeit bis irgendwo Luft gezogen wird.
Meine e-Vorförderpumpe sitzt inzwischen ganz hinten über dem Tank um möglichst das komplette Spritleitungssystem permanent im Überdruck zu halten und trotzdem sehe ich bei mir in der Leckölleitung der ESP ab und an kleine Bläschen. Wobei ich nicht 100% bin, ob das kein Nebeneffekt der Temperaturerhöhung durch Kompression ist.
Hast Du mal die beiden Entlüfterschräubchen im Gehäuse der ESP auf Dichtigkeit gecheckt - und auch deren (geschraubten) Sitz? Bei mir ist die höhere der beiden (bei meiner ESP auf der dem Block zugewandten Seite) ein guter Kandidat für Phänomene wie Du sie hier beschrieben hast.
Ansonsten halt Standardprogramm: Sprit in PET Flasche, Loch in den Deckel, Spritschauch rein und die andere Seite an die ESP. Mal zwei Runden um den Block und schauen was passiert :)
P.S: Wenn Du den Sprit mit der Vorförderpumpe in die Flasche pumpst, siehst auch gleich wie viel dein Filter so durchläßt.
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