von einem Forumsmitglied habe ich eine Einspritzpumpe bekommen und die heute "mal eben" eingebaut. Nachdem der erste Eigenbau-Abzieher für das Zahnriemenrad aufgegen hat, musste die verstärke Ausführung her. Und meine 2-Batterie-Lösung mit Halterahmen über der ESP macht das ganze Prozedere auch nicht einfacher. Aber darum geht es hier gar nicht.
Nach Einbau der ESP alles schön entlüftet. Erst am Filter, dann an der ESP. Wie im WHB beschrieben. Aber beim Orgeln kein Diesel an den Druckleitungen / Einspritzdüsen. Das schief und vorne hoch stehende Fahrzeug austariert. Steht nun perfekt "im Wasser". Nochmal entlüftet. Kaum Bläschen. Aber immerhin. Geht aber trotzdem nicht. Nix am Ausgang. Zur Sicherheit das Magnetventil der alten ESP eingebaut. Geht nicht. Magnetventil ohne Stößel, damit auch sicher offen ist. Geht immer noch nicht. Alles noch ein paar mal entlüften. Mit von den Düsen abgeklemmten Druckleitungen orgeln, orgeln, orgeln.
Jetzt ist dunkel und ich hab keine Idee mehr. Und keine Lust.
Hat jemand eine Idee, an was das liegen kann?
Da ich nichts über die Historie der "neuen" ESP weiß, werd ich wohl zur Sicherheit morgen wieder die alte einbauen müssen, um wenigstens sicher sein zu können, dass es nicht an mir liegt.
verorgelte Grüße
ChristianP1180635.jpgP1180636.jpgP1180637.jpg
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