Hab das Forum schon durchkämmt aber keine Hundertprozent befriedigende Antwort gefunden zum Thema Kühlsystem entlüften: Ist es richtig, das: das Fahrzeug möglichst am Hang stehen sollte, Motor nach oben, da Ausgleichsbehälter etwas unter Heizungsniveau, dann Ausgleichsbehälter auf , Heizung auf volle Pulle , Gebläse niedrigste Stufe. Dann Drehzahl auf ca. 3000 U/min und den P laufen lassen. Darauf achten das der Rückflussstrahl in den Ausgleichsbehälter vorhanden ist. Sollte er abbrechen ist noch immer Luft im System. Das ganze passiert bei geöffnetem Ausgleichsbehälterdeckel. Sollte sich der Kühlmittelstand senken , dann nachfüllen aber nicht bis zur Max- Markierung. Kühlmittel darf nicht kochen. Das ganze ca. 20 min so laufen lassen. Dann abkühlen lassen, Deckel vom Ausgleichsbehälter drauf. Fertig ist die Laube? Dann Probefahrt und nochmal Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren, wenn etwas fehlt , dann nachfüllen, aber Vorsicht beim Öffnen , da System nun unter Druck steht. Hab ich was vergessen oder ist so ok?
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AW: Kühlsystem entlüften
habe das viel einfacher gemacht.....
ausgleichbehalter offen und aus die klammer genommen so hoch wie möglich gehalten/gehängt biß am rand gefült mit kühlwasser
heizung an und beide seiten höchst temp gewählt
motor an und auf etwa 2500 drehzahl
wenn sich das niveau senkt im behälter (und luftblasen hoch kommen) wieder nachfüllen
das so machen biß sich das kühlwasser nicht mehr senkt..... fertig
wagen stand normal im garten hier -
Guten morgen. So mache ich es auch mittlerweile. Hänge den Behälter mit einem Stück Draht hoch und los gehts. Nach ca 20-30 min ist die Luft dann raus....HoffentlichKommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Na dann werde ich die Nachbarn morgen mal mit dem V8 Sound über eine längere Zeit beglücken. Danke euch vielmals für die AntwortenKommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
hat bei mir bei lange kein 30 minute gebraucht... 10-15 vielleicht erhöhtes drehzal mit ab und zu mal gas gebenKommentar
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ich wollte es halt gaaanz genau machen....Kommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Ich krieg noch den Aff. Hab die Kiste jetzt bei 2500 Umdrehungen 40 min laufen lassen. Alles wunderbar keine Blasen im Kühlwasser, konstanter Wasserstrahl vom Rücklauf. Alles bestens. Jetzt bin ich gerade 20 min mit der Kiste gefahren, Temp- Anzeige im roten Bereich, Kühlwasser kocht und wird über Ausgleichsbehälter abgedrückt. Der obere Schlauch zum Kühler bretthart und heiß, der untere vom Kühler weg lauwarm und weich. Thermostat hab ich ja gerade gewechselt? Kann es sein, dass das blöde Ding nicht aufmacht? Und was ist mit dem Viscolüfter? Der ist ebenfalls neu. Der soll doch eigentlich beim Starten deutlich für ein paar Sec laufen? Macht er aber nicht soweit ich das beurteilen kann. Eigentlich müsste der doch wie blöd rotieren, da das Kühlwasser extrem heiß ist? So langsam geht die Kiste mir auf den Keks und ich weiß nicht was ich sonst noch machen soll. Kühler tauschen? Kühler abdrücken? Was bringt das? CO2- Probe war wieder negativ. Hat irgendjemand einen Tipp für mich. Die Kiste steht mit einem Bein schon bei Mobile.de!Kommentar
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mit sowas ärgert uns der Dicke von einem Freund auch. Wir kriegen die Luft einfach nicht raus, Auch bei uns ist der CO Test negativ. Wenn er abgestellt wird brodelt und gluckert es ganz heftig vom Ausgang Zylinder zum Kühler, geht durch den oberen Kühler und in den Ausgleichbehälter. Thermostat ist neu, Lüfter läuft. Wir haben auch keine Idee mehr. Der Freundliche sagt, da hilft nur mal Kopf runter und schauen...Kommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Wird der untere Kühlerschlauch warm?
Wie startet der Motor, wenn er mindestens eine Nacht gestanden ist?
Läuft er dann ruhig und auf allen Zylinder?Gruss vom Jurasüdfuss
StrokerKommentar
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ja der untere Schlauch wird warm, der Motor springt auch nach Tagen ohne mucken an und läuft sofort rund.Kommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Sucht mal nach Blockrissen Rover V8. Hier oder im Netz.
Leider ist das nix ungewöhnliches. Könnt ihr entlüften bis die Rohölreserven aufgebraucht sind.looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß AlexKommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Bevor du den Motor aufmachst kannst du vielleicht noch mit einem Wundermittel wie Irontite oder so, einen Rettungsveruch unternehmen.
Zuerst würde ich jedoch alle normalen Kühlungsprobleme abchecken.Gruss vom Jurasüdfuss
StrokerKommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Alex....
wenn das ein riss im block (mit eventuell ein slipped liner als folge) sein soll. würde die luft im system aus die zylinder kommen und deswegen würde mann CO2 im kühlwasser erwarten und damit ein positive CO2 probeKommentar
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AW: Kühlsystem entlüften
Genau, erstmal nen neuen Motor einbauen, wenn man nicht weiter weiß :-)
Wenn der Motor heiß ist, und Du den Motor abstellst, dürfte sich der Lüfter nicht mehr von Hand drehen lassen - wenn doch - Fehler!
Aber der Lüfter reagiert erst durch die Hitze vom Kühler - wenn Kühler kalt, dann nicht!
Bleibt also noch das Thermostatventil - ist neu - oder der Kühler ist dicht!
Kommt häufiger vor, als man denkt - fragt mal MarsalisKommentar
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das mit den Rissen ist mir ausreichend bekannt! Habe schon einen Motor damit gesehen aufarbeiten lassen. Irontide haben wir zwar nicht probiert, aber das Mittel von Toralin. Hat aber leider nicht geholfen. Der Kühler dicht. Hm, wöre noch eine Option,, aber wie kommt dadurch Luft ins System?Kommentar
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