Guten Morgen liebe Mitleidenden,
ich habe da mal eine Frage zur Einstellung der Einspritzpumpe und dem Antrieb der ESP.
Mein Auto leidet unter einem massiven Leistungsverlust, dafür qualmt der Motor schwarz.

Die Kompression des Motors ist ok. Die Werte liegen zwischen 23 und 26 bar.
Die Einspritzpumpe habe ich vor ca. 6000 km revidieren lassen, also wird diese auch unschuldig sein.
Auch die Einspritzdüsen habe ich abgedrückt, das Sprühbild ist sauber, der Abspritzdruck beträgt 135 bar.
Weiterhin habe ich die Ventile eingestellt, auch das passt.
Ich komme jetzt an dieser Stelle nicht weiter. Ich kann mir vorstellen, dass der Einspritszeitpunkt nicht richtig eingestellt ist.
Was hat es mit der Einstelllehre 605863 auf sich, welche im Werkstatthandbuch beschrieben ist? Das Teil ist in den Niederlanden für 65,-€ erhältlich. In einem anderem Beitrag zu diesem Thema wird der Spritzverstellanzeiger MS 67B erwähnt. Dieses Werkzeug ist offenbar das Nachfolgewerkzeug der Einstelllehre 605863. Leider habe ich dazu nichts gefunden. Mein Dieselfachmann geht davon aus, dass der Antrieb der ESP im Motor verschlissen ist. Jedoch halte ich es für fragwürdig, den Motor auf Verdacht zu demontieren und zu zerlegen.

Also hier meine Fragen:

Welches Werkzeug ist das richtige, falls der Spritzverstellanzeiger MS 67B die Lösung sein sollte, woher bekomme ich das Teil?

Wie erkenne ich, ob der Antrieb der ESP verschlissen ist?


Ich würde mich sehr über Antworten freuen, mit Dank für Eure Bemühungen verbleibe ich

mit lieben Grüßen, Manni