AW: Fahrertürgeht nicht mehr auf

ich kann ja schon einigermaßen Englisch, aber das muss ich mir mehrmals in Ruhe zu Gemüte führen....

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Meine Rede. Die Bowdenzüge sind am schloss selbst raus. Das ausklippsen funktioniert vielleicht aber ich glaube nicht das genug platz zwischen Sitz und Tür ist!! Aber ein versuch wert. An der Beifahrertür sich ein Werkzeug zurescht biegen/schneiden ist woll das sinnvollste und vielversprechendste ohne etwas kaputt zu machen. Ich würde es so machen.... Werkzeug herstellen (von Beifahrerseite abgekuckt) .Den Fahrersitz so weit wie möglich nach vorne, die schraube unter dem Airbag zeichen in der Fahrertür lössen und versuchen die Verkleidung zu lösen,dann mit Werkzeug vom Fenster her (aussen oder innen) probieren die Mechanik zu lösen und von innen durch die Türverkleidung wenn nicht von Hand vieleicht durch Sicht dirigieren.. VIEL GLÜCK

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Hatte das gleiche bei meinem ex P38...
Der freundliche hatte damals die hintere Türe demontiert und mit einem Sägeblatt den Bügel an der B-Säule durchgesägt.
Es gab einfach keine andere Lösung, da das rechte vordere Schloss im Superlook den Geist aufgegeben hat.
Vielleicht geht das auch beim L322...

Viel Glück...
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Gruss Roger

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....der Bügel ist ja garantiert gehärteter Stahl...da hat man von Hand mit einem Sägeblatt viel und lange Spaß und nur ca. 1-2cm für die Sägebewegung...

....der Bügel in der B-Säule ist mit 2 Schrauben befestigt. Die Schrauben sind durch das B-Säulenblech gesteckt und innen ist lose eine Verstärkungseisenplatte mit den Gewinden für die 2Schrauben. Die Schrauben sind ca. 20mm lang.
Die hintere Tür abschrauben und etwas nach hinten verschoben feststellen damit man nicht auch die Elektroverbindungen kappen muss, allerdings weiss ich nicht, ob es mit den Scharnierschrauben ausdrehen getan ist oder ob dann evtl. die losen Gegenstücke(Blech oder Einzelmuttern) in die B-Säule oder in die Türe fallen. hat da jemand eine Ahnung, wie die Scharniere befestigt sind?

Sitz nach hinten und Rückenlehne geht soweit zurück das genügend Platz zum Arbeiten an der Verkleidungsecke da oben ist...das müsste klappen.

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Wenn du an den Gummistopfen mit der Torx drunter ran kommst ,den kannst du bedenkenlos rausdehen. Da geht nicht die Klinke ab sonder nur Das Zylinderschloss kommt raus. Über diese Loch könntest du mit viel Glück an die Mechanik kommen, das weiss ich jetzt nicht genau weil ich damals nicht nachgeschaut habe ob da viel Platz ist. Musste aber das Zylinderschloss 2 mal ausbauen ...weil ich es 1 mal falsch eingabaut hatte :-(

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Nee, dieserBügel iost definitiv nicht aus gehärtetem Stahl. Wenn Du da also eine Chance hast mit einem sägeblatt hinzukomen könnte daseine Möglichkeit sein.

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Guten Morgen
ich hatte grad das geiche Problem, die Lösung ist garnicht so schwer wenn man weis wie es geht.
1 - hintere Tür ausbauen
2 - unteren Gummistopfen entfernen
3 - hinter diesem stopfen ist eine Imbusschraube dies kann man mit einen kleinen Schraubendreher nach oben oder unten hebeln dann müsste sich die Tür öffnen
so hatt es bei mir funktioniert, kann auch sein das es ein wenig hakelig ist , das ist dann auch der Grund das sich das Schloss nicht öffnen lässt. Mit reichlich Sprühöl wird es wieder gangbar.

MfG

Frank

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Danke, habe es gerade unabhängig von deiner Beschreibung selbst geschafft...nachdem es nicht mehr regnet, habe ich mich gerade mal drangesetzt....habe mir an der hinteren Türe eben genau auch diesen Gummistopfen entfernt und dann mal den Türgriff gezogen...und siehe, die Imbusschraube bewegt sich nach unten. Also nur mit aufgestellter Hintertüre den Gummistopfen rausgeporkelt und dann mit einem Dietrich bei gezogenem Griff die Imbusschraube runtergedrückt und die Türe geht auf...werde gleich mal kurz die Kamera draufhalten...ehe es wieder regnet....

So, eben über die angelehnte Türe eine Folie mit Magneten gehängt.....dachte, Alu ist nicht magnetisch ????? :-) Regnet nämlich jetzt wieder......

...also, kann nur jedem empfehlen, der einen alten dünnen (Durchmesser 2-3mm) und ca. 15cm langen Schraubendreher über hat, diesen als Dietrich vorne nach etwa 10mm leicht umzubiegen. Ich habe seit Jahren für solche Zwecke einen metallischen Haltebügel aus dem Trockenbau...(abgehängte Rigipsdecke an Metallprofile) umgebogen und in der Werkzeugkiste. Hat mir wieder mal sehr geholfen.....

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Glückwunsch! Aber ich sehe immer nur die BEIFAHRERTÜR...., war denn die Fahrer- oder Beifahrertüre? VG, Uli

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@meerbusch: ich glaube silencio fährt Rechtslenker (Import aus GB)

Gruss, tigerdisco

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Stimmt, Alzheimer lässt grüssen.... (aber wer von der geneigten Leserschaft konnte das wissen??) VG, Uli

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Genau...nachdem das jetzt auch geklärt wäre... :-) ich habe die Verkleidung, aus dem Türgriff das Ende mit dem Schließzylinder und auch das Schloss selber ausgebaut.....ich kann ehrlich nicht erkennen,warum das blöde Teil nicht funktioniert.
Abgesehen davon, dass es sich um eine Plastikkiste mit ein paar Metallteilen handelt, beide Kabelzüge sind okay und waren eingehängt.
Gut, diese ganze Mimik bewegt sich ein bischen schwerfällig...ich habe die Kiste mit Bremsreiniger geflutet und werde sie nachher mit Silikonfett wieder vollstopfen.....auch ist der Plastikkorpus ein bischen "deformiert", also nicht mehr 100% passgenau zusammengeklickt. Ich schulde das der Materialermüdung, ausgewanderten Weichmachern, 10 Jahre Türbenutzung...ich werde mir wohl ein neues Schloss kaufen und einsetzen...hat mal jemand die Ersatzteilnummer....also RHD-englische Fahrertüre !!!! MY2004!!

Anbei mal ein paar Bilder:



den Schraubendreher halte ich hier gerade in die Zugaufnahme vom äußeren Türgriff, das weisse unten rechts ist die Kupplung für die Elektrik....



hier ist das Zugkabel eingehängt, was in der grauen ummantelten Schaumstoffhülle zur inneren Türlasche geht. Was in dem grünen Teil eingeclipst ist und nach oben geht, ist das Knöpfchen....



Hier wird der Vierkantdorn vom Schlosszylindermechanismus eingesetzt.



Hier ist die oben beschriebene"Imbusschraube" die ich durch das Loch mit dem Dietrich nach unten gedrückt habe......

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Ich kann euch nur dringend empfehlen, an allen vier Türen nacheinander Stück für Stück die Torxschrauben des Schlosses einzeln nach und nach auszudrehen und durch das Loch den Schlosskasten mit WD40 oder einem Silikonspray zu fluten. Torx wieder eindrehen und die nächste raus und wieder fluten usw. usw.....da erreicht man wirklich die mechanischen Teile der Schließmimik incl. Federn etc........überschüssiges Öl läuft unten an der Türfalzentwässerung raus.....

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@Uli, werde ich noch heute!!! machen, habe es gerade selbst mit einem Draht probiert, ging sofort! Wahnsinnssache! VG, Uli