AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Morgen Hartwig,

die Tankanzeige funktioniert richtig? Beide Instrumente werden über den Voltage Stabilizer (angeschraubt auf der Rückseite vom Tacho) mit Strom versorgt. Wenn der kaputt ist, zeigen die Instrumente falsch an. War bei mir der Fall. Dies wäre eine Möglichkeit.
Bemühe mal die Suchfunktion "voltage stabilizer", hoffentlich richtig geschrieben.

Gruß



Roman

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Die Frage ist, war das im Sommer genauso ? oder fährst Du das Fahrzeug den ersten Winter.?
Es währe zu bedenken das wir Temperaturen um Null haben, welche die Kisten bekannterweise thermisch nach unten drücken............
Ansonsten wie von Roman beschrieben. Auch der Wechsel des Schalters (Sensor) sollte man mit andenken

Mein 109er zeigt momentan auch nur minimalen Ausschlag ich werde demnächst auch hier überprüfen müssen
Ansonsten wenn ich meinen 88er als Reverenz nehmen dürfte sollte Deine Anzeige wenigstens im Mittelbereich stehen...

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

aha, sehr interessant, Tankanzeige und Öltemperaturanzeige geht nicht!
Ich fahre ihn den ersten Winter

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Ich denke nicht, dass es am Stabalizer liegt, wenn Wassertemp. den weißen Balken erreicht, dass Tankanzeige und Öltemperatur garnicht anzeigen.


Gruß
Karsten

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Ist also dein erster Winter mit der Serie. Wie Roland schon schrieb, ist die Anzeige sehr stark von der Außentemperatur abhängig. Nimm doch mal ein Stück Pappe und verschließe das Kühlergitter, dann wird die Anzeige wieder in den Mittelbereich steigen.
Meiner wird trotz Muff im Winter auch nur schlecht warm, da der 4-reihige Kühler verbaut ist.

Grüße
Udo

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Hallo Hartwig,

Öltemperatur SIII? Ein nachträglich eingebautes Instrument? Das hat erstmal gar nichts mit Wassertemperatur- und Tankanzeige zu tun.

Woher WEISST Du, daß das Thermostat ok ist? Es ist durchaus nicht unüblich, daß Thermostate in offenem Zustand klemmen. Dabei würde das Kühlwasser immer durch den Kühler geleitet und bei winterlichen Temperaturen tatsächlich nicht warm genug werden.

Am sinnvollsten ist es, die Kühlwassertemperatur des betriebswarmen Motors mit einem IR-Thermometer zu messen. Zw. 80-90Grad ist ok.

Wenn die tatsächliche Temperatur in Ordnung ist, muss der Fehler in der Anzeigekette gesucht werden. Geber ist ein Kandidat. Viele Nachbaugeber haben bei Raumtemperatur einen Widerstand von über 1000 Ohm. Damit zeigt das Anzeigeinstrument zu wenig an. (Originial so um die 600 Ohm).

Desweiteren kann der voltage stabilizer defekt sein.

Du schreibst, die Tankanzeige geht nicht. Gar nicht? Trotz vollem Tank keine Erregung? Dann ist das ein separates Problem. Tankgeber, Verkabelung ggf. Instrument. Erfahrungsgemäß sind die Anzeigeinstrumente selbst aber fast nie defekt.

Gruß,
Jürgen

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

so, gestern BAB bei 80 mal geknipst. Ich bin angehalten und habe gemessen: die Kühlmitteltemp. hatte 72°C. Der Zeiger sollte also eher in der Mitte sein denke ich.
Wo kaufe ich am besten diesen Voltage stabilizer, wobei mir dessen Funktion nicht klar ist
Wie schon erwähnt, der Rest der Anzeigen geht auch nicht.

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Kaufen kannst Du die Dinger bei FWD oder auch Ebay

Die Funktion ist einfach zu verstehen
Da die Bordspannung je nach Betriebssituation variiert würden die Anzeigen diesem Spread folgend auch variieren
Somit hat man den voltage stabilizer erfunden um die Spannung auf einen gleichen Level zu konvertieren
Vermutlich um diesen Spreadberech nicht anzukratzen ging man bis auf 10 V herunter

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

72Grad ist relativ kühl, da passt die Anzeige schon. Welches Thermostat ist bei Dir eingebaut? Es gibt verschiedene. Für Ganzjahresbetrieb würde ich 82Grad, oder sogar 88Grad empfehlen. Bei letzterem ist die Heizleistung im Winter auch ein bisschen besser.

Tankanzeige zeigt immer voll? Dann könnte ein Masseschluß des Tankgeberkabels vorliegen. Oder ein defekter Geber. Bei der Öltemperatur könnte es eine Unterbrechung des Geberkabels sein.

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

@Roland: Danke, wobei ich mal wieder denke: typisch Engländer

Verbaut ist ein 72°C-Thermostat.
Wo wird die Öltemp. abgenommen? Ich seh am Z.-Kopf 2 Fühler, am Ölfilter nur den Druckschalter

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Mit dem 72Grad Thermostat kann der im Winter nicht Wärmer werden. Die Anzeige passt auch zur Temperatur.

Grüße
Udo

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

Hallo Hartwig,

72er Thermostat ist optimal in der Wüste ... - der Fühler für die Öltemperatur ist bei meinem FFR an der Seite der Ölwanne eingeschraubt - ist die gleiche Ersatzteilnummer wie der Fühler für die Wassertemperatur ... demnach geht bei ca. 100 Grad C der Zeiger in den roten Bereich ... - habe probeweise einen Messstab (Temperatur) durch die Öffnung des Messstabes (Ölstand) eingeführt und mit einem VDO-Instrument verbunden. Bei konstant 100 km/h hab ich im Sommer ca. 110 Grad in der Ölwanne, wenn ich schneller fahre auch über 130 Grad, selbst das sollte das 20W-50 aushalten, aber meine Ohren schaffen das nicht ... - warum ist es hier so leise .


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

möchte ich bestätigen: 72°C ist definitiv zu kalt für Autobahn. würde es genauso machen wie elanbaby. Vorher sicherheitshalber nochmal prüfen, ob der Thermostat bei kaltem Motor zunächst geschlossen bleibt. Auch bei meinem 82er Thermostat steht der Zeiger so gut wie immer unterhalb der Mitte. Ein 88er macht in unseren Graden Sinn, sofern ein Austausch ansteht.

AW: Kühlmitteltemp.anzeige Benziner

2 Fühler am Kopf? Stecker vom Fühler abziehen und an Masse halten. Die Anzeigennadel des jeweiligen Instruments klettert dann fix nach oben. So erkennst Du, welcher Fühler wofür zuständig ist.