AW: Langversion des neuen Range Rover auf der boot in Düsseldorf ab Samstag

Hey Max, jetzt habe ich doch gleich mal ein Bild meines alten Conti R LeMans herausgekramt. Neupreis damals, um die 546.000 DM. Das ist einer von 45, insofern sind die Modelle immernoch recht begehrt. Das Biest lief trotz des enormen Gewichts locker 280kmh.

Das Interieur - kein Vergleich zu dem VW-Krempel von heute. Nicht zu unrecht ist das für Viele der letzte echte Bentley. Und gerade ärgere ich mich wieder ein bisschen.

Ich habe leider kein Bild mehr vom Kindersitz im Einsatz, aber exakt dieses Modell habe ich damals extra angeschafft und später leider mitverkauft.
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Sehr schöne Autos, der Continental-R ist seit seiner Präsentation einer meiner Favoriten!

Aber irgendwie entfernen wir uns hier sehr vom Threadthema, vielleicht könnte einer der Moderatoren die entsprechenden Beiträge in einen gesonderten Thread verschieben, vielleicht mit dem Titel "Land Rover, Range Rover und die passenden Garagengenossen"?
Oder: "Was schont Ihr mit Eurem Land Rover?"

Britische Grüße, BM.

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du ärgerst dich zurecht ;-) traumcoupe! m.E mit dem richtigen Schuß "Proll" genau mein Fall ;-)


Preise heute ca. 2x normaler Conti R (ca. 1200 Stück gebaut) also 80. - 120.000,-- EUR.

Gruß M.

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;-) stimmt!

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Wunderschöne Autos! Der Bentley Continental R ist einfach umwerfend! Mir gefiel an den älteren Modellen immer diese nach oben gezogene Mittelkonsole mit den ganzen Anzeigen. Ein Wagen mit Charakter! Mit dem Arnage T zwei meiner Traumautos. Von den relativ modernen Bentleys, würde ich noch den Azure und Brooklands dazu zählen. Die Optik orientiert sich an den älteren und die Verarbeitung und Gestaltung des Innenraums ist einfach nur traumhaft.

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Der Brooklands fällt langsam aber sicher unter die 150k€-Marke. Der wird eines Tages ebenfalls Platz in der Garage finden.
Der Arnage T war früher auch ein Traum von mir, ich muss aber zugeben, dass mir der Brooklands eher zusagt. So ein Vor-Facelift Arnage hat aber immernoch wesentlich mehr Stil, als so ein fettschnäuziger Continental, oder der glubschäugige Mulsanne.

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Der Arnage ist sehr schön, aber mir gefällt der kantigere Turbo-R eigentlich besser, beim Continental finde ich das Urmodell immer noch am schönsten.
Ja, und der Brooklands ist für mich der schönste Bentley seit dem Corniche. Einfach traumhaft schön.
Der aktuelle Mulsanne spricht mich lange nicht so an wie die früheren Modelle.

Bis jetzt habe ich mich so richtig nicht an einen Bentley heran getraut, ebensowenig wie an einen Ferrari 456, aber die Bentleydichte hier im Forum macht mir Mut...
Auffallend ist, daß sich an dieser Diskussion nur Range Rover-Fahrer und (außer mir) keine Defender-Fahrer beteiligen...

Nochmal mein Aufruf an die Moderatoren:
"Jaguar, Daimler, Bentley, Morgan, Aston-Martin - was paßt zum Land Rover?" wäre doch ein schöner Titel für einen Extra-Thread.

Dunkelgrüne Grüße, BM.

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Bezüglich Quattroporte, der V ist auch ein super Geschoss, in GTS Ausführung mit 20 Zoll Felgen ein Traumauto. Schönes Design, viel Platz und toller Sound. Anscheinend aber auch sehr anfällig auf Motorprobleme und sonstiges...Bei dem neuen Modell, hat Maserati auch ein freches copy+paste von Quattroporte auf Ghibli übernommen...

( Jetzt schon 100% off topic :D )

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Der Quattroporte V ist keineswegs anfällig für Probleme. Ich hatte bereits einen Sport GTS, der dann wieder einem Range Rover gewichen ist. Nachdem der neue "Quattroporte" eher ein großer Chrysler geworden ist, möchte ich mir den letzten schönen Maserati nun wieder gönnen. Der Sport GTS ist zwar nicht so komfortabel wie die selbsternannte deutsche Premiumriege, hat dafür aber mehr Charme und bringt mehr Spaß, als Schnarch-Klasse, BMW und A8 zusammen. Und ganz nebenbei klingt der GTS auch noch zum Niederknien. Es gibt da ein recht nettes Youtube-Video, einen Vergleich zwischen Panamera, Rapide (auch so ein Marketingkrüppel) und besagtem QP.

Der Ghibli ist eine Lachnummer. Erhältlich als Diesel. Schau dir mal den Ur-Ghibli an. Wahnsinn, dass Maserati dieses Stück Mainstreammüll als Ghibli bezeichnet.

Ich oute mich auch als Ex-Ferrarifahrer (612) und aktuell als Vanquish-Besitzer (den gebe ich unter keinen Umständen wieder her).

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Zu dem Thema gibt es bei "carpassion" eine wundersame Diskussion, da wird dieser Chysler 300 für Besserverdienende bis auf's Blut verteidigt und diejenigen, die an die alten Markenwerte von Maserati erinnern, als Ewiggestrige abgetan.
Und eine vergleichbare Diskussion zum Thema Jaguar endete ähnlich...

Und einen Vanquish S würde ich auch nicht mehr hergeben, der letzte echte Aston-Martin.

Neidische Grüße, BM.

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Mit den neuen Aston Martin kann ich persönlich im Moment nichts anfangen. Die Heckpartie des neuen Vanquish sieht aus wie von einem Hyundai, ganz geschweige denn die Distribution des Armaturenbretts...Mir gefallen eigentlich nur ältere Modelle. Den Vanquish würde ich auch nicht hergeben :) , bullig aber elegant und sehr schönes Design. Ebenso gefällt mir der V8 Vantage der 80er und der DB7 Vantage Volante, natürlich auch DB6 und Virage V8. Mit etwas Kleingeld ( :D ) würde ich mir eine nette Sammlung zusammenstellen.

Habe mich gerade bezüglich Ghibli schlau gemacht..Das ältere Modell ist doch was ganz anderes. Es scheint diese Tendenz zu geben Autos grundsätzlich nur noch hässlicher zu entwerfen...

Dies scheint auch bei Ferrari so zu sein. Die neueren Modelle überzeugen mich nicht besonders. Bin mal vor Jahren einen F 430 Spyder gefahren, ziemlich extravagantes Auto, leider aber ein bisschen zu auffällig für mich. Trotzdem gibt es einen, den ich mir als Freund von großen Autos, liebend gerne anschaffen würde...F 355 Spyder in schwarz, mit beigem Verdeck und beigem Interieur (Schalter :) )

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Ich musste mich auch schon häufiger als "Ewiggestriger" bezeichnen lassen, nicht zuletzt, wenn es um den Evoque und ähnliche Verbrechen ging - wer aber den neuen Chryslerporte verteidigt, hat noch nie einen QP V gefahren, geschweige denn darin gesessen. Es muss nichtmal der GTS sein.
Der neue QP ist ein verzweifelter Versuch, endlich auch in China Fuß zu fassen, daher die +30cm, damit sich Mr. Lee nun auch chauffieren lassen kann. Beim Interieur wurde gespart (und ins Chrysler/Mercedes-Regal gegriffen), das Fahrwerk ist entweder bockhart oder ein schwammiger Versuch, etwas Komfort zu bieten und die einzigartige Präzision der Lenkung des QP V, hat es auch nicht in das neue Modell geschafft.
Dazu kommt das unsägliche "in House"-Design. Pininfarina würde sich im Grabe umdrehen, wenn er diesen hässlichen Allerwelts-Chryslerati hätte erleben müssen.

Glaub mal nicht, dass es im Aston-Lager keine "Grabenkämpfe" gibt. Es geht dabei um die verschiedenen Produktionsstätten der Aston-Modelle, "wer grüßt wen und wer grüßt nie" und welche Aston-Ära brachte die besten Fahrzeuge hervor. Anbei mal einen "Waving Guide". Die Jungs im AMOC sind, typisch britisch, alle sehr entspannt und ein wirklich verrückter Haufen.
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In besagtem CP-Thread bin ich im Übrigen auch mit von der Partie. ;)

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Kenne den AMOC ganz gut... Allerdings in GB und mit einem Newport Pagnell-Produkt.
Vermutlich haben wir uns auf cp auch über den Range Rover ausgetauscht, oder? Hugo läßt grüßen...

Beim aktuellen Quattroporte und beim Ghibli stimmen wir zu 100% überein! Furchtbare Autos. Der vorige hingegen wird in die Geschichte als eine der schönsten Limousinen aller Zeiten eingehen, ähnlich wie der 3200/4200.

Dreizackige Grüße, BM.

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Ach na klar, der Käfer und HH/B! Hätte mir auffallen können.

Ich bin im britischen AMOC, weil dort einfach mehr Vanquish-Fahrer unterwegs sind.

Gruß
der HamburgerJung ;-)

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......und es geht nix über die englischen Kätzchen älteren Datums.......