Hallo.
Ich besitze noch keinen eigenen Landy und schleiche deshalb seit geraumer Zeit immer mal wieder beim Land Rover-Händler um die Ecke über den Hof und schaue, was er so an Gebrauchten rumstehen hat.
Gestern abend stand da dann ein Disco TD5, Bj. 99 mit Schaltgetriebe. Leider war auf dem Preisschild sonst nicht viel zu lesen, weil es viel zu Dunkel war für die kleine Schrift. Ich muss da unbedingt nochmal bei Tageslicht hin... Natürlich hat mir das keine Ruhe gelassen und ich habe heute morgen gleich mal im Internet nach Infos gefischt.
All die Erfahrungs- und insbesondere die Reparaturberichte schrecken mich dann doch ein wenig, obwohl ich dachte, ich sei leidgeprüft ?( :
Bis jetzt jahre ich einen Jeep Cherokee Bj. 89, 300.000 km (ca 100.000 km von mir) mit 2,1 Liter Renault Turbodiesel-Motor. Ich habe das Auto seit 5 Jahren, hier ein Auszug aus den Reparaturen in der Zeit:
- Wassereinbruch am Heck, links und rechts am Ablauf der Dachrinne (Riss in der Verbindung von Dach- und Seitenblechen), bis heute nicht 100% dicht
- Wassereinbruch über die Lüftung
- Wassereinbruch über undichte Frontscheibe
- Kreuzgelenke vorne 2x getauscht in 5 Jahren
- 2 neue Anlasser in 5 Jahren
- neue Lichtmaschine
- 2x neue Bremstrommeln und Beläge hinten, dabei 1x komplette Bremsmechanik (Federn, Hebel, etc. mit ausgetauscht)
- neue Bremsscheiben
- Heckscheibenwischermotor festgefressen
Noch offene Baustellen:
- Radlager vorne
- Querlenker-Lager ausgeschlagen
- Hydraulikzylinder am Kupplungspedal undicht
- Ölaustritt zwischen Kurbelwellen- und Kupplungsgehäuse
- Kühlerlamellen faulen weg (Korrosion)
Darüber hinaus ist die Elektrik der letzte Sch**ss. Einen Kabelbaum gibt´s nicht wirklich. Ich musste die Zentralverriegelung lahmlegen (Sicherung gezogen), weil irgendwann plötzlich beim Blinken die Türverriegelungen im Takt auf und zu gingen. Beim Öffnen der Heckklappe gingen die Rücklichter an (Kriechstrom). Ich habe den Lichtschalter in der Heckklappe abgeklemmt, Problem behoben. Beim Öffnen der Heckklappe geht das Innenlicht in einer bestimmten Stellung trotzdem noch an.
Nach Fahrten im Regen blockieren die Hinterräder wenn man das Bremspedal auch nur anschaut. Kein Fachschrauber konnte mir das bis heute erklären, aber die Bremsbeläge gehen weg wie Holz unter Schmirgelpapier.
Ansonsten macht das Auto einen Riesenspass zu Fahren (auf der Strasse und abseits) und der Verbrauch ist mit 9 Liter Diesel recht moderat.
Bin ich mit all den Macken und Reparaturen trainiert und bereit, auf einen Landy umzusteigen? Abgesehen davon wollte ich eigentlich irgendwann mal ein Auto fahren, bei dem ich die Werkstatttermine nicht gleich im Voraus vereinbaren kann ;)
Ingo
Ich besitze noch keinen eigenen Landy und schleiche deshalb seit geraumer Zeit immer mal wieder beim Land Rover-Händler um die Ecke über den Hof und schaue, was er so an Gebrauchten rumstehen hat.
Gestern abend stand da dann ein Disco TD5, Bj. 99 mit Schaltgetriebe. Leider war auf dem Preisschild sonst nicht viel zu lesen, weil es viel zu Dunkel war für die kleine Schrift. Ich muss da unbedingt nochmal bei Tageslicht hin... Natürlich hat mir das keine Ruhe gelassen und ich habe heute morgen gleich mal im Internet nach Infos gefischt.
All die Erfahrungs- und insbesondere die Reparaturberichte schrecken mich dann doch ein wenig, obwohl ich dachte, ich sei leidgeprüft ?( :
Bis jetzt jahre ich einen Jeep Cherokee Bj. 89, 300.000 km (ca 100.000 km von mir) mit 2,1 Liter Renault Turbodiesel-Motor. Ich habe das Auto seit 5 Jahren, hier ein Auszug aus den Reparaturen in der Zeit:
- Wassereinbruch am Heck, links und rechts am Ablauf der Dachrinne (Riss in der Verbindung von Dach- und Seitenblechen), bis heute nicht 100% dicht
- Wassereinbruch über die Lüftung
- Wassereinbruch über undichte Frontscheibe
- Kreuzgelenke vorne 2x getauscht in 5 Jahren
- 2 neue Anlasser in 5 Jahren
- neue Lichtmaschine
- 2x neue Bremstrommeln und Beläge hinten, dabei 1x komplette Bremsmechanik (Federn, Hebel, etc. mit ausgetauscht)
- neue Bremsscheiben
- Heckscheibenwischermotor festgefressen
Noch offene Baustellen:
- Radlager vorne
- Querlenker-Lager ausgeschlagen
- Hydraulikzylinder am Kupplungspedal undicht
- Ölaustritt zwischen Kurbelwellen- und Kupplungsgehäuse
- Kühlerlamellen faulen weg (Korrosion)
Darüber hinaus ist die Elektrik der letzte Sch**ss. Einen Kabelbaum gibt´s nicht wirklich. Ich musste die Zentralverriegelung lahmlegen (Sicherung gezogen), weil irgendwann plötzlich beim Blinken die Türverriegelungen im Takt auf und zu gingen. Beim Öffnen der Heckklappe gingen die Rücklichter an (Kriechstrom). Ich habe den Lichtschalter in der Heckklappe abgeklemmt, Problem behoben. Beim Öffnen der Heckklappe geht das Innenlicht in einer bestimmten Stellung trotzdem noch an.
Nach Fahrten im Regen blockieren die Hinterräder wenn man das Bremspedal auch nur anschaut. Kein Fachschrauber konnte mir das bis heute erklären, aber die Bremsbeläge gehen weg wie Holz unter Schmirgelpapier.
Ansonsten macht das Auto einen Riesenspass zu Fahren (auf der Strasse und abseits) und der Verbrauch ist mit 9 Liter Diesel recht moderat.
Bin ich mit all den Macken und Reparaturen trainiert und bereit, auf einen Landy umzusteigen? Abgesehen davon wollte ich eigentlich irgendwann mal ein Auto fahren, bei dem ich die Werkstatttermine nicht gleich im Voraus vereinbaren kann ;)
Ingo
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