AW: 6 Gang Getriebe in der Stadt / im Alltag

Caruso,

da kann ich nix dagegen sagen. Allerdings will ich das nicht meinem Baby anlasten, sondern Gertrag.
Selbst wenn sich eine Beschreibung hier anders liest, als sie sich für den Autor selbst anfühlt. Ein bißchen nerven tut es mich ja auch.
Ich wundere mich aber in´s Unendliche, wie sich das Getriebe bei einem Ford Mustang sportlich anfühlen soll.
Außer, es gibt da echt so grundsätzlich verschiedene Varianten des Getriebes.
Ich kenne ein paar Handwerker, die Transen fahren. Irgendwie meckern die nicht.

Und so füge ich mich in das Schicksal. Lerne, so feinfühlig mit der Kupplung umzugehen, daß selbst das Spiel an der Getriebehauptwellenverlängerung in´s LT230 kaum klonkt und ich warte darauf, daß das Getriebe mit der Zeit Besserung gelobt. Es war schonmal schlimmer. Wenn es warm ist, dann schaltet es allerdings butterweich. Doof nur, der Arbeitsweg reicht schonmal nicht, um überhaupt den Motor ganz warmzukriegen.
Das ist auch ein ganz grundsätzliches Problem mit der Werkstatt, an die ich ja durch die Garantie noch gebunden bin. Wenn ich dort bin, dann schaltet sich das Ding astrein. Und .. der WILL mir auch nicht glauben, daß kalt der 2. und geringer der 3.Gang hakeln. Ich glaube sogar, das ist dem Meister egal, ja das glaube ich. Und ihm die Karre über Nacht stehenzulassen, das ist für eine Inspektion und beim Bedarf täglicher Nutzung auch nicht mir genehm. Ein klein bißchen doof.

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Ein gewisser Pluspunkt - so sehr die Gangabstufung im Stadtverkehr gewöhnungsbedürftig ist - man tut sich daran gewöhnen.
Was allerdings so gut geht, daß höchstens ein 101" nahekommt, ist das Anhängerziehen. Selbst bei 3to hintendran ist nie das Gefühl, die Kupplung hätte was auszustehen. Und weil das Zugvermögen mir eine nicht häufig abgefragte, aber essentielle Fertigkeit des 110" ist, sehe ich das bißchen Tüddelüt beim Schalten frühmorgens nach.

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hakelnde Gänge hab ich noch nie gehabt. Je nachdem wie schnell man beschleunigt, kann man auch mal bequem vom 3. direkt in den 5. oder vom 4. in den 6. schalten. Ich find die 6 Gänge prima, ab 50 fahr ich im 5. ab 70 im 6. Der kurze erste Gang, ja gut, da hab ich mich nach nem Tag dran gewöhnt.

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Und wenn die Geschwindigkeit unter 50 sinkt?

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geb ich Gas...

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Korrekt, und selbst da reicht der Treckermotor völlig zum cruisen - solange man nicht die Berge rauf und runter muss ... Meiner fährt inzwischen im Flachland im Drittelmix permanent mit einer 7 vorne beim Verbrauch - ich finde das obergeil (vor allem im Vergleich mit meinem alten Schluckspecht).

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Wie weit kann die Geschwindigkeit abfallen,dass er noch vernünftig Gas annimmt?

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Hallo,
1100 U/min sind kein Problem,da zieht er in jedem Gang wieder hoch.

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Was sagt denn mal ein Fachmann zu den niedrigen Drehzahlen ? Ich hab nur so nebulöse Bedenken, ob der Lagerbelastungen. Nicht, daß ich selbst den Motor besonders vibrieren merke, wenn ich auch mal aus so niedrigen Drehzahlen beschleunige (naja, mit den größeren Reifen bei 1100U/min, das ist vielleicht doch etwas knapp). Aber ich könnte mir vorstellen, daß Vibrationen doch da stärker sind. Und es ist dann der Verbrennungsdruck und damit Druck auf die Lagerung wohl tendenziell höher. Ob der Ölfilm/Ölpumpenförderleistung dann schwächer ist .. Keine Ahnung. Das ist einfach mal etwas "gefährliches Halbwissen" aus meiner Ecke :) Ich traue mich jedenfalls irgendwie nicht, so an der Kante zu fahren. Fühlt sich für mich .. irgendwie nicht richtig an. Halbwissen, ich muss es betonen.

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Hallo nochmal,
die 1100 U/min waren nicht als Dauerbetrieb gedacht,
ich wollte damit ausdrücken,daß der Wagen auch bei so niedrigen Drehzahlen wieder beschleunigt.
In dem Moment wo Vibrationen auftreten oder höhere Zugkraft ( Bergauf /Anhängerbetrieb) gefragt ist, sollte man es mit den niedrigen Drehzahlen auch
nicht übertreiben.

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völlig unproblematisch bei den modernen Motoren. In der Dieselurzeit gab es mal Bedenken, dass die Lager übermässig verschleissen würden, aber das gehört ins Reich der Tarantel in der Yukkapalme.

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Hallo Landylover69,

ich kann den Freundlichen in 24214 Gettorf bei Kiel empfehlen.

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Ich finde unsere 6 Gang Box Klasse. An den ersten kurzen Gang gewöhnt man sich und wenn man den TD4 im Griff hat kann man sich beim Ampelstart sogar kurzfristig von einem Modernen SUV absetzen... Zumindest macht dies meine Frau so.... Die Gänge schalten an sich Butterweich und wenn eure tägliche Fahrstrecke so kurz ist das der Wagen nicht warm wird solltet ihr euch eine Alternative überlegen (Landyschoner) zumal der Wagen recht fix warm wird.

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einen Landyschoner hätte ich wohl gern. Es sprechen zwei Gründe dagegen. Erstens sitzt es nicht so dicke, daß die zwei Fahrer im Haushalt drei fahrbereite Fahrzeuge unterhalten wollen und dann fahr´ ich den 110" einfach gern. Es ist Perlen vor Säue, aber was soll ich tun.
Im Grund sind wir als Familie schon einen dicken Schritt weiter. Bis vor einem Monat bestand der Fuhrpark noch aus RRC und dem 110". Bis dann die abgesackten Laufbuchsen im V8 zum wiederholten Mal die Kopfdichtung des V8 abblasen ließen und rasch ein Ersatz hermusste. So ist der RRC derweil durch einen kleinen Kleinwagen ersetzt, dessen Kaufpreis sich im ersten Jahr schon durch Spriteinsparung wettmachen wird. Der RRC muss warten, bis ich ein anderes Projekt fertig habe. Nun jedenfalls ist die Kombi aus großem 110" für Papa/Mutti und Reisen, sowie kleines Auto für Mutti/Papa und Stadtverkehr schon gut. Nicht noch mehr Autos. Und der ARbeitsplatz ist nicht weiter weg. Denke, mein Standpunkt ist ordentlich ausgebreitet ? :)

Ein anderer Punkt bewegt mich - meine Gattin hat sich nie über das 110" Getriebe beschwert. Wohl über die Länge und Sicht nach hinten und vor allem der hohe Einstieg für Senioren. Nicht aber über die Schaltbarkeit. Und Ihr könnte sicher sein, daß sie sich traut, mir Mängel vorzuwerfen. Und ich glaube das kommt daher, weil sie die Gänge einfach schnell durchzieht und die Synchronisierung dann fein mitmacht. Ich warte wohl immer zu lange an der Synchronisierung, weil ich Mitleid habe daß da so viele Zahnräder abgebremst werden müssen. Ich bin einfach zu langsam.

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lol.... meine Frau beschwert sich nur als Beifahrer :p ... Das mit der Kohle ist so eine Sache... ich fahre deshalb noch meinen alten ungepflegten Kleinstwagen aus Studienzeiten mit mittlerweile 252000km auf der Uhr.......