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Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Hallo Leute,
habe günstig ein Safari Tür gekauft, leider hat sich herausgestellt, dass die Türe nicht besonders gut beisammen ist. Eigentlich wollte ich die Türe lackieren und montieren, sonst nichts. Jetzt habe ich schon die (zerfressene) Türhaut abgezogen und jetzt steh vor der Entscheidung: Schweißen oder Verschrotten? Grundsätzlich würde ich unten einfach ein Formrohr einschweißen und die Rostlöcher zumachen. Die Frage ist, rentiert sich das oder nicht?
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Die Profile gibt es für kleines Geld ( glaube ca 6€ pro Meter bei Paddock sind aber auch einfach nachzubauen, sieht meiner Ansicht nach doch nicht so schlecht aus, Haut kostet auch nicht so viel,.Lackiern musst du sowieso also machen...
Gruss
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Hallo Ludwig,
das ist immer die "Glaubensfrage" - (Hörensagenmodus ein) die Nachbauten sollen leider qualitativ nicht so gut sein (Hörensagenmodus aus), aber das kennen wir als Seriefahrer zur Genüge. Ich habe in meine die Traverse unten neu eingeschweist (Teil von YRN Solution) zur Zeit ist sie beim Sandstrahlen und Spritzverzinken, dann kommt die neue Haut von Craddock drauf. Sumasumarum liege ich über der Nachbautür, aber ich hoffe, dass ich einige (viele) Jahre meine Ruhe habe.
Es ist mit Sicherheit der teuere Weg, aber dann weißt Du was Du hast, wenn die Arbeiten korrekt ausgeführt werden.
Gruß
Jürgen
Die Profile gibt es für kleines Geld ( glaube ca 6€ pro Meter bei Paddock sind aber auch einfach nachzubauen, sieht meiner Ansicht nach doch nicht so schlecht aus, Haut kostet auch nicht so viel,.Lackiern musst du sowieso also machen...
Gruss
Ob der Preis passt weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf, jedenfalls ist das Teil nach der Lieferung gleich in die Altmetalltonne gewandert. Ich war der Meinung, dass das ver- und durchgerostete Altteil sogar noch stabiler war. Nachbau ist eigentlich kein Problem, man braucht nur eine entsprechende Abkantbank die auch ca 2 mm Stahlblech kann.
Gruß
Jürgen
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Nachdem immer wieder die Aussage hier aus den Reihen der User geäusert wurde, die Qualiät aus GB sei rundweg schlecht hatte ich mir vor zwei Jahren als Selbstversuch zwei Türen für den 88er besorgt.
Die Qualität war sehr gut
Für den 109er habe ich mir wieder von diesem Händler eine Hecktür besorgt und bin wiederum sehr zufrieden.
Die Häute sind annehmbar und die Profile sind gut verbaut somit sind die Türen stabil.
Nach dem Lackieren habe ich die Profile angebohrt und mit Fluidfilm durchgepustet, was soll da noch passieren ?
Für das Geld brate ich mir keine alte Tür zusammen was im Endefekt wieder nur eine 80% Lösung ergiebt.
Ich glaube der verkauft für nen Hunni mehr die Türen auch in verzinkt
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
wenn du die Haut schon mal herunten hast, würde ich es auf jedenfall probieren. Wenn du sie schon mal auseinander hast, kannst du selbst bestimmen wie du sie zusammen baust
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Roland und Sonnewald haben natürlich auch recht....für mich ist das aber keine Kosten/Nutzen Rechnung. An der Karossiere herumzubasteln macht einfach Spass
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Also ich stand auch vor der Frage schweissen oder neu. Hatte zur Tür vom Vorbesitzer sogar schon einige Profile dazubekommen, weil die Tür total verrottet war. Da ich zwar ein heisser Feger, aber leider des Schweissens nicht mächtig bin und auch kein Gerät oder ein Berndle habe, wurde der Nachbau geordert. Und ich muss sagen ich fand das Preis/Leistungsverhältnis völlig in Ordnung .... Verregnete Grüße, Armin
AW: Safari door- repair or not repair, thats the question.......
Danke mal für die vielen Antworten,
der Schutzgasschweißer steht im Keller:) werde mal versuchen ob das einigermaßen was wird. Falls es nichts wird, bestell ich mir eine Neue und buche den Rest als Lehrgeld ab. Verschrotten geht ja immer noch. (Man sollte ja versuchen Originales zu erhalten).
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