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leider ist mir auf unser letzten Reise ein Defekt aufgefallen den ich mir wohl schon auf der vorletzten Tour in Rumänien zugezogen hatte.
Dabei handelt es sich um folgendes:
Die Aufnahme des Stabis am Rahmen der Beifahrerseite ist deutlich nach hinten gebogen.
Siehe Bild:
Nun aber meine Frage an die Experten:
Zurückbiegen oder auftrennen und eine neue Einschweißen?
Ich bin mir dessen nicht ganz sicher und möchte nicht aufs Geratewohl loslegen.
Ich würde den Halter langsam mit einer Hydraulikpresse nach vorne drücken und dabei beobachten. Wenn er trotz langsamem drücken trotzdem reißt, nachschweißen.
Viel interessanter wäre die Ursache.
ich hab auch einen krumm, und hab garkeinen stabi....
Gradedrücken und 2 dreiecke einschweißen für bessere stabilität, vonn der konstruktion her können die nix anderes als wegklappen wenn da druck von der falschen seite kommt.
Oh Maddin, das würde ich nicht. Normalerweise kommt nur Druck oder Zug auf den Lagerbock. Wenn der sich verschiebt, dann stimmt was nicht.
Wenn Du da Knoten reinschweißt, dann fleigt Dir was anderes um die Ohren.
Könnte das Problem mit dem Spurstangenschutz zu tun haben? Relaisärmchen freigängig?
Herzlichen danke für die ersten Tipps...
Ich bin in Rumänien zweimal stark aufgeschlagen einmal erwischte mich ein Stein in einem Schlammloch und ein anderes Mal ist eine kleine Brücke unter mir zusammengebrochen und meine Beifahrerseite schlug auf eine Betonkante auf... ich denke das war es.
Durch die veränderte Geometrie hat der Stabi und der kleine Gelenkarm davor schon am Spurstangenschutz aufgesetzt d.h. habe ich in Tunesien den Spurstangenschutz gelockert und in die tiefste Position gebracht, Abbauen konnte ich ihn nicht.
Die Idee mit dem Wagenheber hatte ich auch schon.
Stabi raus und den das Blech nach vorne drücken und beobachten, falls es sich dann wieder verformt muss es einen anderen Grund haben als den Aufsetzer....
Wir reden hier nicht vom Stahlbau, dies ist eine Karosserie bzw. ein Blechrahmen. Persönlich ist es mir lieber der Halter verbiegt sich, als das
diese aus dem Rahmen gerissen wird, falls so eine Belastung noch einmal vorkommt!
Nicht alle Verbindungen aus dem Stahlbau oder Schlosserarbeiten lassen sich auf Karoserie- und/oder Blechkonstruktionen ableiten!!!
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
Die Idee mit dem Wagenheber hatte ich auch schon.
Stabi raus und den das Blech nach vorne drücken und beobachten, falls es sich dann wieder verformt muss es einen anderen Grund haben als den Aufsetzer....
Dank und Gruß
Kabeljau
Lass den Stabi besser dran, sonst sieht die Auflagefläche nachher aus, wie eine Achterbahn. Alternativ dicken Flachstahl oben und unten drauf und mit zwei Schraubzwingen anpressen.
Herzlichen Dank für eure Ideen.
Ich hab mich vor einigen Wochen für das "Zurückbiegen" entschlossen.
Wagenheber zwischen Der Stabi-Aufnahme und der Getriebe-Quertraverse gesetzt und losgebogen, keine Demontagen nötig und es ist fast wieder so wie vorher.
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