AW: 2,25 Benzin - Motor läuft nicht gescheid. Ich steht auf dem Schlauch

Zumindest ist der jetzt in guten Händen bei Dir.

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Na wenn Geld keine Rolle spielt ...... und es nur Besser werden kann !
SAg mal weißt du zufällig aus welcher Sammlung die waren und was mich noch interessiert sogar mehr ist ...in welchem Fachbetrieb wurden die 10 damals Restauriert ???
Hab da so einen Verdacht ...nach deiner Schilderung von neuem Lacl ect.

Gruß Ralf

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Na wenn Geld keine Rolle spielt ...... und es nur Besser werden kann !
SAg mal weißt du zufällig aus welcher Sammlung die waren und was mich noch interessiert sogar mehr ist ...in welchem Fachbetrieb wurden die 10 damals Restauriert ???
Hab da so einen Verdacht ...nach deiner Schilderung von neuem Lacl ect.

Gruß Ralf

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Also ich weiß leider nicht aus welcher Sammlung die Fahrzeuge sind. Zum Thema Fachbetrieb, ich werd hier keinen Namen nennen oder gar einen Betrieb öffentlich schlecht machen (am Ende hab ich noch eine Klage am Hals ;-) ). Aber nur so viel der Betrieb kommt nicht aus der Nähe von Beuron :-)

Gruß Dominik

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So ist zwar schon ne Weile her das ich die Probleme gepostet hab, aber aufgrund anderer Projekte bin ich erst gestern dazu gekommen weiter nach dem Fehler zu suchen.
1 Schritt war den Vergaser mal richtig rum drauf zu bauen und die Spritleitung so zu verlegen das sich keine Dampfblasen mehr bilden können. Das komische Hitzeschild hab ich entfernt. Da ich den Vergaser eh schon unten hatte hab ich Ihn nochmal komplett zerlegt und gereinigten(wobei er komplett sauber war)
2 Schritt ich hab mal den Schlauch von der Sprit pumpe zum Vergaser abgezogen. Wenn ich von Hand pump kommt ein ordentlicher Strahl aus dem Schlauch. Wenn ich mit dem Anlasser Orgel nur ein Rinnsal. Also Spritpumpe demontiert und begutachtet. Optisch und technisch in Ordnung (wenn man den Nocken bewegt der normal vom Motor betätigt wird)
Darauf hin hab ich mal die Pumpe von unserem Serie 3 Benziner abgeschraubt und verglichen. Nocken sind optisch gleich. Gibt es vielleicht unterschiedliche Pumpen für Serie 2 und 3?? Weil ich behaupte er bekommt einfach keinen Sprit(vorallem wenn es leicht Bergauf geht)
Gibt es alternativ empfehlenswerte elektrische Pumpen?
Gruß Dominik

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Moin
Nichts was es nicht schon gab :)

Grüsse
Tim

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Hallo Tim, vielen Dank für den Link.
Was mich allerdings am meisten interessiert warum liefert die neue Membranpumpe nicht genug. Wenn ich sie von Hand an dem Nocken beweg fördert sie die selbe Menge wie wenn ich sie am äußern Handhebel betätigte.
Dafür muss es ja nen Grund geben. Einbau einer elektrischen Pumpe ist ja nur Auswirkungen beseitigen nicht Ursache finden. Gibt es Pumpen mit unterschiedlich langen Nocken? Kann man die Pumpe falsch anbauen? Sitzt der Hubnocken mit auf der Nockenwelle und wie kann man Ihn prüfen? Ich mein irgendwann lief die Kiste ja mal mit dem System.

Gruß Dominik

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Ich Tippe auf eingelaufener Nockenwelle Woher ich Das weis Frag nicht.wenn die pumpe eingebaut ist verhungert das auto an berg weil der hub nicht mehr ausreicht.manchmal reichts fuer ein paar meter nimm mal nen mopedtank leg denn aufs autodach haube runter und verbinde mopedtank mit weber dann fahrst mal ein stueck viel glueck brauch nicht zu erwahnen irgendwo feldweg ausserorts............lg pit

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Hallo Pit, vielen Dank für die Info. Auf das Tipp ich mittlerweile auch. Nur wie kann man das vernünftig prüfen ohne die Nockenwelle auszubauen? Klar kann ich einfach ne E-Pumpe einbauen und die Kiste läuft. Aber ich will halt gerne wissen warum etwas nicht funktioniert!
Gruß Dominik

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du kannst ja mal nen schweisspunkt auf den auflaufhebel der benzinpumpe schweissen 2-3mm hoch und nen centimeter lang leicht rund feilen und probieren dann weist du wieviel auf der nockenwelle abgeht.............lg pit

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Und ich dachte, man könnte den Nocken sehen, wenn man die Förderpumpe ausbaut...

Aufschweißen, laufen lassen, Chromschicht versauen und Nockenwelle wegschmeißen.

Hmm... ...nix gut.

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Zahnarztspiegel und Taschenlampe?
Du kannst auch noch die Abdeckplatte abnehmen, dann ist das Guckloch etwas größer.

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wenn eingelaufen is eh schon egal mit der chromschicht auserdem aus welchen material besteht der hebel fragezeichen finds grad net.und wie lange willst du testen......fragezeichen wenns mit schweispunkt wieder funktioniert is klar nocken eingelaufen dann entscheiden neue nockenwelle oder alternativ elektrische vergaserbenzinpumpe kostet nen 60iger und kannst in ner stunde weiterfahren frage wo ist dein anspruch.............neue nockenwelle einbauen dann kannst gleich nebenbei richtig geld versenken....lg pit

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Das mit dem Schwerpunkt oder nen Schraube als Verlängerung hätte ich bei meinem eigenen Auto auf jeden Fall gemacht um zu testen. Aber nicht bei nem Kundenfahrzeug! Ich hab jetzt ne elektrische Pumpe bestellt. Hoffe das die am Samstag da ist und ich sie einbauen kann. Ach ja Anschluss über Relais ist klar, nur soll ich Klemme 15 (z.B. von der Zündspule nehmen) oder wo anders mein Ansteuerstrom (Crash Schutz)
Gruß Dominik

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Nimm den Strom direkt von der Zündspule. Ist a) der kürzeste Weg und b) Wenn Zündung an = Pumpe läuft und andersherum.