Jetzt trete ich mal mit einem großen Problem an die Serie und vor allem an die Benziner Gemeinde ran. Ich versuche gerade den Serie eines Nachbars zum laufen zu bringen. Dacht mir das kann ja nicht so schwer sein bin ja KFZ-Meister aber irgendwie weis ich langsam nicht mehr weiter.
Folgendes Problem hat der Wagen. Wenn er ein zwei Tage steht, springt er fast nicht an (man muss sehr lange orgeln) wenn man mit der Förderpumpe von Hand ein paar mal Pumpt kommt er sofort und läuft erstmal. Wenn man dann versucht mit dem Wagen zu Fahren hat er so gut wie keine Leistung und geht nach ein paar Meter wieder aus (sobald er unter Last läuft). Er springt dann auch wieder ganz schlecht an und nimmt kaum Gas an.
Aufgrund dieser Probleme habe ich schon folgende Dinge kontrolliert:
-Kompression (alle vier Zylinder sind in Ordnung)
-Zündung (Zeitpunkt passt und er verstellt auch sauber in Richtung Früh wenn man die Drehzahl erhöht es sind auch alle vier Zylinder da)
-Die komplette Spritzzufuhr bis zum Vergaser (angefangen vom Tank dann die Leitungen, Schauglas usw...) Alle Leitungen sind frei. Tank ist neu.
Ich hatte dann den Vergaser(Weber) in Verdacht und er war auch nicht richtig am Flansch festgezogen. Das Problem die Kiste hatte davor irgend ein KFZ Betrieb in Rosenheim in den Fingern. Die haben einen neuen Weber Vergaser verbaut aber falsch herum (Schwimmerkammer zeigt Richtung Ventildeckel die Kraftstoffleitung geht quer über den Motor) der Flansch schaut auch dementsprechend aus und das Gasgestänge ist auch noch verbogen worden.
Ich hab mich dann mal nen Tag mit der Kiste rumgespielt. Vergaser wieder festgeschraubt, und versucht Ihn einzustellen. Er lief dann auch irgendwann mal recht gut, man konnte sogar eine Probefahrt damit machen allerdings hatte er immer wieder kurze Leistungsaussetzer (so wie wenn er plötzlich keinen Kraftstoff mehr bekommt). Er ist ab diesem Zeitpunkt auch problemfrei auf den ersten Schlüsseldreh angesprungen.
Heute wollte mein Nachbar mit dem Auto fahren. Er kam grad mal 2 Häuser weit (es war alles wie am Anfang beschrieben, ewig nicht angesprungen keine Leistung geht immer wieder aus).
Nun bin ich echt etwas ratlos. Da fast alles neue ist (neuer Vergaser, neue Kraftstoffpumpe, neuer Tank usw) der Vergaser ist dieses mal auch fest!
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen (Teilekatalog und WHB vom Serie3 hab ich aber da ist der Weber Vergaser nicht beschrieben).
Der Wagen ist übrigens ein 88er Serie 2 LHD.
Danke gruß Dominik
PS. wie lang dauert bei einem gut laufenden 2,25er der Kaltstart (Ich hab leider nur nen Defender 300er Tdi und zwei Serie 3 2,5NA Diesel zum vergleich=) Weis schon warum ich keinen Benziner fahr
)
Folgendes Problem hat der Wagen. Wenn er ein zwei Tage steht, springt er fast nicht an (man muss sehr lange orgeln) wenn man mit der Förderpumpe von Hand ein paar mal Pumpt kommt er sofort und läuft erstmal. Wenn man dann versucht mit dem Wagen zu Fahren hat er so gut wie keine Leistung und geht nach ein paar Meter wieder aus (sobald er unter Last läuft). Er springt dann auch wieder ganz schlecht an und nimmt kaum Gas an.
Aufgrund dieser Probleme habe ich schon folgende Dinge kontrolliert:
-Kompression (alle vier Zylinder sind in Ordnung)
-Zündung (Zeitpunkt passt und er verstellt auch sauber in Richtung Früh wenn man die Drehzahl erhöht es sind auch alle vier Zylinder da)
-Die komplette Spritzzufuhr bis zum Vergaser (angefangen vom Tank dann die Leitungen, Schauglas usw...) Alle Leitungen sind frei. Tank ist neu.
Ich hatte dann den Vergaser(Weber) in Verdacht und er war auch nicht richtig am Flansch festgezogen. Das Problem die Kiste hatte davor irgend ein KFZ Betrieb in Rosenheim in den Fingern. Die haben einen neuen Weber Vergaser verbaut aber falsch herum (Schwimmerkammer zeigt Richtung Ventildeckel die Kraftstoffleitung geht quer über den Motor) der Flansch schaut auch dementsprechend aus und das Gasgestänge ist auch noch verbogen worden.
Ich hab mich dann mal nen Tag mit der Kiste rumgespielt. Vergaser wieder festgeschraubt, und versucht Ihn einzustellen. Er lief dann auch irgendwann mal recht gut, man konnte sogar eine Probefahrt damit machen allerdings hatte er immer wieder kurze Leistungsaussetzer (so wie wenn er plötzlich keinen Kraftstoff mehr bekommt). Er ist ab diesem Zeitpunkt auch problemfrei auf den ersten Schlüsseldreh angesprungen.
Heute wollte mein Nachbar mit dem Auto fahren. Er kam grad mal 2 Häuser weit (es war alles wie am Anfang beschrieben, ewig nicht angesprungen keine Leistung geht immer wieder aus).
Nun bin ich echt etwas ratlos. Da fast alles neue ist (neuer Vergaser, neue Kraftstoffpumpe, neuer Tank usw) der Vergaser ist dieses mal auch fest!
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen (Teilekatalog und WHB vom Serie3 hab ich aber da ist der Weber Vergaser nicht beschrieben).
Der Wagen ist übrigens ein 88er Serie 2 LHD.
Danke gruß Dominik
PS. wie lang dauert bei einem gut laufenden 2,25er der Kaltstart (Ich hab leider nur nen Defender 300er Tdi und zwei Serie 3 2,5NA Diesel zum vergleich=) Weis schon warum ich keinen Benziner fahr
)
Kommentar