AW: Kaufberatung Landrover - Serie, grüne Plakette und H-Kennzeichen

Geht doch ;)

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Serie III mit V8 gab es nur wenige Exemplare. Das wäre dann eher ein Stage One.
Die sind deutlich höher im Preis angesiedelt.
Dir bleibt dann beim SIII Benziner nur die Wahl zwischen 2,25L 4-Zylinder und 2,6L 6-Zylinder (teuer).

Scheibenbremsen gab es ab 1970 in der Erotikbremse (Range)… =)
In der Serie nie.

Gasanlagen werden bei H-Kennzeichen neu nicht mehr eingetragen, aber: Ausnahmen bestätigen die Regel. (Die Argumentation diesbezüglich lautet: Keinen doppelten Steuervorteil gewähren).

So, jetzt geh ich meine unerotischen Ranges streicheln :v

oijoijoij,
der das Serie III Gesicht immer ein wenig exophorisch findet :v

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Rostige Modelle gibts auch für weniger, und reparieren geht auch für weniger. Vorausgesetzt man kann selber schweißen.

Moderne LPG Anlagen und H-Kennzeichen vertragen sich gar nicht.


Es gibt ja auch noch die Hard Tops.. ist ein bissl wie ein Bus/Van.. Da geht auch ein ganz normaler vollformat gepäckträger drauf

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Ah, da kommen wir der Sache näher, vielen Dank (nochmal).

Das heißt ich bin jetzt bei den Serie-Fahrzeugen bei einem Benziner. Der Diesel wird nach allgemeiner Aussage für mich wohl zu wenig Leistung haben. Auf LPG kann und muss ich dann verzichten, aber den Steuerspaß haben wir ja auch nurnoch bis 2018. Wer weiss was dann LPG kosten wird...

Hardtop wäre eine gute Alternative, ich würde alles hinter Fahrer und Beifahrersitz nämlich hauptsächlich als Laderaum benutzen und wüsste nicht, wann ich da mal mehr als eine Person mitnehme. Zwei kriegt man ja teils vorn unter im Notfall (dürfte auf Dauer vielleicht ungemütlich sein), wenn das Fahrzeug vorne 3 Sitze hat. Das hab ich bisher oft gesehen.

Was mich momentan selbst am Budget zweifeln lässt ist die Tatsache wie viel mehr man für 1000€ mehr bekommt. Das ist schon beachtlich. Also beachtlich ist eigentlich wie viel dann noch die schlecht erhaltenen Modelle wert sind. (mal jetzt außen vor, dass ich bei mobile.de nicht tragende Teile auf Rost checken kann)


Gruß,
Dominik

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... - das schreibt der verwöhnte Six-Pot-Driver =)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. dem Themenstarter fällt die Unterscheidung der Modelle (und deren Eigenschaften) wohl noch schwer - ein 2 1/4 Petrol hat eine gut funktionierende Heizung - sogar eine Fußbodenheizung* auf der linken Seite - liegt wohl daran, dass ein Großteil des Benzins nicht für den Vortrieb verwendet wird, sondern zu Heizzwecken

*die sich nicht deaktivieren lässt, auch im Sommer ;(

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Natürlich fällt mir die schwer, deswegen bin ich ja hier.

Ich habe mich noch nicht im Ansatz auf etwas spezielles eingeschossen - zu Anfang nichtmal auf Diesel oder Benzin. Aber Diesel scheint ja für mich schonmal weg zu fallen wie es scheint deshalb bin ich zumindest teilweise einen Schritt weiter. :)

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Ich weiß, ich handel mir hier gleich wieder Kloppe ein =), aber ich würde an deiner Stelle auch die Linkslenker wegfallen lassen. Eine Serie ist halt als Rechtslenker entwickelt und konzipiert worden und der Umbau auf Linkslenker wurde notgedrungen für "die anderen" Märkte gemacht. So eine Fersenheizung des Gasfußes im Sommer kann ganz schön nervig sein, auch passt der Fußraum beim Linkslenker nicht wirklich zur Sitzposition. Auch die Hebel für Allrad und Untersetzung sind eindeutig der rechten Seite zugeordnet!
Tante Edit meint noch: Dafür würde ich an deiner Stelle die Serie II noch in die engere Auswahl einbeziehen. Die Sache mit dem unsyncronisierten Getriebe hört sich schlimmer an, als sie eigentlich ist. Zum einen sind es nur die ersten beiden Gänge, die du, im Gegensatz zu einem normalen PKW, im Strassenverkehr so gut wie nie brauchst, dafür gilt dann das Getriebe als etwas haltbarer, als das der Serie III. Nachteil könnte die Hinterachse sein, die mal eher zu Brüchen der Halbachsen neigt, womit ich persönlich allerdings nie Probleme hatte.

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Ich hab einen LHD und keine Probleme mit der Fussheizung und Sitzposition, für den Winter hab ich nur eine Motorwasservorheitzung eingebaut , wie auch die Heavyduty Gummidämmatten von Exmoore, die Bringen viel ......... Gewicht ......... Und soviel Ruhe, dass man versucht ist ein Radio einzubauen, gruss Philipp aus der Schweiz

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Ah, auf so Aussagen hab ich mich gefreut. Dämmung ist also möglich um es erträglich zu machen. Ich will ja keinen Mercedes bauen sondern die Sirene der Polizei hinter mir hören können. :D

Wo und wie hast du die Matten verbaut? Selbst? Preis? :)

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Moin

Du kannst dir auch so einsteckbare notsitze hinten rein hängen, ich hab das auch. Obs legal ist weiß ich nicht, zählt glaub ich als Notsitz zur ladungssicherung oder sowas.

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Ok, für den wirklichen Notfall mal eben ok. Für eine lange Reise denke ich würde ich das aber nicht wollen. Aber um mit 5 Leuten in den Urlaub zu fahren - dafür würde ich den dann auch nicht nehmen. :)

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Die Fußbodenheizung ist auch kein größeres Problem.
Man nehme ein Blech (VA oder Alu) und passende Rohrschellen sowie 4 zusätzliche Muttern/8 Unterlegscheiben, schneide das Blech breiter als das Rohr und bohre vier Löcher für die Schellen.
Das Blech dann mit den Muttern nach hinten am Rohr befestigen, könnte man außer am schrägen Teil auch noch direkt unter den Füßen bauen.

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ok ich seh schon - es wird Zeit für nen Niederrheinstammtisch
ich hol den Thread mal aus der Versenkung und dann gucken wir dass wir nen Termin finden

Threadstarter aufgepasst - Ich mal ein paar Terminvorschläge - vielleicht passt ja einer davon(falls nicht sags ruhig dann schauen wir nach nem anderen)

Grüße
Tim

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Wird ja immer besser. Wenn da ein 109, ein Stage One und ein One Ten zusammen kommen an denen ich mal leck... äh, die ich mal angucken darf würde ich sowas von vorbei kommen. <3

Trefft ihr euch öfter?

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nabend
so alle 6 wochen eher unregelmässig...
oneten ist da üblicherweise nicht gegeben aber lightweight, 88ger, 109er, stage one(s) und mein 90ty mit verschiedenen motorisierungen...also breite auswahl.....trag dich in dem thread ein wenns passt...
gruesse
tim