AW: Feuchtigkeit in den RüLi, RR MJ 2010, mit Klarsichtabdeckungen

Hab neue RüLi drin. hatte das problem auch . jetzt ist seit 3 Jahren ruhe

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...ok, also dann doch einfach tauschen? Naja, wenn's keinen anderen Weg gibt. Ich probier das vorher aber mal zum Spaß mit dem Silica aus.

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Ist doch ein altes Problem. Hatte ich bei meinem auch,dann neue Rücklichter drauf, nach 2 Jahren wieder Feuchtigkeit drin. Mal ehrlich: drauf gschissn, solange es der Funktion keinen Abbbruch tut. Qualitativ ist Range Rover nun mal nicht Rolls Royce.....

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Nee, da geb ich dir Recht, da hatten ja auch die Münchner ihre finger drin! Somit weit weg von RR!
Ich könnt mich heut noch Ohrfeigen dass ich den mit der Beemer Technik dem Jaguar-Tec vorgezogen hab! laut heul

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Bei Rolls Royce hat BMW aber auch seine Finger drin.

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Quatsch. Bei Rolls und Bentley sind die Probleme auch vorhanden. Die Scheinwerfer der Arnage sind genauso beschlagen. Problem ist erstens natürlich, dass die auf Dauer nicht dicht sind. Allerdings nur im Hinblick auf Feuchtigkeit. Bei Temperaturschwankungen zieht Feutigkeit rein und kondensiert. das Wasser kann aber nicht mehr raus. Bei den alten-herkömmlichen Leuchten war serienmäßig ein Heizung (Glühlampe 96% Wärme, 4 %Licht) eingebaut. Da wird die Feuchtigkeit wieder rausgedrückt. Daher gibt es bei den Frontscheonwerfern weniger Probleme.

DIES IST JEDENFALLS MEINE HYPOTHESE :-)

In der Leuchtenkonstruktion (Teil meines Berufes) werden entweder hydrophobe Membrane verwendet oder gleich einn Ablauf vorgesehen ;-)

gruss M.

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noch was: SUFU:

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Okey, ist also recht verbreitet. Empfehlung ist also damit zu leben... Grrrr

Ich versuchs mal, die Dinger trocken bekommen (Heizung), dann die Kante abdichten und dann schmeiß ich welche von den Trockenkügelchen ins Gehäuse. Das Problem ist ja, das die Luft darin immer Wasser enthält und bei Temperaturänderungen schlägt sich das dann nieder. Wenn man mit den Kügelchen dann das Wasser aus der Luft holt wird es vielleicht etwas besser...

Gruß, Andreas

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Die beschlagenen Rücklichter werden mit der Zeit die geringsten Probleme sein. Hat mich am Anfang auch gestört...

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Ich habs auch mit Silikon versucht... Verschwendete Zeit! :-(

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...gestern den Fiesta meiner Frau durch die Waschstrasse gefahren, bei Abbrausen hab ich mir noch so gedacht, das es scheinbar bei einem 12 TEUR Ford geht Scheinwerfer mit großen Klarglasabdeckungen zu machen, die NICHT beschlagen...!

Hab mal geschaut ob die vielleicht wirklich undicht sind, dann müsste es ja mehr werden, tut es aber nicht. Wie gesagt, der Versuch mit den Silica Perlchen steht noch aus...

Gruß, Andreas

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Also, hab das mit den Slica Gel Perlen versucht, hat Nix gebracht. Die haben sich zwar grün gefärbt (=Wasser aufgenommen), aber beschlagen sind die RüLi trotzdem. Dann habe ich mal versucht (alles auf der linken Seite, weil es da am schlimmsten war) die Leuchte abzudichten, dann auf der Heizung getrocknet, eingebaut...vergebens, bzw. schlimmer als vorher!

Also, entgültig Schnauze voll, Entscheidung getroffen links ein neues RüLi zu holen, wie gesagt, ist durch meine Experimente noch schlimmer geworden, der Beschlag ging GAR NICHT mehr weg! Das rechte RüLi ging noch einigermaßen. Neues geholt, auf Ebay neu für (meiner Meinung nach) moderaten Preis. Eingebaut, schön...

Dann gestern, mit der Kleinen am Spielplatz, in der Sonne geparkt, diese (bei kalten Außentemperaturen) hat dann auf die Rückleuchten geschienen, und BUMMS, beide wieder beschlagen, links (neu) und rechts in etwa gleich.

EGRO: Die massive Feuchtigkeit ist nicht drin, aber bei bestimmten Umweltbedingungen (Sonne bei kaltem Wetter, Waschstraße) ist ein Beschlagen nicht zu vermeiden. Da werde ich wohl mit leben müssen...

Also, selbst neue Rückleuchten bringen nur bedingt was.

Gruß, Andreas

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Ich parke immer in einer schönen warmen Garage, da passiert nix!
Nur im Urlaub dann :-(
Also nie den Range draußen lassen!