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Erfahrung mit AGM-Batterien?

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    #16
    AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

    Zitat von DieFender Beitrag anzeigen
    @Bomba:
    Reicht denn da der Platz? Ich habe jetzt mit 2 Werkstätten gesprochen, die beide meinen, man bekommt die AGM nicht mehr unter dem Sitz unter, sie müsste in einen Schrank eingebaut werden.
    Hallo DieFender,

    sorry für die späte Antwort, habe gerade erst Deine Frage entdeckt.

    Nach meiner Messung sollte es kein Problem sein. Die Höhe und Breite ist ja identisch mit der Starterbatterie, die 105 Ah ist nur
    um 4cm länger und die sollten Platz haben.

    Grüsse,
    bomba

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      #17
      AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

      Zitat von DieFender Beitrag anzeigen
      Habt ihr für den Verbrauchsstrom die Stromkreise noch mal getrennt?
      ... - ja, direkt neben dem Plus-Pol der Versorgerbatterie ist ein zusätzlicher Sicherungskasten montiert, teilweise mit Automaten bestückt ;)


      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

      Norbert
      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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        #18
        AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

        @bomba: Wenn die Running bull so groß ist wie die Originale passt es nicht. Es passen auch nicht zwei originale Batterien in den Sitzkasten.

        Es sei denn, der vom TD4 ist anders.

        Grüße

        Tobias
        Die Pattex Bruderschaft

        Die Eichhörnchen-Triade

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          #19
          AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

          Moin Tobias

          Siehe Beitrag 15.
          Es passen 2 Originale in die Sitzkiste, sogar noch mit Trennrelais und Sicherungen.
          Ist eng, aber es geht (beim TD4).

          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

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            #20
            AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

            Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
            ... - für meine Verbraucher (Kühlbox, Standheizung, Kleinkram) habe ich seit fast 10 Jahren eine NorthStar NSB90, die von einem Sterling B2B-Lader geladen wird. Als Starter(auch für die Winch)batterie habe ich seit einigen Monaten eine Optima YT 5.5 - klar ist das keine Starter- sondern eine Versorgerbatterie, aber die hohe Kaltstartstromleistung hat mich gelockt - mal schauen, wie lange die hält.
            Wenn die Optima immer schön geladen wird - und du hast ja einen Sterling-Lader drin - hält sie lange. Meine ist jetzt im 10. Jahr und wirkt noch sehr fit, obwohl sie schon eine Tiefentladung im Winter nach 6 Wochen Standzeit hinter sich hat. Im Gegensatz zu der inzwischen zweiten Banner 95Ah Running Bull, die schon wieder nach 3 Jahren schwächelt und noch nie die aufgedruckte Kapazität gebracht hat. Die Optima hatte immer mehr Power als die Banner, ich habe das mal in einem Winter durch Tausch der durch die Batterien zu versorgenden Abnehmer getestet. Beide werden über einen Sterling-Regler und -Splitter mit 14,7 Volt geladen.

            Trotzdem werde ich wohl im Herbst die beiden Batterien gegen 2 neue Yellow-Top 55 Ah tauschen. Der Landy wird auch im nächsten Winter schon mal eine Woche bei -10 bis -15 Grad draußen stehen und ich möchte dann die Standheizung 2 mal hintereinander zuverlässig anwerfen und anschließend starten können.
            Besten Gruß, Karl
            *** Stil ist keine Motorsäge ***

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              #21
              AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

              Es passen eine 100A und eine 72A Batterie nebeneinander, ohne daß man irgendwas rumsägen muß. Fragt jetzt bloß nicht, woher ich das so genau weiß...
              Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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                #22
                AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                Aus gegebenem Anlass: Meine Optima Yellow Top 4,2 hat nach einer Nutzungsdauer von etwa 20 Monaten Zellenschluss und ist damit Reif für die Tonne. Gewährleistung ist nichtmehr, ich setze mich mal mit Johnson in Verbindung, auf der Homepage steht, dass Ihnen die Kundenzufriedenheit sehr wichtig ist...

                Geknickte Grüße,
                Sebastian

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                  #23
                  AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                  Ja, frag mal nach. War bei mir genauso mit der yellow top 4.2. Reicht gerade noch für Radio etc. Ansonsten tot. Berichte bitte mal
                  Die Pattex Bruderschaft

                  Die Eichhörnchen-Triade

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                    Hmmmm, bei mir schaut das so aus, dazwischen IBS.
                    Angehängte Dateien
                    Jetzt aber nix wie weg..........8o
                    http://greenlandy110ht.blogspot.de/

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                      #25
                      AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                      Zitat von blueTdi Beitrag anzeigen
                      Wenn die Optima immer schön geladen wird - und du hast ja einen Sterling-Lader drin - hält sie lange.
                      ...
                      Beide werden über einen Sterling-Regler und -Splitter mit 14,7 Volt geladen.
                      ... habe ja keinen Splitter, sondern die YT anstelle der originalen Starterbatterie mit der Originalverkabelung in Betrieb, nur ein Kabel vom Pluspol zum B2B-Lader und weiter zur Versorgerbatterie. Natürlich Minus an Masse nicht vergessen .

                      Somit wird bei meinem Td5 nur die Versorgerbatterie optimal geladen, die Starterbatterie nur kurz nach dem Start mit ca. 14,4 Volt, nach wenigen Minuten um die 14,0 Volt (+- 0,2 Volt). Werde wohl ab und an mein CTEK anschließen, damit auch mal 14,7 Volt anliegen ;).


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #26
                        AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                        Zitat von Brumsnudl Beitrag anzeigen
                        Aus gegebenem Anlass: Meine Optima Yellow Top 4,2 hat nach einer Nutzungsdauer von etwa 20 Monaten Zellenschluss und ist damit Reif für die Tonne. Gewährleistung ist nichtmehr, ich setze mich mal mit Johnson in Verbindung, auf der Homepage steht, dass Ihnen die Kundenzufriedenheit sehr wichtig ist...

                        Geknickte Grüße,
                        Sebastian

                        Moin Sebastian

                        Nach 20 Monaten hast du noch Garantie auf die Batterie.
                        Lass dir vom ADAC ein Batterieprotokoll ausdrucken (kostet für Mitglieder nix).
                        Geh, mit der defekten Batterie und dem Ausdruck, zum Verkäufer und lass dir eine neue geben.


                        Gruß Ralf.
                        Nachher ist man immer Schlauer......

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                          #27
                          AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                          Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                          Moin Sebastian

                          Nach 20 Monaten hast du noch Garantie auf die Batterie.
                          Lass dir vom ADAC ein Batterieprotokoll ausdrucken (kostet für Mitglieder nix).
                          Geh, mit der defekten Batterie und dem Ausdruck, zum Verkäufer und lass dir eine neue geben.


                          Gruß Ralf.
                          Nein, wenn überhaupt EU Gewährleistung - der Unterschied Garantie vs. Gewährleistung sollte inzwischen jedem klar sein ... Bei der Gewährleistungshaftung musst du zwischen 6 Monaten und 24 Monaten nach Kauf nachweisen, dass der Mangel an der Kaufsache bei Kauf bereits bestanden hat. Bei einem Teil wie einer Batterie dürfte der Nachweis nur in den aller seltensten Fällen gelingen. Als erstes wird dabei zum Beispiel die Frage kommen, ob Lima und Ladeelektronik auf AGM umgestellt wurden - kaputt laden mit falscher Kennlinie ist der häufigste Todesgrund für diese Akkus. Ich würde da maximal ein leichtes Kulanzentgegenkommen erwarten.

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                            #28
                            AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                            Hallo Beuli :-)

                            Ja Gewährleistung, wird im Volksmund aber Garantie genannt ;-)

                            Ich würde es halt einfach versuchen, kostet ja nix :-)

                            Zu der Ladekennlinie schreibt Optima aber nix in den Ladevorschriften.
                            Da steht nur was von Laden mit der Lichtmaschine mit x bis Y Volt.
                            UltraDNS Client Redirection Service
                            http://www.optima-batterien.eu/fileadmin/img/newsletter/2008-01/Produktbroschueren/PRIVATE_DE.pdf


                            Gruß Ralf.
                            Nachher ist man immer Schlauer......

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                              #29
                              AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                              Zitat von Beuli Beitrag anzeigen
                              ... Als erstes wird dabei zum Beispiel die Frage kommen, ob Lima und Ladeelektronik auf AGM umgestellt wurden - kaputt laden mit falscher Kennlinie ist der häufigste Todesgrund für diese Akkus...
                              Umstellen der serienmäßigen Lima auf AGM?
                              Bei welchem Auto ist denn eine Umstellung, geschweige denn eine Ladung mit Kennlinien möglich - und dann auch noch unterschiedlichen?
                              Oder meinst du Umbau? Erzähl mal. :W
                              Besten Gruß, Karl
                              *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                                #30
                                AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

                                Zitat von blueTdi Beitrag anzeigen
                                Umstellen der serienmäßigen Lima auf AGM?
                                Bei welchem Auto ist denn eine Umstellung, geschweige denn eine Ladung mit Kennlinien möglich - und dann auch noch unterschiedlichen?
                                Oder meinst du Umbau? Erzähl mal. :W
                                Sorry, ich war gerade an einem älteren BMW am basteln und bei der verbauten Lima gibt es einen Kodierstecker um die Lima für AGM anzupassen. In vielen modernen Premium Fahrzeugen kann man die Ladekennlinie in der Tronik programmieren. Bei den regulären Defender Lima muss natürlich umgebaut werden. (Viel wichtiger ist aber das zurück bauen, wenn man wieder eine Blei-Säure einbaut ... Mitarbeiter hatte letztens in der östlichen Pampa nur eine alte Batterie bekommen und bis der wieder zuhause war, blubberte der Block und sah es im Kompartment heftigst aus. Der Blechner ist gerade dabei einen neuen Kasten zu bauen.)

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