AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

hi,
nachdem ich 7 jahre 2 yellow top drin hatte, habe ich vor 2-3 jahren auf eine banner AGM 95 Ah umgestellt. die soll u muss bei mir alles können, starten, winde u kühlschrank etc. sie wird bei mir permamanent mit einer solarzelle mit max 14,7 v nachgeladen u sollte deshalb auch immer "voll" sein. nach dieser bisher eher kurzen betriebszeit habe aber ehrlich gesagt nicht den besten eindruck von der kapazität, dass sie auch nur noch annähernd den sollwert hat, d.h ich habe den eindruck, es wird beizeiten feierabend mit ihr sein. vorteil ist , dass sie nicht sooo teuer ist. bessere UND günstigere alternativen fallen mir aber auch nicht ein...

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Hallo :-)

Ich habe gute Erfahrungen mit den Yello und Red Top gemacht.
Ich würde diese jederzeit wieder nehmen.

Gruß Ralf.

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Ich wollte als Starterbatterie die Originalbatterie drinlassen und ein bis zwei Gel (oder AGM) dazu nehmen, dazu dann Solar mit ca 80 - 100 W, aber jede Werkstatt, die ich wegen Einbau frage, rät mir etwas anderes, von yellow und red optima bis zu Gel und AGM ...

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Also wir haben als Starterbatterie eine AGM 90Ah von BMW und als Verbraucher 2x50Ah AGm aus nem Elektrorollstuhl das ganze wird mit dem LEAB Ladestrom Verteiler verbunden läuft bei uns im 4 Jahr super kann nicht klagen.

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

... - für meine Verbraucher (Kühlbox, Standheizung, Kleinkram) habe ich seit fast 10 Jahren eine NorthStar NSB90, die von einem Sterling B2B-Lader geladen wird. Als Starter(auch für die Winch)batterie habe ich seit einigen Monaten eine Optima YT 5.5 - klar ist das keine Starter- sondern eine Versorgerbatterie, aber die hohe Kaltstartstromleistung hat mich gelockt - mal schauen, wie lange die hält.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Servus,

ich habe mir im Dezember 2004 eine RedTop eingebaut und als Start Batterie hat sie mich noch nie im Stich gelassen.
Sowohl bei eisigen Temperaturen in Schweden, als auch hier in Deutschland.
Meinen Landy Nutze ich jeweils 3 - 4 mal in der Woche (im Durchschnitt).
Habe auch schon über eine Banner nachgedacht, aber bisher hält die RedTop.

Nette Grüße,
Heinrich

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Hallo

Also ich habe schon länger zwei AGM-Batterien in meinem Ländy Tdi. Jetzt bin ich am aufbauen eines Td5. Auch da kommen wieder AGM's rein. 1. sind sie Rüttelfest. 2. in jeder Lage einbaubar und 3. sind sie auch Zyklenfest.

Was eher schlecht ist, wenn man verschiedene Batterietüppen mischt. Also Blei-Nass Akku mit AGM oder AGM mit Gel. Der Grund ist, die haben nicht alle die gleiche Endladespannung. Wenn man sie also paralell lädt, ist dann die Blei-Nass zwar voll geladen aber die AGM noch nicht das schadet der AGM. und im umgekehrten fall, wird die Ladespannung auf die AGM eingestellt, ist die dann zwar voll geladen. Aber die Blei-Nass ist schon foll am gasen und überkocht.

Gruss Ueli

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Ich habe mich lange mit dem Thema beschäftigt und bin dann den einfachsten Weg gegangen. Die Starterbatterie lasse ich völlig unberührt, weil ich niemanden gefunden habe, der die notwendigen elektronischen Anpassungen an einen anderen Akkutyp demonstrieren konnte - ich habe drei "Experten" da ran gelassen und mit einfachstem Meßequipment bei allen gravierende Fehler nachweisen können. Also, Stromversorgung Fahrzeug bleibt werksmässig. Dazu habe ich mir dann eine völlig autarke Stromversorgung für den Wohnteil gebastelt - mit Solarpanelen und entsprechenden guten Solarreglern, die auch verschiedene Akkutypen unterstützen. So richtig gut scheinen die das zwar nicht im Griff zu haben, aber für eine komplett getrennte Elektrik ist das mal erstmal nicht soo wichtig.

AGM als Starterbatterie im Defender halte ich persönlich für reine Schwanzverlängerung und überflüssig wie Kropf.

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Das war wohl nix - Themaverfehlung

Die ursprüngliche Frage - die mich auch interessiert - war:

Ich werde demnächst eine Banner Running Bull 105Ah als reine Verbraucherbatterie neben die Starterbatterie im Sitzkasten verbauen.
Habe aber somit auch leider (noch) keine Erfahrung mit AGM's.

Grüße,
Bomba

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Hallo

um es hier noch einmal klar zu sagen. Ich bin von den AGM-Akkus überzeugt. Habe die im Tdi schon seit 3 Jahren verbaut und sind absolut unproblematisch. Einzig beim Ladegerät muss man darauf achten, dass es dafür ausgelegt ist. Ich habe ein Waeco PerfectCharge MCA 1215 verbaut. Das lässt sich für AGM einstellen. Weiter habe ich ein IBS verbaut und für die Verbraucherbatterie kann ich ein 100W Solarmodul anschlissen.

Die Vorteile der AGM's habe ich oben ja schon beschrieben. Auch das ich im neuen Fahrzeug auch wieder AGM's verbaue.

Gruss Ueli

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Hi,

welchen Typ Batterie man nimmt hängt vom Einsatzgebiet ab:
- Bleiakkus bringen extrem hohe Startströme, sind aber nicht zyklenfest und düfen auch nicht stark entladen werden.
- AGM Batterien bringen hohe Ströme (als Spiralzellen AGM sogar sehr hohe Startströme), sind zyklenfest und könne auf etwa 1/3 ihrer Kapaziät entladen werden ohne Schaden zu nehmen.
- Gelbatterien liefern nur kleine Ströme und dürfen (wenn ich mich richtig erinnere) nahezu vollständig entladen werden, sind also ebenfalls zyklenfest

Damit steht schonmal fest, dass als Starterbatterie nur eine Blei- oder AGM-Batterie zum Einsatz kommen kann und als Boardbatterie eine AGM oder Gelbatterie. Wer eine Winde mit der Bordbatterie betreiben will für den bleibt nur noch die AGM Batterie übrig.

Das nächste Thema ist dann Doppelbatterie welches hier ja auch schon durchgekaut wurde. Auch hier gibt es kein falsch oder richtig, sondern es gibt verschiedene Möglichkeiten die alle Vor- und Nachteile haben und wo jeder wieder für sich entscheiden muss auf was er besonders Wert legt.

Ich habe in meinem TD5 unter dem Fahrersitz zwei Optima Blue Top mit 75 Ah. Eine als Starterbatterie und für die Winde, die zweite als Versorgungsbatterie. Die Batterien sind mit einem Microcharge Trennmosfet verbunden, so dass beide Batterien über die LiMa geladen werden. Zudem kann ich über einen Natoknochen beide Batterien verbinden (für Windenbetrieb) und über einen weiteren Batterieschalter (geht auf Masse) wählen, welche Batterie aktiv ist (beide aktiv, Batterie 1 aktiv, Batterie 2 aktiv oder keine aktiv -> siehe Landypedia). In Kombination mit dem Natoknochen kann so das Auto auch gestartet werden, wenn die Startbatterie kaputt ist. Die Bordbatterie wir darüberhinaus über eine Solarzelle und einen MPP Laderegler geladen.

Alles in allem eine relativ komplizierte und teure Schaltung die dafür alle Möglichkeiten offen lässt.

Schöne Grüße
samsara

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Meine Entscheidung ist für eine AGM für den Verbrauchsstrom gefallen, zusammen mit der Originalbatterie (für KFZ-Strom).

Habt ihr für den Verbrauchsstrom die Stromkreise noch mal getrennt?

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

@Bomba:
Reicht denn da der Platz? Ich habe jetzt mit 2 Werkstätten gesprochen, die beide meinen, man bekommt die AGM nicht mehr unter dem Sitz unter, sie müsste in einen Schrank eingebaut werden.

AW: Erfahrung mit AGM-Batterien?

Wie groß ist die AMG ?
Zwei Originale passen :


Gruß Ralf.