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Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse
AW: Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse
Das du direkt an meiner Kompetenz zweifelst kinickt mein Ego etwas 8o! Aber Spaß bei Seite, hat das Fahrzeug ein richtiges Differenzial oder eine Viscosekupplung? Der originale ML kat nämlich keine Probleme damit :).
Gruß Peter
"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D
AW: Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse
Hi Lothar (lowa),
einen Sorento hatte ich auch mal.
Das Sorento Forum war mein erstes Auto Forum, in dem ich aktiv war.
Der Initator des Forums ist ein Freund von mir (Tom Soyer aus Neustadt bei Coburg), seine Eltern haben heute noch ein KIA Autohaus.
Allerdings hatte ich während der fast 80.000km nie Probleme mit einem der Getriebe und habe nie auf die Profiltiefe der Bereifung an den Achsen geachtet.
AW: Allrad und unterschiedliche Profiltiefe auf einer Achse
Mich wundert es etwas, dass bei Profiltiefen unterschied vorne zu hinten die Hinterachse zerbröckeln soll! Bei einer Viscokupplung könnte ja noch eine gewisse Spannung im Antriebsstrang entstehen aber bei einem Differenzial eben nicht und ob die Kiste Heck oder Frontantrieb hat ist wohl in dem angegebenen Beispiel egal.
Das Heckdiverenzial wird an sich ein Problem gehabt haben, zu klein oder Materialfehler.
Gruß Peter
"Tradition ist nicht das Halten der Asche sondern das Weitergeben der Flamme" Thomas Morus :D
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