N`abend zusammen,

ich hatte die letzten Tage schleichenden Verlust des Luftdrucks an einem Rad.

Heute die bittere Wahrheit - Nagel eingefahren. Und zwar ganz außen an der Lauffläche. Vulkanisieren unmöglich, da lt. Reifenwerkstatt an dieser Stelle verboten. Auf der Lauffläche wäre das Einvulkanisieren eines Stopfens kein Problem, so weit außen brandgefährlich, da zu große Walkbewegungen.

So weit so gut, ich habe noch ca. 6,0 - 6,5 mm Restprofil auf den anderen 3 Winterreifen - einen neuen Reifen drauf und gut is. So viel ist ja noch nicht vom Profil abgefahren.

Lt. meiner Reifenwerkstatt auch nicht empfehlenswert, da der neue Reifen wegen der 8,5mm Profiltiefe einen zu großen Abrollumfang hat und diese Abweichung des Abrollumfangs auf einer Achse das Differential auf Dauer beschädigt.

Da ich für meine Fahrzeuge immer doppelte Reifensätze horte, habe ich 2 Conti Winterreifen von zu Hause geholt und montieren lassen.

Stimmt das mit dem Abrollumfang bei Allrad?


Dann habe ich bei dieser Gelegenheit die seit Kauf dieses Reifensatzes montierten Drucksensoren ausbauen lassen, da ich keine RDK Funktion am Auto habe.

Und siehe da, es waren zwei verschiedene Sender verbaut einer von Siemens VDO mit 315 MHZ, der andere von Continental (Aufdruck Jaguar Land Rover) mit 433 MHZ. Das ist doch auch seltsam,oder? Hätte meine Meinung nach nie funktionieren können, oder? Der Reifen/Felgensatz war beim Kauf nagelneu mit Sommerreifen, angeblich von einem Neuwagen.

Dazu eröffne ich aber einen neuen Beitrag, da ich die Teile zu Kauf anbieten werde.


Gruß Thomas