AW: Vernudelte Inbusschraube Entfernen

nimm einen durchschlag und verniete den innensechskant ( den rand vom innensechskant der herausgedrückt wurde wieder ins Loch treiben ) dann schlägst du den passenden inbusschlüssel in die schraube, dann kann man die schraube in der regel einfach rausdrehen - ganz ohne bohren, schweißen(??) oder sonstige gewaltakte.

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nimm dir ein dorn in der gleichen größe wie der schrauben kopf. dann zwei schläge mit dem hammer drauf.
anschließen imbusschlüssel rein und lösen. dürfte kein problem sein.

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Auch ein guter Tipp, werde ich mir für`s nächste Mal merken - sowas passiert immer wieder.
Jedoch habe ich durch den Tipp vom Defekter das L-Rad ohne Schäden abbekommen :)

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Glückwunsch :-)

Dann hat der Defekte ja ein Bier bei dir gut :-D

Gruß Ralf.

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Danke! :)
Trinkt der Defekte nicht nur Hopfenblütentee? =)
Ralf, wenn wir endlich mal eine Gelegenheit haben uns zu sehen, dann kriegst auch a Bier spendiert ;)

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Ich zitiere mich mal selber aber man kann es nicht oft genug sagen, deine Erfahrung zeigt es mal wieder!
Ich habe die Dinger lange in die Tonne geworfen, machen nur Ärger!

Schön das es so geklappt hat denn mit dem abgebrochenen Rest des gehärteten Ausdrehers drin wäre ausbohren ohne das Lenkrad zu beschädigen nahezu unmöglich.

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Wobei ich sagen muß, die Schraubenausdreher waren billiger Baumarktschrott (bringe die auch zurück!)
Sicherlich gibt es Profiteile die auch das tun, wofür sie gedacht sind.

Bin auch sehr froh, daß es letztendlich gut geklappt hat

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Ne, in der Form nicht denn die Teile sind konisch und spreitzen während des Eindrehens das Gewinde in der Bohrung. So funktionieren meist Dübel und da macht das Sinn.
Es gibt andere Ausdreher die auch funktionieren.

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Die Ausdreher von Hazet werden funktionieren, sind aber teuer und auch nicht perfekt. Für das Geld bekommt man reichlich Torx-Bits, einen Körner, gute Bohrer und kann sich beim Dreher (wenn man selbst nicht die Möglichkeit hat) noch einen Satz Bohrhülsen sowie (fast noch wichtiger) Führungshülsen für den Körner machen.

Die Torx-Bits sollte man vorne soweit abschleifen, dass die leichte Abschrägung weg ist, die das einsetzen in den Schraubenkopf erleichtern soll. Beim Bit (normalerweise) sinnig, idiotischerweise hat Hazet das auch an seine Ausdreher gemacht... Wie schon erkannt ist das Problem von Linksausdrehern (unabhängig von der Qualität), dass die das Material spreizen und daher erst so richtig verklemmen. Die lassen sich deshalb eigentlich nur verwenden, wenn der gespreizte Bereich freiliegt. Aber: wenn soviel vom Schraubenstumpf noch freiliegt, gibt es meistens auch andere und bessere Möglichkeiten als ein Linksausdreher.

Ein Torx spreizt zwar weniger als ein Linksausdreher, aber etwas eben doch. Das lässt sich komplett beseitigen, wenn man die Anschrägung wegschleift. Der Bit schabt dann beim Eintreiben das Sternprofil, statt es zu formen. Klar muss man etwas genauer zielen beim Ansetzen. So einen Konstruktionsfehler finde ich beim teuren Hazet-Satz daneben. Ist es wirklich zu viel verlangt, statt der Abschrägung zum leichteren Ansetzen eine Zentrierspitze passend zum Bohrloch zu erwarten?

Bei Schrauben, die sich im Gewinde verkeilen (Stehbolzen oder selbstdichtende Schraubverbindungen) ist es ganz wichtig, die Schraube komplett zu durchbohren. Das nimmt Druck von der Klemmung, weil der Bolzen geschwächt wird (nach innen etwas nachgeben kann). Das macht dann oft den Unterschied zwischen "Bit oder Ausdreher abgebrochen" und "erfolgreich gelöst".

Linksdrehende Bohrer habe ich auch, würde ich aber nicht wieder kaufen. Bei mir hat das Argument "Schraube kommt schon beim Bohren" noch nie funktioniert. Warum ist auch nicht verwunderlich. Wenn eine Schraube abreist, dann sitzt das Gewinde meistens ziemlich fest. Wenn man einen solchen Bolzenrest durchbohrt, geht man behutsam vor, schließlich gibt es kaum etwas schlimmeres als einen abgebrochenen Bohrer. Selbst wenn man völlig schmerzfrei ist und den Bohrer bis an seine Grenzen beansprucht: das durch den Spiralbohrer übertragbare Drehmoment ist um ein Vielfaches niedriger als das des massiven Bits. Wie soll ein Bohrer da was in Bewegung setzen, wenn ein Bit schon nicht geschont wird. Das klappt nur, wenn der Bolzenrest schon locker ist. Das Geld für mittelmäßige Linksbohrer ist besser in sehr gute normale Bohrer angelegt.

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wenn das Lenkrad an mehr als einer Schraube hängt: 5cm dickes Holzbrett in den Fussraum legen und ganz normal mit dem Hi-Lift abmachen. ;)

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Die Dinger sind super um verknieselte Spaxschrauben oder Holzschrauben rauszudrehen, sonst nix...