Ich bin seit ca einem halben Jahr dabei mir Sämtliche Beiträge aus allen möglichen Foren zu Gemüte zu führen aber ein Problem wie meines scheint noch niemand gehabt zu haben...
Der Digge kommt je nach Lust und Laune auf den Gedanken die Stoßdämpfer der Vorderachse mit allem Ihm zur Verfügung stehenden Luftvolumen zu befüllen... (weit über der Geländehöhe!!!)
Den Gedanken hatte er das erste mal auf der Autobahn bei Tempo 140 was dazu führte, dass der Stoßdämpfer vorn links geplatzt ist...
Kurzerhand zwei neue Stoßdämpfer verbaut ab zum freundlichen zum Höhen neu kalibrieren und Fehler auslesen... sporadischer Fehler Höhensensor vorn rechts ließ sich zwar löschen habe mich aber trotzdem dazu entschieden ihn gleich beim Freundlichen für günstige 200,00€ wechseln zu lassen...
Nach rund 50km übermittelt der Bordkomputer wieder die Nachricht Niveauregulierung inaktiv (Bedienelement in der Mittelkonsole geht auch aus und lässt mich nicht mehr Mitspielen... nach zwei drei min verabschiedet sich die Meldung wieder und auch das Bedienelement ist wieder am Start... Fahrzeug hält aber die Höhe...
Also weiterfahren und Beobachten und das ging auch eine zeit lang gut es gab Wochen wo kein Fehler aufgetreten ist dann mal wieder Wochen wo die Meldung ein ständiger Begleiter war...
Mitte Dezember fängt er dann wieder an sich vorn nach oben zu pumpen und dort bleibt er auch solang bis man ihn zusperrt und die bekannten 15 min wartet bis er das erste mal nachreguliert dann bring er sich wieder in eine wagerechte Position und gut ist...
Hab dann einfach Die Sicherung vom Luftfederungssteuergerät gezogen und bin ab zum freundlichen ans Diagnosegerät... Dort waren erstmal die Höhen komplett verstellt also alle außerhalb der Toleranz was sich aber nach ca 10x vom Kriechgang in die Geländefahrstufe und zurück schalten wieder normalisiert hat. (Alle höhen wieder in der Toleranz)
Als Fehler Stand wieder der Sensor vorn Rechts der sich jedoch wieder löschen ließ... Alle Ventile lassen sich auch wunderbar per Rechner ansteuern und Öffnen und der Sensor in Luftbehälter Meldet auch nichts außergewöhnliches.
Unsere Vermutung irgendwo ein Kabelbruch zwischen Sensor und Steuergerät... Also ab nach Hause und 3x Kabel Komplett neu... Ende vom Lied wir wissen schon mal das es kein Kabelbruch ist :-)
Er pumpt sich weiter fröhlich auf...
Einzige Vermutung die bleibt, ist das das Steuergerät einen Treffer hat.... Kostet bei Land Rover zarte 500€ was für eine Vermutung schon reichlich Kohle ist und Rückgabe wenn es nicht defekt ist ist nicht machbar da es ein Elektronikbauteil ist...
So jetzt meine Frage an euch... hattet ihr schon ein ähnliches Problem oder hat irgend jemand noch ein Steuergerät vom Luftfahrwerk rumliegen welches er veräußern möchte?
Was vielleicht noch interessant ist er pumpt meistens auf wenn er mit laufenden Motor steht... Während der Fahrt zwar auch aber das passiert seltener.
Der Digge kommt je nach Lust und Laune auf den Gedanken die Stoßdämpfer der Vorderachse mit allem Ihm zur Verfügung stehenden Luftvolumen zu befüllen... (weit über der Geländehöhe!!!)
Den Gedanken hatte er das erste mal auf der Autobahn bei Tempo 140 was dazu führte, dass der Stoßdämpfer vorn links geplatzt ist...
Kurzerhand zwei neue Stoßdämpfer verbaut ab zum freundlichen zum Höhen neu kalibrieren und Fehler auslesen... sporadischer Fehler Höhensensor vorn rechts ließ sich zwar löschen habe mich aber trotzdem dazu entschieden ihn gleich beim Freundlichen für günstige 200,00€ wechseln zu lassen...
Nach rund 50km übermittelt der Bordkomputer wieder die Nachricht Niveauregulierung inaktiv (Bedienelement in der Mittelkonsole geht auch aus und lässt mich nicht mehr Mitspielen... nach zwei drei min verabschiedet sich die Meldung wieder und auch das Bedienelement ist wieder am Start... Fahrzeug hält aber die Höhe...
Also weiterfahren und Beobachten und das ging auch eine zeit lang gut es gab Wochen wo kein Fehler aufgetreten ist dann mal wieder Wochen wo die Meldung ein ständiger Begleiter war...
Mitte Dezember fängt er dann wieder an sich vorn nach oben zu pumpen und dort bleibt er auch solang bis man ihn zusperrt und die bekannten 15 min wartet bis er das erste mal nachreguliert dann bring er sich wieder in eine wagerechte Position und gut ist...
Hab dann einfach Die Sicherung vom Luftfederungssteuergerät gezogen und bin ab zum freundlichen ans Diagnosegerät... Dort waren erstmal die Höhen komplett verstellt also alle außerhalb der Toleranz was sich aber nach ca 10x vom Kriechgang in die Geländefahrstufe und zurück schalten wieder normalisiert hat. (Alle höhen wieder in der Toleranz)
Als Fehler Stand wieder der Sensor vorn Rechts der sich jedoch wieder löschen ließ... Alle Ventile lassen sich auch wunderbar per Rechner ansteuern und Öffnen und der Sensor in Luftbehälter Meldet auch nichts außergewöhnliches.
Unsere Vermutung irgendwo ein Kabelbruch zwischen Sensor und Steuergerät... Also ab nach Hause und 3x Kabel Komplett neu... Ende vom Lied wir wissen schon mal das es kein Kabelbruch ist :-)
Er pumpt sich weiter fröhlich auf...
Einzige Vermutung die bleibt, ist das das Steuergerät einen Treffer hat.... Kostet bei Land Rover zarte 500€ was für eine Vermutung schon reichlich Kohle ist und Rückgabe wenn es nicht defekt ist ist nicht machbar da es ein Elektronikbauteil ist...
So jetzt meine Frage an euch... hattet ihr schon ein ähnliches Problem oder hat irgend jemand noch ein Steuergerät vom Luftfahrwerk rumliegen welches er veräußern möchte?
Was vielleicht noch interessant ist er pumpt meistens auf wenn er mit laufenden Motor steht... Während der Fahrt zwar auch aber das passiert seltener.
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