AW: Wassertemp zu heiß Heizung Kalt Kühler kalt
Du hast schon zu allem ein Video.... :-)
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AW: Wassertemp zu heiß Heizung Kalt Kühler kalt
Kühler neu von Paddocks vermutlich Britpart, scheint aber groß genug, da er nur max bis zur Hälfte warm wird. Unten bleibt er bei den jetzigen Witterungsverhältnissen kalt.
Thermostat neu, made in Germany.
WaPu orginal alt.
Ne Maddin, der drückt ja nicht permanent 1,5 Bar. Wenn ich so mit 80 dahin rolle, drückt der 0,6 Bar.
Auffallend war heut Mittag, dass das Wasser gerade eben warm war, aber die Schläuche schon prall.
Entweder da ist keinerlei Umwälzung, und es bilden sich irgendwo Gasblasen, oder es drückt an der ZKD, und es baut sich der Druck durch die Abgase auf.
Nur das widerspräche allen physikalischen Gesetzen, da kein CO nachweisbar ist.
Nach dem, was Du schreibst, müsste dann ein Riss vom Einlasskanal zum Kühlkreislauf hin bestehen. Das würde den negativen Test erklären.
Gruß MarcZuletzt geändert von ninetylandy; 18.12.2015, 21:38.
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Moinsen, gibts ein update?Kommentar
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Verhalten ist unverändert. Fahren tut er ohne heiß zu werden, aber ohne Heizung geht das nicht mehr lange gut.
Ich muß erst mal einen neuen Bosch Heater in die Serie bauen, damit ich damit auch bei Minustemperaturen fahren kann. Ich weiß nämlich noch nicht, wie lange die Reparatur dauern wird.
Danach fliegt der Kopf vom TD5 runter und wird warm abgedrückt. Gegebenenfalls muß ich dann einen AMC-Kopf ordern.
Aber ich habe schon Wetten am laufen, dass ein Haarriss zwischen Einlasskanal und Wasserkanal entstanden ist.
Gruß Marc
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Mal ein ganz einfacher Test : Du fährst die Kiste warm , öffnest dann vorsichtig den Kühlwasserrverschuss am Ausgleichbehälter bis der Druck weg ist . Da das Wasser warm und ausgedehnt ist dürfte sich wenn du den Verschluss wieder draufschraubst kein Druck mehr aufbauen , tut er das doch musst du wohl die Kopfdichtung (oder mehr) machen . Es klingt schon sehr danach , vermutlich hat sich der Kopf verschoben , du wirst dich wundern wie schön die Kunsstoffzentrierstifte aussehen !Gruß Manfred
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Der Druck baut sich dann wieder auf, wen ich dem Defi die Sporen gebe. Ansonsten verhält er sich normal.
Wenn der Kopf nur verschoben wäre, dann wäre die Kopfdichtung undicht, und es würde sich CO im Kühlwasser nachweisen lassen.
Es war aber auch kein CO im Kühlwasser, als ich den Motor so richtig geprügelt hatte und unmittelbar danach einen CO-Test gemacht habe.
Für mich klingt das nach Turbodruck im Kühlsystem.
Die abgescherten Plastikpopel und der verschobene Kopf sind nur ein Nebenkriegsschauplatz
Gruß Marc
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Ich glaub aus eigener Erfahrung an den verschobenen Kopf , CO Prüfung bringt beim Diesel nicht immer ein Ergebnis . Sicher kann auch ein Riss im Kopf sein , ich würd trotzdem erstmal die Dichtung machen .Gruß Manfred
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Wenn der Test ordentlich gemacht wird, sollte das Ergebnis eindeutig sein.
Bei dem, was der Motor rausdrückt allemal.
CO soll sich sogar bis ein halbes Jahr später noch im Kühlwasser nachweisen lassen.
Wo soll den der Unterschied zwischen Diesel und Benziner sein?
Gruß Marc
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warm abdrücken bringt auch nicht viel beim td5 kopf.Kommentar
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Tja Marc , vielleicht das beim Diesel fast kein CO im Abgas ist ?Gruß Manfred
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moin mädels, frohe weinachten,
muss auch mal meinen senf dazugeben.
hatte bei 160tkm, defekten zylinderkopf, wasserverlust.
alten und gebrauchten neuen, in einer motorenschmiede in kassel gegeben, beide abdrücken lassen im wasserbad. alter kopf riss mit blossem auge nicht gesehen, nur die blubberbläschen.
neuen gebrauchten planen lassen, ventile eingeschliffen und selbst aufgebaut. habe jetzt 320tkm auf der uhr.
für diesen spass 570€ gezahlt. ich würds wieder so machen.
alternative amc kopf.
regards mikelKommentar
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