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Original von ralf claus
Habe zwei Fragen zur Schnorchelmontage: ?(
1. Wie entferne ich das Kunststoffgitter am rechten Kotflügel?
2. Werden die Schellen am Fensterholm durchgebohrt und mit einer Mutter gekontert, oder wird nur angebohrt und genietet
Hi ralf,
Zu 1: die Kunstoffgitter (sind ja eigentlich keine Gitter) kannst Du ganz leicht entfernen. Nur am Rand mit nem Schraubenreher anheben und dann wegnehmen. Sind nicht festgeschraubt, sondern werden nur durch 2 Kunstoffbügel gehalten, welche beim Abnehmen etwas federnd wirken.
Zu 2: am Besten ist, wenn Du nicht durchbohrst, sondern einen Gewindeschneider benutzt. Wenn Du durchbohrst haste einen potentiellen Wassereintrittspunkt und inne die Muttern, sodaß Du die Verblendung nicht mehr anbringen kannst.
Auch wenn´s schon langsam langweilig wird, aber immer wieder mein Hinweis:
falls es sich um den alten Mantec- bzw. LR-Schnorchel aus Stahl handelt, nicht nach der Einbauanleitung die Bohrlöcher setzen, sondern unbedingt vorher abchecken, wo man auf der Innenseite des Scheibenrahmens rauskommt. Dort gibt es Versteifungen, die nicht durchbohrt werden können. Also genau messen!
ich hab den Schnorchel von Landrover. Den habe ich nicht selber montiert. Bei mir ist der mit drei Schrauben am Fensterrahmen befestigt.
Die Löcher sind nicht durchgebohrt sondern es wurden Gewinde reingeschnitten. Rappel tut da nix.
hab bei meinem auch gewinde geschnitten. hält ohne probleme.
nur wie sieht das eigentlich mit der kontakt korrosion aus zwischen schraube und gewindegang im scheibenrahmen ?(
gruß eric
nur wie sieht das eigentlich mit der kontakt korrosion aus zwischen schraube und gewindegang im scheibenrahmen
Hi Eric,
ich sehe da eigentlich kein Problem. Der Scheibenrahmen ist doch aus Stahl (scheint Guss zu sein) die Schrauben sind ebenfalls aus Stahl. Beides ist magnetisch und bisher hab ich da auch keine Korrosion festgestellt obwohl ich extra darauf geachtet habe.
Also, wenn das Stahl ist, dann ist der antimagnetisch und butterweich...
Ich habe meinen Schnorchel selbst montiert: der Rahmen ist aus gegossenem Alu und ich stimme tommitulpe zu: man muss genau messen, wo die Löcher hinkommen, damit man die Stege innen nicht trifft. Nur nicht nach den Angaben in der Montageanleitung "blind" bohren!
ronlandy
Original von rr83
...aber im zylinderkopf stecken ja auch schrauben...
...ob man die dann vielleicht besser rausmachen sollte, bevor nachher der Motor rostet... *grübel*
EDIT:
Entschieden:
Ich dreh' sie einfach raus - währen nicht die ersten! Ich streich doch nicht den ganzen Unterboden mit schwarzem Gold ein, hau' das teure Ovatrol und Sanders in den Rahmen und laß' mir dann den Motor kontaktkorrodieren! X(
Ich geh' dann mal kurz runter...
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
hab mir auch den stahl-schnorchel drangeschraubt. also mit muttern, viiiiel sikaflex, alles passt, nix wackelt, nix kommt rein, auch nach drei monaten keine spur von korrusion. es funktioniert also. nur mut! und: bohren kann schön sein!
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