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Gemäß dem Baujahr sollte er ja eigentlich 133PS haben. Der Erstbesitzer (brit. Militär) hat aber einen Aufkleber angebracht auf dem “90bhp“ steht. Hat er nur 90 PS ?.
Wie kann ich erkennen wieviel PS er nun wirklich hat ?
ich hatte mal einen 110 V8 BJ. '87 der war mit 114PS angegeben ?!
Schau mal nach der Motor-Nr. (in Fahrtrichtung links beim Ölmessstab) und gib die mal durch.
Dort steht auch die Verdichtung (Wahrscheinlich 8.13:1). Welche Vergaser sind montiert SU oder Stromberg?
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Mein V8 hat SU-Vergaser.
Die Papiere helfen leider nicht weiter - da steht das drin, was ich dem DEKRA-Mann diktiert habe ... Ich bin erst der zweite Besitzer. Erstbesitzer war das brit. Militär.
Motornummer werde ich heute abend mal versuchen in der dunklen Garage herauszufinden. Wäre auf alle Fälle auch interessant zu wissen, ob es noch der Originalmotor ist.
Die Motornummer ist: 28G00484A. Über der Motornummer steht noch: 0R8.13, was wohl auf die Verdichtung von 8.13:1 schließen lässt.
Hilft das weiter herauszubekommen, wieviel Leistung er hat ?
Habe inzwischen ein wenig gegoogelt und gefunden, das mein V8 beginnend mit 28G in den üblichen Motor-Nummer-Listen im www nicht auftaucht. Na sowas - also weitergesucht.
Offenbar gibt es ihn doch. Folgende beide Foren-Beiträge habe ich gefunden. Es scheint also zumindest zwei weitere Landys mit 28G als MotorNr zu geben. Und beide sind Bj 89.
I wonder if you might be able to help me. With an engine number query? While filling in the insurance forms for a recently acquired Landrover I had to state the engine number, The number stamped on the block is 28G00271A compression ration is 8.13 : 1 This doesn't seem to fit into any of the seri...
Zitat1: It has always been rumoured, but never actually confirmed with documentary evidence, that the 28G engines were the last to be supplied to the MOD in the 3.5L capacity. These were in late model 127 ambulances.
Zitat2: 28 G 3.5 V8 REDUCED POWER MOD 1986 > LAND ROVER
Also doch nur 90PS ?
Würde mich sehr freuen, wenn noch jemand was erhellendes hat.
die 3,5 Ltr Motoren sind jedenfalls beim Stage one (Serie3) im Ansaugtrakt gedrosselt und zwar auf 90 oder 91 Ps. Ursprünglich um die 130 Ps. Die drosseln sehen aus wie ein Ausguss in der Spüle. Kann man schnell nachgucken. Einfach einen Vergasedr abnehmen.
Wie das jedoch beim 110 ist weis ich nicht.
Bei meinem Stage one sind die als erstes rausgeflogen. Trotzdem hatte ich keine Leistung. War sogar entäuscht. Dann hätte ich auch beim 4Zylinder bleiben können. Letztendlich war es eine Kombination aus Vergasereinstellung und Zündungseinstellung.
Jetzt geht er gut für meine Begriffe.
also ich hab mal nach geschaut und der Einfachheit halber beide Listen die ich habe unten eingestellt.
Leider gibt es genau bei Deiner Motortype keine Leistungsangabe :O(
Ich tippe mal auf 132 PS (ohne Drosseln im Ansaugtrakt)
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Ja das britische Militär ist niederverdichtet mit Drosseln unterwegs gewesen.
Verdichtung: Um auch in entlegenen Regionen mit Kölnisch Wasser fahren zu können.
Red. Leistung: Um weniger Verschleiß infolge rabiatem Umgang zu haben.
Drosseln rausnehmen! Und bei der Gelegenheit auch mal ein Blick auf die Nockenwelle werfen.
Sie ist beim V8 ein Verschleißteil und hält i.d.R. nicht länger als 100kmls.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
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