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ich krieg die Haube nicht mehr auf.
Die rechte Seite entriegelt wie sie soll nur auf der linken Seite tut sich nix. Der Bowdenzug für die rechte Seite hängt auch recht schlaff drin.
jah st immer schöne sache..... die grille ist von oben verschraubt und wenn du die schon raus hättest, ist da noch ein vertikal metall schott zwischen dir und das schloss
scheinwerfer, genauso, von oben verschraubt (ua) dus sagst links geht nicht offen und rechts hängt schlapp..... fehler oder:?
kannst versuche ob kabel beim hebel innen gebrochen ist, wenn ja kannst du vielleicht mit zange noch am kabel ziehen
am Kabel hab ich schon gezogen wie ein Ochse ;-)
ich werd morgen mal versuchen ob ich den Pin rausgedreht bekomme. Links geht die Entriegelung und ich krieg die Haube ein Stück weit auf...
von unten gings... am Bowdenzug war das Plastik vorn kaputt, was den Zug in Position hält.
Man kommt rel. gut ran, wenn man den Innenkotflügel zur Seite drückt.
hab mit nem Stöckchen den Bowdenzug in Position gehalten, dann ging die Haube wieder zu entriegeln... ging auch allein ;-)
irgendwie will mein Range auch alle hier beschriebenen Fehler haben :-)
Bei mir geht die Haube auf der Fahrerseite nicht mehr zu. Nach ewigem Gefummel schnappte plötzlich wieder der Splint vor.
Beim letzten mal Öl nachschauen hab ich dann 20 Versuche gebraucht bis es geklappt hat.
Blöderweise hab ich nicht nachgeschaut ob an allen zwei Haubenschlösser die Verkabelung für die Alarmanlage dran ist oder nur an einem.
Da ich den Wagen täglich brauche, wollte ich die Haube zulassen, bis die neuen Teile da sind. Ich befürchte, wenn ich es nochmal versuche
geht die Haube entweder nimmer auf oder eben nicht mehr zu.
Könnte mir einer mit einem Blick unter seine Haube helfen? Hab einen 4.6 Gems vom 1998 mit Alarmanlage.
Meine Haubenverreigelungen spinnen auch. Das Schloss bekommt dann immer eine mit den Hammer, bis das der Splint wieder nach vorn schnappt.. Denk das gehört so, hab im laufe der Jahre sicher schon 1 lt MOS reingesprüht.
g.Walter
irgendwie will mein Range auch alle hier beschriebenen Fehler haben :-)
Bei mir geht die Haube auf der Fahrerseite nicht mehr zu. Nach ewigem Gefummel schnappte plötzlich wieder der Splint vor.
Beim letzten mal Öl nachschauen hab ich dann 20 Versuche gebraucht bis es geklappt hat.
Blöderweise hab ich nicht nachgeschaut ob an allen zwei Haubenschlösser die Verkabelung für die Alarmanlage dran ist oder nur an einem.
Da ich den Wagen täglich brauche, wollte ich die Haube zulassen, bis die neuen Teile da sind. Ich befürchte, wenn ich es nochmal versuche
geht die Haube entweder nimmer auf oder eben nicht mehr zu.
Könnte mir einer mit einem Blick unter seine Haube helfen? Hab einen 4.6 Gems vom 1998 mit Alarmanlage.
Ja ist serienmäßig. Ok, ich kam nur auf die Frage, weil es im ET-Katalog zwei Versionen gibt, mit und ohne Schalter.
Für die Absicherung der Motorhaube mit der Alarmanlage hätte ja auch der Kontakt zu einem der zwei Haubenschlößer gereicht.
Wenn beide Schlösser diese Schalter haben, werde ich mal Haubenschloss mit Schalter und einen Haubenzug bestellen und bis dahin mit einem Hammer wie Walter im Handschuhfach herumfahren :-)
meine aussage vom beide schalter kommt weil die haube-auf meldung auch im diplay kommt wenn die haube nur in einer der beide schlösser eingeratstet ist, und das bei nur links UND nur rechts eingerastet...
habe deswegen nicht die mühe genommen zur werkstatt zu fahren und mein P38's an zu sehen ;-)
Das ist nicht nur ein P38 Problem. Das gibt es bei vielen Autos mit dezentem Wartungsstau. Hat mein P38 allerdings auch.
Erst mal mit WD 40 einweichen und dann Fettspray satt. Nach einigen Malen öffnen und schliessen geht das wieder.
Statt Hammer empfehle ich, mit einem Schraubenzieher auf den Verriegelungsriegel zu drücken, der springt dann wieder raus.
Die beste Lösung ist natürlich Schloss rausbauen, reinigen, fetten und wieder einbauen.
meine aussage vom beide schalter kommt weil die haube-auf meldung auch im diplay kommt wenn die haube nur in einer der beide schlösser eingeratstet ist, und das bei nur links UND nur rechts eingerastet...
habe deswegen nicht die mühe genommen zur werkstatt zu fahren und mein P38's an zu sehen ;-)
Stimmt, wie sollte das Display sonst auch anzeigen können, ob links oder rechts nicht geschlossen wurde.
Und wenn ich das alte mit reinigen und fetten flott kriegen sollte, baue ich es auch wieder ein.
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