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Lange am Rahmen rumzuarbeiten lohnt sich doch niemals. Einen neuen aus England drunter & gut ist! Mit viel Eigenleistung ist man da doch mit 3000-4000 € dabei & der Landy läuft wieder wie neu...
@svanfox: Leider bin ich auch ziemlich weit weg.
Pavel solltest vieleicht mal das ganze Geraffel, Kotflügel,Stoßstange ect.. abschrauben
und dann mal einen Fachmann/Karosseriebauer draufschauen lassen. Habe schon schlimmeres
auf Richtbänken gesehen.
auf den Fotos kann man das schlecht beurteilen.
Mess einfach mit einem Faden und Gewicht den Rahmen grob aus,dann weißt Du mehr.Denke daran das Leiterrahmen nicht so genau Maßhaltig sein müssen wie eine selbsttragende Karosserie.Wo wohnst Du eigentlich?Du hast eine 4 stellige Postleitzahl?
Ich wohne in Liechtenstein.
Ich würde mich nicht wohlfühlen mit einem gerichteten Rahmen.
Deshalb werden wir versuchen den landy neu aufzubauen.
Ich muss jetzt schauen dass ich geeignete Räumlichkeiten finde das als erstes...
Dann wäre es toll ein zwei Jungs zu finden die mit mir den landy neu aufbauen.
Leider habe ich niemanden im kollegenkreis der so was interessiert und mithelfen würde.
Helft mir mal... was unterscheidet die richards, das original LR und das m.... weiss nicht mehr wie es heisst chassis?
Würdet ihr original kühler und ladeluftkühler verbauen?
Wo bekomme ich einen guten gebrauchten kotflügel und ne motorhaube?
Den Rahmen würde ich auf jeden Fall verzinkt nehmen, dann hält der fast ewig. Richards ist eine gute Adresse dabei, habe von denen eine Hecktraverse verbaut.
Achte darauf das du "Originalbauart" bekommst, zumindest bei den Hecktraversen gab es unterschiedliche nachbauten wo dann aufnahmen fehlten oder anders umgesetzt waren,
kann man machen, ich fands aber in dem Fall zumindest nicht schön. Unverzinkt würde ich allerdings gar nicht erst anfangen.
Ich würde dir gern helfen, die ca. 800km sind mir aber für ein Wochenende zu viel. Ende August fahr ich in Richtung Cavalino Italien, das wäre dann quasi auf dem Weg, wenn du dann noch nicht
fertig bist könnte ich da ein paar Tage Lichtenstein einrichten.
ich habe von Anfang an mit gelesen und muss gestehen, dass ich erleichtert bin, dass Euch nichts ernsteres passiert ist. Auch den Defender neu aufzubauen, halte ich für eine gute Idee - wenn Du die Zeit und die Muße hast, ist das eine Chance, ihn besser aufzubauen, als je ein Defender ab Werk ausgeliefert wurde.
Was beim Wiederaufbau alles geht, kann man schön bei Axel im Nachbarforum mit den ExMOD Land-Rovern sehen: Der traurigste Tag in meinem Land Rover Hobby Phönix aus der Asche XD110 WMIK reloaded
Dagegen sollte Dein Wiederaufbau doch ein Klacks sein! Ich wünsche Dir/Euch alles Gute, einen langen Atem und viele helfende Hände,
Hi
Auf Ricardo wird gerade ein verzinktes 110 Chassis verkauft. Allerdings für einen TDI... Keine Ahnung ob das passt oder passend gemacht werden kann .... Standort Wäre Sankt Gallen... Also um die Ecke.
Ich selber wohne In Bern bin Eingerichtet und habe bereits einen 110 Td5 neu aufgebaut.
Könnte evtl. Ein paar mal nach lichtenstein pendeln... Oder aber deinen Defender bei mir unterstellen und du pendelst. Ein paar mal....
Ich habe die Bücher, microcat und ein Nanocom.
Wenn's wirklich nur die Motoraufnahme ist .... Würde ich mir das schon Überlegen ... Das chassis kostet 1500CHF und steht bereits an der Grenze zu Lichtenstein.... Neu in GB sind's 2500 + etwa 500 für Transport... Macht ein Differenz von 1500 für 30 min Schweissen....
Meine Meinung und wenn's nur die Motoraufnahme ist....
Es sind nicht nur die Motorlager die zwischen Tdi und Td5 anders sind. Auch sind die Getriebelager und die Quertraverse unterhalb vom Getriebe anders.
Doch bevor ich das Chassis wechseln würde, würde ich das alte zuerst vermessen. Weiter kann ich deine Zweifel nicht verstehen Pavel. Ein gerichdetes Chassis ist dadurch nicht schwächer als ein Originales.
Wir lassen bei uns im Betrieb auch Lastwagenchassis richten.
Zuallererst muss man es nüchtern betrachten. Was ist überhaupt alles kaputt gegangen. Alles was kaputt ist, mal demontieren und eine Bestandesaufnahme machen.
Ach ja Pavel. Ruf doch mal den Richard Stolz aus Unterwasser an. Der kennt viele Ländyfans aus deiner Region.
Hab eine offerte zum richten vom rahmen erhalten ca. 8000-10000 chf
@ueli mein defender steht im moment beim richard er empfiehlt mir den wechsel vom chassis.
Er würde mir auch mit rat und tat zur seite stehen beim projekt neuaufbau.
Ich bin im Moment an einen geeigneten platz am suchen um das Projekt durchzuführen. Leider ist das schwieriger als gedacht.
Hat jemand eine Zerlegung und ein Wiederaufbau dokumentiert? Gibt es irgendwelche Hilfsmittel die mich weiterbringen und unterstützen können?
Ps. Das chassis im richardo ist von 86 es gibt zuviel arbeit es anzupassen.
Für das Bisschen braucht der Defi noch nicht einmal auf eine Richtbank. Den Längsträger kann man auch mit einem Dozer ziehen. Macht jede Karrosseriebauwerkstatt für kleines Geld. Wegen der kleinen Stauchung jemandem zu einem neuen Rahmen zu raten, finde ich völlig daneben.
Bis der Rahmen vor der Türe liegt, kostet der etwa 2000,-€. Dann muss der komplette Wagen zerlegt und auf dem neuen Chassis aufgebaut werden. Alles paßgenau und mit wenig bis garkeinen Schrammen und Beulen. Nahezu unmöglich, wenn man s im Hinterhof alleine macht.
Und am Ende sollte auch die Elektrik wieder funktionieren und alles ohne Vibrationen und Geraschel laufen. Und geradeaus laufen wäre auch nicht schlecht. Keine leichte Aufgabe für einen Anfänger. Da nützen auch vier helfende Hände nichts.
Der Karosseriebauer hat mir die offerte gemacht mit 8000-10000 chf. Angefügt hat er noch dass es nicht einfach wird weil der rahmen nicht nur gestaucht sonder mit seinen worten gesagt verwunden sei.
Ich denke wenn ich 10000 ausgeben muss für einen gerichteten dann kann ich für den selben Betrag ein neues verbauen und lerne noch was dazu. Im weiteren kann ich so den Defender nach meinen "unseren" wünschen aus- respektive umbauen.
Gruss Pavel
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