AW: Elektronikfrage Batterie

Ducati Monster (meiner Frau): Batterie hält seit 10 Jahren und immer noch keine Schwäche.
Cagiva Elefant: Batterie hält seit 9 Jahren.
Wenn die Motorräder stehen, hängen sie abwechselnd am Optimate III.
Deshalb hat auch der FL jetzt ein Optimate 6 für die gelegentliche Pflege erhalten.
Das hier ist kein Rezept und keine Expertise ... nur eine Erzählung ...

AW: Elektronikfrage Batterie

Das Pulsen von Batterien (Megapulser) ist durch aus physikalisch nicht unrelevant. Hintergrund ist ,dass die Batterien bei Tiefentladung oder "Dümpeln" zu sulaftieren beginnen. Die Batterie-Säure (H2So4) gibt die Schwefelbestandteile ab ,welche sich als kristaline Schicht an der Batterie platten absetzen. Das hat zur Folge das die sulfatierten Plattenfläche nicht mehr zur Verfügungsteht.=Kapazitätsverlust. Dies tritt meist in dem unteren teil der Platten auf wegen Säureschichtung.
Insbesondere bei eingelagerten Batterien (Überwintern). Hier kann ein Pulser über die Zeit die Kristalle aufbrechen und diese wieder in Lösung bringen warauf hin der Säureanteil wieder zunimmt.
Pulser machen nur Sinn wenn die Batterie ausgebaut Überwintert werden soll mit einem Konstantladegerät.
Ctek und Pulser geht. Hilft nix ,schadet auch nix. Besser nur Ctek.
Daher beim Batteriekauf genau hinsehen wie lange die Batterie schon im Regal gammelt !!.Hier gilt ,nur frisch auf den Tisch.
(z.B.)Baumarkt)
Jedoch ist es im Alltag so das durch das starke Entladen und Laden /Starten und Anlassen auf einen Pulser im KFZ verzichtet werden kann. Darüber hinaus werden bei allen Lichtmaschinen die Sinusförmige Spannungen gleichgerichtet und die Spitzen der Gleichrichtung tun ähnliches wie die Pulser.

Conditionierung oder recondition. Dies darf nur bei Blei Säure Batterien gemacht werden. Bei Blei Säure Batterien wird durchgezieltes Gasen die Säureschichtung in der Batterie aufgehoben. Die aufsteigenden Blasen durchmischen die Batterie.
Da bei Blei-Gel oder Blei-Fließ (AGM) die Säure gebunden ist um eine Säureschichtung zu vermeiden, würde eine reconditionierung dieser Batterien zur Zerstörung dieser Führen. ! Niemals Gel oder AGM Battrien mit der "Recondition Funktion" beaufschlagen.Auch nicht mit dem Ctek!!.

Ctek Ladegerät hört sich gut an. Diese sind Impuls Ladegeräte in Schaltnetzteil Technologie welche einer Sulfatierung von Säurebatterien entgegen wirken. Durch den Ladetrom im Verhältniss zur Spannung wird der Innenwiderstand ermittelt und die Battrie Art. Besser geht nicht. Ctek Ladegräte kosten , sind aber das beste was man einer Batterie antun kann.

Gerade im Winter ist der Innenwiderstand und Ladezustand einer Batterie wichtiger als die Kapazität. Jede Battrie Art hat Ihre Vor und Nachteile. Eine gut gepflegte Säure-Batterie hält erstaunlich lange. Es muss nicht Gel oder AGM sein.

Wenn man sich aber etwas gutes tun will dann sind Wickel-Batterien die beste Wahl.Zum Beispiel die Optima Serie von Optima (Johnson Controll)
Diese haben einen sehr geringen Innen widerstand . Bringen also Hohe Anlassströme und die Lichtmaschine kann Sie sehr schnell wieder nachladen (Kurzstrecken Verkehr,Windeneinsatz etc)

Pulser Funktionieren.Aber eine gut gepflegte Batterie braucht keinen Pulser.

Was sollte man nie tun sollte.

Tiefenentladen (unter 10.5V-11V bei Blei Säure) > Sulfatierung
Überladen (Stundenlanges Gasen) Fällt Bleischlamm aus. (Kurzschluß der Platten)
Wassermangel

Eine vollgeladenen Batterie ist Frostsicher.
Grad C 100% 75% 65% 50% 25% 0%
Unter Spalte ist die Nennspannung.Also jene Spannung die sich nach ca 20 Minuten nach dem Laden einstellt.

Ich habe mir Opima Yellow Top 66 AH im Diso3 als Start und eine 75 AH als Zusatz Batterie eingebaut und Ctek Lade-Geräte.
Im Freely eine Red Top 55 Ah. Seitdem ist seit Jahren Ruhe.
Meine Gründe waren:

Extrem niederiger Innenwiderstand
Liefert Hohe Ströme bei Konstanter Spannung
Extrem Zyklenfest
Lageunabhängiger Einbau
Hohe Mechanische Stabilität und Rüttelfestigkeit
Nicht sehr anfällig für Verschlammung und Sulfatierung oder Wasserverlust
Ladetolerant


Der größte Unsinn überhaupt sind "Wartungsfreie" Blei Säure Batterien. weil wenn Wasser verdampft ist es weg. Wenn dann die Batterie vernagelt ist kann man auch kein Wasser nachfüllen. Das gilt nicht für Gel oder AGM -Batterien.

Gel, AGM und Säure Batterien haben zum teil stark unterschiedliche Lade und Entladeschlußspannungen. Diese sollte man von seiner Batterie kennen.

Was die leidige Säuere Schichtung bie Bei Säure Abtterien angeht hat eine deutsche Fima eine Sensationelle Erfindung weltweit Patentiert. Einfach aber Genial.Die Firma heist IQ Power Ag. Die hat nun Lizenverträge mit Banner. Bin mal gespannt wann die auf den Markt kommen.
Es gibt ein Viedeo bei You tube. Dort sieht man wie es Funktioniert.Cool.


Grüße,D.

AW: Elektronikfrage Batterie

Hallo D.,

seit mehreren Jahrzehnten sind MF-Batterien auf dem Markt - hab mich von Anfang an dafür begeistert, denn, das verdampfende Wasser kondensiert im Kopf und tropft zurück in die Säure - das Abblasen passiert nur über das Überdruckventil wenn sie kochen --- die Wartungsfreien haben bei mir meist 8 Jahre und länger funktioniert, ohne externes Nachladen. Eine hab ich nach gut 3 Jahren tauschen müssen - mehrfache Tiefentladungen mögen die nicht :o.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Elektronikfrage Batterie

Habe einen Artikel über Batterien eingestellt.



Grüße,D

AW: Elektronikfrage Batterie

... - ja und --- für mich (Laien) keine wirklichen Neuigkeiten und es stellt sich die Frage: "wer sind wir?" ---

Das Thema "wartungsfreie Blei-Säure-Batterie" (sealed maintenance free battery) wird nicht behandelt - warum also dieser Hinweis


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Elektronikfrage Batterie

Hi

Ich finde den Artikel von @dbrumm sehr aufschlussreich.

AW: Elektronikfrage Batterie

Mit "Wir" meinte ich jene die ständig dazulernen und Ihr Wissen mit anderen teilen.

Über (sealed maintance free battery) sollte jemand berichten der diese Batterien perfekt kennt und auch physikalisch in die tiefe gehen kann. Das könnte allen hier im Forum helfen. Besonders jenen mit Windenbetrieb und Zusatzverbrauchern.

Wenn hier jemand einen Trick kennt wie man mit dem Säureheber den Zustand dieser versiegelten Batterien testen kann wäre ich dankbar. Auch beim Wassernachfüllen gibts sicherlich einen Trick. Ich musste schon so eine "sealed maintance free battery" austauschen ,nur weil einfach Wasser gefehlt hat.


Grüße,D.

AW: Elektronikfrage Batterie

@firstnepomuk: Zu Megapulser habe ich extra nix geschrieben, denn ich habe einen anderen, der bis 11,8V eingeschaltet bleiben würde - da sind wir schon im Bereich, wo ich wieder mit der Bildung grober Sulfatkristalle rechnen würde. Darum nutze ich das Teil nur wenn geladen wird, und zwar nur während der Bulkladung, nicht in der Nachladephase, wenn das CTEK die Nadelimpulse generiert.

Die Zusammenfassung von dbrumm habe ich mir angesehen und einfach über das sagen wir mal "eilige Deutsch" hinweggelesen. Ein Forumsmitglied hat sich die Mühe gemacht, etwas zusammenzutragen, das kann man ja respektieren oder ihm helfen und mal Korrektur lesen.

Schöne Grüße

AW: Elektronikfrage Batterie

Also, mir hat es Spaß gemacht etwas zu schreiben.
Einigen hat es was genützt. (Freut mich)
Werde bei Gelegenheit den "Artikel" überarbeiten.

Gruß,D.